HPI Savage 1/8 Flux Brushless MT
Выбирать лучше “баланс”, и для акка на 8000 можно выставить 8 А, если конечно зарядка выдаст их.
сделал вывод что стоковые колесные гайки даже на фиксаторе не хотят сидеть на удлинненных XL-осях, видимо на доли мм резьба другая чем на стоке. на стоковых осях никогда гайки не откручивались ни на асфальте ни на снегу, а тут открутились после 3 минут катания по снегу и льду
если гайки откручиваются с фиксатором, то скорее всего на резьбу попала какая-нибудь смазка (например вд-шка) если пользуешься. протри хорошенько резьбу спиртом и должно быть все норм.
С апреля месяца эти рычаги видели многое, а на морозе не выдержали. Так что не торопитесь с выводами
Тогда скорее всего вы их убили еще тогда. Сейчас на морозе треснуло по микротрещинам после вашего многого…Под зиму лучше ставить комплект новых рычагов. Старые останутся в ЗЧ или вернете их летом для баша. По теплу они послужили бы еще долго.
Подскажите из чего можно сделать прокладку слипера?
я удлинил раму поставил колеса побольше вес машинки увеличился и слипер стал быстро изнашиваться( ослаблял на 1/8)
Тогда скорее всего вы их убили еще тогда. Сейчас на морозе треснуло по микротрещинам после вашего многого…Под зиму лучше ставить комплект новых рычагов. Старые останутся в ЗЧ или вернете их летом для баша. По теплу они послужили бы еще долго.
Да я не расстраиваюсь особо, ничто не вечно))
Подскажите из чего можно сделать прокладку слипера?
я удлинил раму поставил колеса побольше вес машинки увеличился и слипер стал быстро изнашиваться( ослаблял на 1/8)
Может это попробовать
Или затянуть до упора и ни чего не проскальзывает даже на 11 кг Саваже 6х6.
а как понять то что аккумуляторы зарядились? и еще такая проблемка- забыл снять клемы с аккумуляторов на машинке. ставлю на зарядку аккумулятор пишет low voltage и пищит не заряжает. можно ли как нить реанимировать аккумулятор??? а второй нормально заряжается. видел была тема такая , но не могу найти.
просто воткни в зарядку и подожди некоторое время, напряжение возрастет на акке, а дальше заряжай как обычно…
Без балансировочного провода и на charger, на минуту или две хотя бы.
и еще такая проблемка- забыл снять клемы с аккумуляторов на машинке. ставлю на зарядку аккумулятор пишет low voltage
Но возможно, что он уже труп и рисковое это дело.
Ну в пакете несгораемом это надо делать, под присмотром (рядом с окном открытым , если что в окно его 😃 )можно и с балансиром fast charge несколько раз .
а как понять то что аккумуляторы зарядились? и еще такая проблемка- забыл снять клемы с аккумуляторов на машинке. ставлю на зарядку аккумулятор пишет low voltage и пищит не заряжает. можно ли как нить реанимировать аккумулятор??? а второй нормально заряжается. видел была тема такая , но не могу найти.
Вроде в 20 лет уже не школьники, чтоб носом тыкали… А лень надо побороть и 10сек потратить на поиски
rcopen.com/forum/f88/topic217720
если сильно упало то можно в режиме NiMH, но опять же следить, бывает что одна банка умирает, то тут тогда ампутировать
Или затянуть до упора и ни чего не проскальзывает даже на 11 кг Саваже 6х6.
я где то слышал что вырезают из материнской платы от компа. я себе как то это не очень представляю.
low voltage и пищит не заряжает
начни заряжать в режиме NiMH, как напруга на акке дойдет до 9в+ для (3S) или 6в+ для (2S) (несколько секунд), останавливаешь и начинаешь заряжать в режиме li-po balance. и ничего следить не надо.
мы кстати акк li-po заряжали до 18в и хрен что, только тепленький стал. потом гвоздем уничтожили 😈
Тогда скорее всего вы их убили еще тогда. Сейчас на морозе треснуло по микротрещинам после вашего многого
выходит я тоже новый rpm из пакета успел ушатать до микротрещин, и за 2 мин на морозе разложить (как писал выше)? и саважевский rpm на трагги (в 2 раза легче) по осени (+5* - +10*) тоже разложил по той же причине.
странно однако…
всем спасибо. на NiMH зарядил 5 сек и потом липо включил и все гуд заряжается.
Подскажите из чего можно сделать прокладку слипера?
У мну вааще спур пином заблочен…
От этой хрени толку мало или отойдёт или протрёт спур нафиг, раз просрал заезд, теперь никаких фрикционов, реальный контакт…
Ладно на ДВС боялись перегруза и возможности заглохнуть, в эл. версии это не к чему…
У мну вааще спур пином заблочен…
А можно подробнее ? Как это реализовано
деталь 86130 на неё одевается слип основа 72130 потом спур с наклеенным самим спуром, внутрь втулка центрирующая, шаёбочка, пружина 84042 и гайка Z684…
Так вот сверлим насквозь шестерню спура (в двух местах) и основу, в ней( дет.86130) режим резьбу М3, свинчиваем и получает счастье.
а не проще просто затянуть его (спур) намертво штатной гайкой.
И пролить супермоментом