Mugen MBX6T Truggy... !
Дмитрий прошу прощения, если вывод про “текно- Кака” был обиден или как -то задел.
Но если что, у меня был опыт общения с Текно В3 конверсией именно для Х2ЦРТ, у которого ТЕКНОВСКИЕ валы. Сейчас В4 для мюгена конверсия так же идёт с текновскими валами, вместо стандартных как было в В3.
А по поводу металла валов Текно, честно говорю - кака =)
А у меня на Мюгене на прошлых покатушках лопнула рулевая тяга по наконечнику.
Я думал на нем ниче не ломается)
Удар то был несильный, видимо просто “удачный”.
Столкнулся с аналогичной ситуацией. Заказал тяги титан. Будем посмотреть.
Ребят! добрый день /вечер снова)
Вопрос - что на 6т подходит от 5т.
Стольник говорил что рычаги надо все менять (нижние) на 5т, тогда не будут у дропов трескаться. Что ещё? (тяги, наконечники и тд и тп)
Очень вкусные скидки на 2 титановых тяги есть от 5т, вместо 30 за 5 баксов, не знаю встанут ли на 6т)
Вопрос - что на 6т подходит от 5т.
Рычаги все подходят. С колхозом, но подходят (верхние передние 5Т длиннее, возможно неудобство при настройке, подпиливать надо, в нижних передних 5Т дырки крепления аммортов сдвинуты - контролировать при установке если меняются не оба сразу).
Сами дифы (без шестеренок, они другие) подходят… Шары наверное, подойдут… Пластиковые наконечники тяг. Рулевые тяги не подходят (5Т сильно короче, временно на соревнованиях ставил, но настройка уходит, а вернуть сложно из-за маленького захода в наконечник, тупо вываливается…)
Остальное все невзаимозаменяемо. (про двс-ые приблуды не знаю, наверное подходит сцепление, тормоза там…)
блин я вот как раз тяги рулевые думал титановые взять… Ладно, пока отпало тогда)
Дмитрий прошу прощения, если вывод про “текно- Кака” был обиден или как -то задел.
Но если что, у меня был опыт общения с Текно В3 конверсией именно для Х2ЦРТ, у которого ТЕКНОВСКИЕ валы. Сейчас В4 для мюгена конверсия так же идёт с текновскими валами, вместо стандартных как было в В3.
А по поводу металла валов Текно, честно говорю - кака =)
Ничего обидного для себя лично я не вижу, просто немного дезинформации для тех, кто незнаком с конверсиями. Если переформулировать заявление с “Текно кака” на “в конверсиях Текно, что используют собственные валы, оные стоит заменить по возможности, т.к. металл слабый \ мягкий”, гораздо информативнее будет.
Валы да, но “лыжа” лучше оригинала и легче, крепление мотора на порядок лучше, чем у любой другой конверсии. Как по мне, так даже не оценил заводское крепление на МБХ 6 еко, ну не нравится мне огроменная банка мотора, висячая в воздухе. Да и опять же срабатывает принцип - “меньше новых деталей, меньше новых проблем”. Что требуется от конверсии для меня ? Лыжа, ванна под аккумуляторы и крепление мотора.
ну не нравится мне огроменная банка мотора, висячая в воздухе
Дело не в том что нравится а что нет , моторама играет и мотор ходит , так должно быть .
Ребят вопрос по з/ч продолжается) без долгой преамбулы, нужен передний рычаг от 5Т (пару) или от 6Т (правый). Если у кого завалялся(завалялись) и Вам не очень будет обидно с ним расстаться за вознаграждение, сообщите =)
На открытии гоночного сезона в Сибири, конверсионная моторама от RcMonster доканала меня окончательно. Недовольство способом крепления двигателя на одном болтике и одной сопливой втулочке к мотораме копилось с первого дня использования. Началось оно с необходимости постоянно таскать с собой кочергу, для этого болтика, хотя ко всем остальным метизам на шаське подлажу отверткой, и с довольно частой замены оного по причине срыва. Пару раз даже пришлось демонтировать с деки весь узел центрального дифа и высверливать его. Также поджирало пиньены из-за постоянно дрожащего двигателя на одной точке крепления.
