Mugen MBX6T Truggy... !
Я же писал в Мюген, они ответили, что счастливы с MBX6TR и пока планов на обновление нет.
я бы в это не верил , коммерческую тайну ещё не отменяли ))
… как и оптимизм… Однако Ассо свой трак не обновляет уже сколько…
Мужики, не забывайте что мюген - это спортивный бренд, а не хоббийный. если в хобби люди выбирают - двс или электро - по вкусу, то в спорте есть класс - трагги, и он подразумевает трагги двс. электро конечно начинает пробиваться в траггах, но на уровне любителей электрички. не знаю как в россии, но в Украине ездят багги 10 стандарт, 10 модифит, багги 8 электро, 8 двс, шорты, и класс хобби. в него входят все модели которые не подошли по критериям отбора в классы выше, т.е. монстры, трагги. двс, электро - не важно. отвечу сразу если кому любопытно - баджи не катают, трассы для них не предназначены, хотя есть пара трасс которые потянут пятёрок) лично мой выбор - электро. я живу в квартире, мне электро практичней, увы. и я не жду эко версию мюгена, просто взял и купил конверсию. а двс пускай останется до лучших времен))
то в спорте есть класс - трагги, и он подразумевает трагги двс. электро конечно начинает пробиваться в траггах,
Субъективно 😉
Электротрагга- это еще то удовольствие в спорте. И развивается успешно.
Кстати, велком 7 июля в Минск на открытый ЧБ. Багги ДВС, Трагги ДВС, Трагги Э, Багги Э.
Спасибо за приглашение, но вынужден отказаться. в спорте новичок, в этом году впервые. два этапа, два вторых места… на саваже. как писал уже - и монстры и трагги едут в одном классе, это и печалит. дважды трагга заняла первое место, в смысле на первом этапе был первым мюген, на втором х=рей. психанул, купил мюген. жду конверсию, посылка задерживается, уже завтра (максимум) должна была быть у меня. по приезду кину фото после сборки)
з.ы. а вот Ваши ребята, вроде бы из Минска приезжали на первый этап нашего кубка трех городов, и один из, занят первое место в багги двс.
вот и я закончил сборку своей тележки. с аккумами накладка получилась, нужных по размеру не было, а саважевские на 15 мм длиннее и на 7 мм толще, пришлось мудрить. вышел покатать на стадионе - управление радует, после саважа так вообще, но страшно врезаться в какую то ямку или камень, что никогда не пугало катая саваж. Бк систему поставил с саважа - мотор торк 2200, регуль - тракстар 150А. тащит будь здоров, но что странно - греется сильнее чем на саваже, в конверсе шел центральный спур и пиньён, я так понимаю стоковый, 14/46, так же возник вопрос по подвеске. 1) какие пружины у вас (владельцев MBX6T) и на сколько затянута гайка на аморте? т.к. у себя нашел только на переднем аморте маркировку 75/10.0 и очень мягко работает, может из за возраста, или сама жесткость пружины такая. с полу метра отпускаю на ковер - днищем бьется. не представляю как будет стукать брюхом на прыжках с трамплина 😦 И ещё вопрос - негде не могу найти информацию, по настроке клиренса винтами в рычагах нижних. на сколько они должны быть вкручены, или на оборот выкручены?
Гайка на аморте затягивается ровно настолько, чтобы при двух-трехкратном нажатии на подвеску, машина вставала и нижние рычаги были параллельны друг другу.
Клиренс винтами ни коим образом не настраивается.
Это предохранительные винты, чтобы не вырвало амортизатор.
Настраивается очень просто - снимаешь аморт с верхнего крепления и крутишь винтик до тех пор, чтобы потом, когда будешь одевать аморт назад на крепление, он одевался с очень небольшим сжатием.
Пружины, лично у меня, сток.
но страшно врезаться в какую то ямку или камень, что никогда не пугало катая саваж.
Мюген достаточно прочен, чтоб выдерживать такие же нагрузки как Саваж.
Без фанатизма только, бордюры и деревья не переживет.
греется сильнее чем на саваже
Вполне логично, при более устойчивой шаське разгоны более интенсивны.
на сколько затянута гайка на аморте?
Скачайте М-Спек сетап с сайта и настройте как в нем написано для начала.
Гайкой скомпенсируйте высоту (электро тяжелее ДВС) примерно чтоб рычаги были горизонтальны. Потом в зависимости от трассы выше\ниже под себя подстроите.
с полу метра отпускаю на ковер - днищем бьется.
Ничего смертельного в этом нет. Если сильно смущает- жеще пружины, гуще масло. Но ухудшится поведение на трассе.
не могу найти информацию, по настроке клиренса винтами в рычагах нижних.
В том же М-Спек сетапе дроп описан.
спасибо, все те настройки я перечитал. но у меня нет стартового стола, а там все относительно него. визуально ограничил ход рычага, слишком мягкая была подвеска, плюхалась брюхом, дабы сделать рычаги параллельно земле, подкрутил гайки на амортах. надо пробовать на трассе, так вышел по двору катнуть - лучше стало. и домик задних колес чуть изменил. раньше верхние точки колес были наружу, сейчас чуть во внутрь. чуток деталек заказал, через месяц приедут. поменяю серво сейвер и шарики на поворотных кулаках. и тут же вопрос - кто-то менял серво сейвер на алюминиевый? и есть ли в этом смысл? из опыта, между пластиком и сплавом трение ниже, а как результат - лучше работать должно. Чуть люфтит рулевая по высоте, где то на 0.5 мм, в принципе не сильно влияет на управление, а вот сам серво сейвер надо чуть затянуть, наверное сделаю как по мануалу - 4мм. в противном случае - срабатывает сс, до того, как колесо делает максимальный выворот.
