HPI Savage 1/8 Flux Brushless MT
А можно поподробнее процедуру замены пинов в костях?
Старые весверливаются или сначала кость нагреть, потом выбить?
Новые пины(обрезки свёрла) может проще вставлять в нагретые кости?PS прошу не кидать помидоры сразу…прочитал много всего по саважоведению и не только, а этого момента не видел нигде…
И зачем сверление в торце и винт закрученный в него?
Нагреть, выбить, винт держит пин. Можно и опять его туда вбить если нужны такие приключения в будущем.
С винтом все проще, вин также сам ставил, тюненых костей с таким, нет на саваж!
Сверел не напасешся, использовал гвозди но закалил их.
Гребаный Т9,али нет?Я то понял,но язык сломал))),
Просто не внимательность, или лень исправить, девайсы и софт не при делах, это всего лишь инструмент.
Гребаный Т9,али нет?Я то понял,но язык сломал))),
Он сволочь, с “кирпича” писал… сорри…
Просто не внимательность, или лень исправить,
Все такие опытные…???
Судя по постам -то моделист от Бога, год как игрушку купили и уже гура…
Мне в 53 года со смартом работать!!!
вин также сам ставил
Тоже лень исправить?
Скорее не внимательность, хотя лень тоже присутсвует, даже больше чем у многих, и я не боюсь этого признать.
в качестве пинов взял иглы от игольчатых подшипников
Вот тут вы меня прям заинтересовали. Что за чудо такое невиданое?!
Какое же это чудо? Надо измерить длину пина и подобрать. Визуально в любом автомаге от крестовинки рулевого ВАЗа похожа.
и я не боюсь этого признать.
Я, тем паче …
Игольчатый подшипник
…1000size.ru/podshipnik-igolchatyy-00036754.html
Как писал Владимир , меряем идём в магазин и покупаем!
Игольчатый подшипник
Блин. Игольчатый подшипник! Вот 40 лет живу, а первый раз встречаюсь с такой вещью…
Эти подши еще к обычным относятся, а их столько видов… Керамические, скольжения, газодинамические, гидростатические, магнитные, мехатронные, графитовые. Поищите, не в каменном веке живем, инфы для развития море.
И конечно некоторые мы не встретим просто так на улице.
Поищите, не в каменном веке живем, инфы для развития море
Вы не поверите, но я с гуглом просыпаюсь и спать ложусь. Конечно я поищу и почитаю (для расширения кругозора), но сам факт!!! По должности с таким мне не приходилось сталкиваться и не придётся. А просто гуглить всё подряд у меня времени не хватит. =)
[QUOTE=idk;6006511]Нагреть, выбить, винт держит пин. Можно и опять его туда вбить если нужны такие приключения в будущем.
С винтом все проще, вин также сам ставил, тюненых костей с таким, нет на саваж!
Сверел не напасешся, использовал гвозди но закалил их.
На сколько гвоздей хватает закаленных?
Я еще не проверял, эти как запасные лежат, но точно одно, если они будут мягкие поменять просто и hpiные чашки будут изнашивать меньше (хотя я уже на новых чашках). Я не думаю что русский гвоздь будет хуже американского пина, пин из сверла hss или из подша однозначно жестче.
Кстати, а это и правда весьма ценная идея - пусть лучше пин этот копеечный из гвоздя изнашивается, чем чашки дорогостоящие.
Переделаю так-же свои кости, о результате отпишусь.
Жесть какая-то. Чашки много раз ломал, кость в бараний рог тоже много раз закручивал. А вот пин в кости - ни разу.
Кстати, тут как-то был разговор о том, как клипсы корки крепить, что б не терялись. Вот тоже ни одной за все время не потерял, хотя саваж часто кубарем летает. На емаксе как семки улетали, а на саваж взял прозапас пачку так и валяются.
Видимо, я еще не постиг дзен катания саважа, нужно покорять новые высоты в прямом и переносном смысле 😆
как клипсы корки крепить
капец, вот уже проблему создали на ровном месте, неужели сложно их привязать на кусок шнурка и узлы циакрином залить? Доставать удобнее за весь шнурок тянешь и достаешь сразу две, а если одна и вылетит, то будет болтаться на шнурке.
Сверел не напасешся, использовал гвозди но закалил их.
а как закаливали? Разогрели до красна и в масло? Идея клевая, тоже чашки уже все поснашивались, а кости уже только на половину пины стерли.
Разогрели до красна и в масло?
а что есть еще варианты с выдержкой температуры в домашних условиях? я лично других не вижу.
кстати сателлиты до сих пор ходят.
Гвозди не каляться, хоть в масло, хоть не в масло…сталь не та.
Гвозди не каляться, хоть в масло, хоть не в масло…сталь не та.
ты частично прав, я то калил не сам гвоздь, а возвращал прежние характеристики шару кардана, после того как вынул из него пин, ну и гвоздь в догонку вместе с шаром.
а вот с тем что они не калятся вообще (“хоть не в масло”) не соглашусь.
а в графит с пропусканием тока?
я лично других не вижу
я конечно в металлообработке профан, но разве можно закалить спеченный порошок? Ведь что стоковые, что апгрейдовые сателиты порошковые…
Гвозди не каляться, хоть в масло, хоть не в масло…сталь не та.
господа, а может проще иголку из подшипника подходящего размера отпустить?
я конечно в металлообработке профан, но разве можно закалить спеченный порошок? Ведь что стоковые, что апгрейдовые сателиты порошковые…
как видишь можно, я тоже сомневался пробовал на слизанном сателлите.
господа, а может проще иголку из подшипника подходящего размера отпустить?
можно и отпустить, но я пока не пробовал гвозди, а они уже стоят, так что точно сказать не могу что будет лучше, можно и проволоку стальную взять из нормальной стали.
опять же о плюсах мягкого пина, с винтом поменять 5 минут, стоимость копейки (за горсть), HPI чашка умерает меньше. испытания покажут…
Гвозди не каляться, хоть в масло, хоть не в масло…сталь не та.
Тсс…не мешайте людям экспериментировать. Там похоже нобелевской премией пахнет 😒
я конечно в металлообработке профан, но разве можно закалить спеченный порошок? Ведь что стоковые, что апгрейдовые сателиты порошковые…
Думаю что человек, который способен закалить гвоздь, пожет закалить все что угодно!
Идея клевая, тоже чашки уже все поснашивались, а кости уже только на половину пины стерли.
А как вы думаете, когда чашка больше изнашивается в присутствии абразива, когда по ней скользит пин правильной формы в который практически не внедряется абразив или когда мягкий гнутый и проточенный гвоздь насыщенный частицами песка?
Ведь не пин убивает чашку, а песок, попадающий между пином и чашкой.
ЗЫ если идея с гвоздями гениальна, тогда могу вам подкинуть новую идейку - покупайте самые говенные пиньоны и ваш спур будет вечным, а машина как новая поскольку она будет больше стоять на полочке и в переборках чем ездить 😈
опять же о плюсах мягкого пина, с винтом поменять 5 минут, стоимость копейки (за горсть), HPI чашка умерает меньше. испытания покажут…
Странно…перезабить подш смазкой это проблема, а менять пины на гвози и потом с ними … каждое ТО это нормально 😒
а в графит с пропусканием тока?
Надеюсь графит из батареек добывать будете?
сломал hex на витаминовском креплении сервы (((
кто знает какая спецификация винта ?
это мне пора покупать дремель ?