Последней каплей стал новенький пластиковый спур, ровно слизаный по причине ушедшего зазора. Хорошо, что еще до квалификаций.
Мысли в голове зашуршали с новой силой, теперь уже в сторону более технологичного решения, благо вышла уже электробага MBX6 Eco и запчасти от нее стали появляться в наличии. Было заказано это amainhobbies.com/…/Mugen-Tension-Rod-Set-Center-Di…, ибо стандартная верхняя плата и опора дифа не подходят и сама моторама amainhobbies.com/…/Mugen-Aluminum-Motor-Mount.
Все встало с минимальными доработками и вместо этого
получилось вот так:
Должно быть надежней. Двигатель к ползунку закреплен двумя винтами намертво. Диапазон регулировки достаточен. Ползунок притягивается к станине двумя фиксирующими винтами. Будем посмотреть.
Так же неплохо показала себя родная опционная аллюминиевая передняя бабочка, пришедшая на смену сломаному на закрытии прошлого сезона карбону.
Вы заказали кит который от еко , крышку центрального дифа и распорки , если не трудно , то скажите , распорка задняя от еко такая же как на вашем траке или отличается длиной или еще чем ?
Если под распорками понимаются стойки центрального дифференциала - то они принципиально другие. И данная моторама не встанет со стойками и верхней платой от ДВС версии. Именно поэтому был заказан пластик по первой ссылке.
Распорки , это распорки , спереди и сзади , распорки шасси , у вас она алюминевая .
У меня установлены опционные распорки шасси от King Headz, предназначенные только для трака MBX6T. Конечно они отличаются от баггийных и длиной и формой.
Визуально на соревнованиях сравнивал . они одинаковые , но так и не померил , т.е распорка ( задняя ) amainhobbies.com/…/Mugen-Tension-Rod-Set-Center-Di… отличается от той что у вас сейчас стоит от кинг хедсов ?
Визуально все х… похожи.
Справа - распорки от MBX6 Eco
Слева - стоковые от трака MBX6T
интересно, а какой поньён максимально впустит эта моторама против 46го спура и возможно ли на неё установка мотора 1717?
46го спура и возможно ли на неё установка мотора 1717
20 пиньен точно влезет ,может даже и больше , 1717 это какой мотор ? Уже на 2200 мотор рукой шатается , она сильно играет , думаю не стоит на неё вешать огромные моторы , нужно кататься на 220 4с , а не придумывать там что бы дифы рвало и прочее .
Двигатель 1717 не встанет ни на эту мотораму, ни на мотораму от RcMonster - будет мешать дека. Только если поднимать весь дифференциал над пластиной. Пиньен думается встанет до 19 - 20 зубов. Сейчас установлен на 17 - это примерно середина диапазона регулировок.
На фото установлен двигатель 1518 1 Y 1800. На 1.5кВт. Этого более чем достаточно на батарее 6S.
Игорь ты можешь кататься на чём хочешь.
у меня в мотораму RCmonstr лезит 24 пиньён против 46го спура с мотором 1717 с проставками конечно между рамой и доской.
я не учавствую в соревнованиях и катаю на 5s.
спасибо.
Двигатель 1717 не встанет ни на эту мотораму, ни на мотораму от RcMonster - будет мешать дека. Только если поднимать весь дифференциал над пластиной. Пиньен думается встанет до 19 - 20 зубов. Сейчас установлен на 17 - это примерно середина диапазона регулировок.
На фото установлен двигатель 1518 1 Y 1800. На 1.5кВт. Этого более чем достаточно на батарее 6S.
на 6S больше не катаю так как разолвало мой 1518 1Y 1800KV
У меня таких больших пиньенов нет - проверить не могу. Да они мне и без надобности. На 17 зубов и то очень быстро. Тем более есть спур и 44 зуба - только нужно ли это? С проставками, поднимая дифференциал, конечно можно этот двигатель вкорячить. Вопрос - зачем?
У меня таких больших пиньенов нет - проверить не могу.
25 пытался поставить не лезет на багги со спуром 44 .