в Украине завершился финальный этап Off-Road соревнований “Кубок Трех городов” за остальных победителей говорить не буду, поделюсь лишь своим успехом в классе “Хобби”, т.к. кворум на “трагги” в этом году не собрался, но боролся именно с траггами на протяжении всех трёх этапов. В первых двух этапах занял два вторых места на саваже, захотел первое, напрягся, купил мюген траггу, и занял первое в третьем этапе, и во всем кубке тоже первое. в результате два золота, два серебра, и кубок)
и видео финального заезда. знаю что на последнем кругу запорол, нервы. но результат оставил за собой)
Трасса просто сказка 😃
Поздравляю. 😃
5 минут финал? Как-то несерьезно даже для хобби.
Электрикам делать облегченную версию с 3000мАч акком, 120А регулем и Турингой 2100 движком. 😉
Трасса просто сказка 😃
Но, ИМХО, злая очень.Чуть ошибся- трагге очень больно.
3 трамплина не перелетает в принципе?
Но, ИМХО, злая очень.Чуть ошибся- трагге очень больно.
3 трамплина не перелетает в принципе?
Спасибо за поздравление) Трасса на самом деле лучшая на которой я ездил, видно всю, очень удобная, и быстрая. тройку прыгал с перепуга пару раз, больше не рисковал, пока модель не почувствовал полностью, не хочу. из запчастей с собой были только рычаги по кругу и купил наконечники для рулевых тяг. трйоку прыгает без проблем, подвеска работает шикарно, выворот радует, центр диф - это для меня что-то новое. я же модель как собрал, только работоспособность проверил во дворе на асфальте и все. по сути поехал а соревах на не знакомой модели. от силы накатал 40 мин на всех заездах. Я установил савокс 1267 , подключил внешний бэк СС 10А, на 6 вольт, на 7.4 не рискнул, но чувствую надо поднять. сейчас отдых, рыбалочка, дефектовка (поиграть в конструктор) через 2-3 недели приедет новый сервосейвер и новые кулаки с шаровыми, поменять хочу. а то на тех что установлены - выработка. ну и тренироваться к соревам в сентябре, в Киеве. но у нас трасса не для трагги, скорости особой нет, тут для багги 8-10, трагги и монстрам тесновато. вот линка ниже на видос с трассы, с первого этапа соревнований в этом году
но у нас трасса не для трагги, скорости особой нет, тут для багги 8-10,
У нас в Минске та же фигня. Места мало, трасса узкая, извилистая вся, ковровая.
В электроклассе 1/8 трагги и багги время одинаковое на круг.
РЕбят подскажите какие шины ставятся на диски Mugen Spoke Wheel Yellow (4pcs): X5T?
Если кому нужны диски, могу продать пару комплектов.
РЕбят подскажите какие шины ставятся на диски Mugen Spoke Wheel Yellow (4pcs): X5T?
Если кому нужны диски, могу продать пару комплектов.
Любые 3.8`
Новые? Сколько за комплект?
Вставки есть на продажу?
Новые, в упаковке, желтые: amainhobbies.com/…/Mugen-Spoke-Wheel-Yellow-4pcs-X…
по 500 руб. за комплект могу продать, вставки есть б\у (паралоновые) , если интресно пиши в личку.
изменился набор проставок
amainhobbies.com/…/Mugen-Suspension-Arm-Spacer-Set (не реклама )
теперь в комплекте есть проставки 0.9 и 1.1
вроде раньше таких небыло
я месяц назад когда собирал, смотрел - вроде этот комплект был, и те что тожще. но я ещё не пришел к тому что бы видеть разницу в 0.2 мм при настройке угла рычагов, по этому просто дабы не люфтило, в недостающее место вырезал такую клипсу из карточки)
Господа, ситуация следующая - имея саваж, я знал что куплю траггу, по этому предварительно взял траггийный кузов для саважа, но подумал что он и на траггу станет, но тот кузов что у меня (первый на фото) с прямым капотом - под асошную траггу, а на Хот бадиз и на мюген делают с углублением на капоте для стоек кузова.
Pro-Line 2012 BullDog Clear Body RC8T
мне вот нравится Pro-Line 2012 BullDog Clear Body D8T
он с ирокезом как и кузов тот что выше, и морда чуть симпатичнее чем тот что предназначен для мюгена
Pro-Line BullDog Clear Body MBX-6T
но я не знаю одинаковые ли кузова по высоте ширине и остальным параметрам, а привозить два кузова - накладно, сами знаете во сколько доставка обходится. так вот хотел спросить, сравнивал ли кто то два последних кузова, а именно D8T и MBX-6T, или может у кого из знакомых есть кузов от D8T, что б прикинуть на мюген?
с ирокезом- кузова нового типа. на мюген тоже есть такой
с ирокезом- кузова нового типа. на мюген тоже есть такой
Антон, я написал то что есть и предоставил ссылки. на мюген кузов от пролайна без ирокеза. по этому и написал пост выше, с вопросом подходит от HB или нет. а ты пишешь сообщение корое не несёт никакой информации. если есть на мюген кузов с ирокезом - так дай сразу ссылку на него, зачем пустые слова кидать?