Все о T-Maxx 3.3
Всем привет! Опытные люди помогите советом! Недавно на двигателе TRX 3.3 развалились подшипники, решил заменить. Когда старые снял под внешним подшипником увидел сквозное отверстие. Подскажите это так задумано инженерами чтобы двигатель воздух подсасывал из под подшипника?? Кто нибудь сталкивался с этим? На фото видно это отверстие.
Обрати внимание на шатун, в нижнем кольце сверху тоже дырочка и она идет в бок шатуна! Дырочки чтобы смазывать топливом всё! Так как обычная смазка там не катит! Только при сборке шатун правильно поставь! А именно, дырочкой в сторону карбюратора, а то клина словишь!
Большое спасибо! Я уже 3 день голову ломаю над этой дыркой)
Ребят расскажите про хорошие свечи и второй вопрос. Что номерок на свечке обозначает. Хочу поэкспериментировать со свечами.
Номер обозначает класс свечи(холодная,горячая,средняя)
Спасибо, а что более качественнее посоветуете?
Хорошие свечи рб и грп делаеют…но они вроде турбо все.Свечи это расходник и если они горят как пирожки на печи значит мотор настроен не верно.
Парни, есть вопрос… Ребенок не рассчитал траекторию и левым передним колесом стукнулась машинка в бордюр. С башни, в принципе, все заказал кроме того, что на фото. Как сломанная деталь называется, которая между сервой и тягами? Желательно вместе с ссылкой. И что по рулевой в таком случае требуется менять?
что по рулевой в таком случае требуется менять?
Рулевое 4945
Булки советую 81062
Рычаги 80462
Скид платы 80112 увеличивают живучесть булок на излом, прикручиваются поверх стокового бутерброда из жестяночки и серого пластика.
Вместо порошковых 4939 возьми 4939X говорят крепкие.
Ещё вот это возьми 5378X летом ветки и камни рвут на ура.
После сезона по грунту проверяй подшипники 10х15 и 8х16 в дифференциале, мрут и утягивают зубчатую пару.
спасибо
Ребята помогите пожалуйста. У меня t-maxx 3.3 и проблема с рулевым управлением,а именно он поварачивает только в одну сторону либо в левую либо в правую,когда как в общем а в обратную сторону как бы серво начинает прокручивать но стоит немного “помочь” колесам и поворачивает но уже в предыдущую сторону тоже будет прокручивать. Спасибо за внимание.
Смени серву
Смени серву
А это нормально что эта серва будет уже второй которую я меняю. Предыдущую сменил примерно 5 баков назад и всего откатал порядком 10 баков ?😃
Вполне нормально, если у тебя заклинил сервосейвер, и ты катаешься по реальному бездорожью с камнями бардирами . Сними серву и разбери, наверняка у тебя сломана 1 шестерня. Выбери новую серву с металическими шестернями , с усилием 12-14 кг и скоростью вращения 0.1. Разбери и прочисти сервосейвер, установи его и новую серву на модель, получай удовольствие!
Нашел только что причину,а было вот что: там где шаровые опоры естт пластиковые гайки и их я очень туго затянул, в итоге колеса стали заметно тяжелее поворачиваться,нагрузка на серво возросла и бездорожье окончательно убило и без того нагруженное серво. Но за совет спасибо,помощнее серво поставлю)
Ребята подскажите в чем может быть дело?-модель сейчас по лету по жаие 28-30 постоянно перегревается уже минут через 5 покатушек. Обогощение смеси и снятие корпуса не помогло,результат тот же. Может кто сталкивался с этим,или просто в курсе как решить эту проблему?
Если мотор перегревается увеличивай подачу топлива до тех пор пока мотор не перестанет нормально работать. Будет пердеть и медленно выходить на средние обороты. После этого потихоньку забедняй. До того момента как начнет проходить вялость в работе.
Я писал про полный газ
Обогатил и так оч. Сильно вяло едет но все равно греется. Про обогощение читал и пробовал но результату ноль(
Подложи под головку прокладку, тем самым уменьшишь степень сжатия. А еще раскажи о том какие у тебя колеса, какой спур и пинион.
И что по твоему очень греется?
У меня все стоковое,ничего не менял а подразумеваю под греется что к головке блоков цилиндров не прикоснуться.очень горячая и модель пока головка такая горячая постоянно глохнет при открытии дросельной заслонки
Ну значит бедная смесь,