Электро 1/8: Team Associated RC8Te (трагги)/RC8e (багги)

Andbunny

Не делают - потому что класс трагги8э мертвый

dens02

Да как это мертвый? На мой взгляд наоборот, с полной силой развивающийся! Лично в нашей тусовке 3 трагги ассошки + парочка китайцев, а возьмите соревнования - сколько участников в UNLIM8E и именно на траггах!

Я как то даже письмо написал в Team Associated, не планируют ли они выпуск полностью готовых электроверсий? Ответили - нет. Делаем KIT - а там народ дальше что хочет, то и покупает! Либо электро, либо ДВС систему.

Antojke
dens02:

UNLIM8E и именно на траггах!

Денис, на траках едет мало народу имено в киевском( сложнее), но в крылатском траг больше чем баг)
Был же электро кит, но оочень уж простой.

murzapark

А вообще кто-нибудь в курсе почему в США и Европе официально отсутствует класс Трагги8е? Багги 8е есть, а траков нет. В чем причина собственно? На мой взгляд трагги намного зрелищнее едут, чем багги. Трагги8двс смотреть одно удовольствие.

stout80
Мягкие_тапочки:

Интересно, что мешает Asso выпустить электрокит трагги?

он был в 2009-2010 но потом сняли с производства

АлександрМ
Antojke:

но в крылатском траг больше чем баг)

А сколько их по дворам катается. 😃

murzapark:

кто-нибудь в курсе почему в США и Европе официально отсутствует класс Трагги8е?

У них нет настоящих офроудных трасс… ну… очень мало. Всё больше гладкие и пушистые. Поэтому там и багги то выше крыши. ИМХО, конечно. Но в каждой “имхе” есть доля имхи. 😃

murzapark

Трагги8нитро есть же, вроде для электро особая оффроадность трасс не нужна)))

ermilov
Mistel:

Крепёж амотра к рычагу показался через чур замороченным. Я еле вбил грибок в рычаг, да-да именно вбил! А тут ещё длинный винт который его фиксирует. Надеюсь что за счёт прочности этого узла нечасто буду его выкручивать.

блин я уже минут 15 парюсь с аммортами, видимо тоже придется вбивать… страшно

АлександрМ
murzapark:

Трагги8нитро есть же, вроде для электро особая оффроадность трасс не нужна)))

Могу только предположить, что нитра всё же больше для открытого неба, а под открытым небом трассу сложнее содержать в идеальной гладкости. Ну а в зале звуки и дым не очень приемлемы. 😉

Antojke
АлександрМ:

А сколько их по дворам катается.

а зачем по дворам,нужно на трассу.знаете как интересно? против этих мелких багги и sc8 им ехать там легче, тк трасса узкая. ноя в тот раз доехал до 4 места с разрывам в 0.5 секунды.

АлександрМ
Antojke:

а зачем по дворам,нужно на трассу.знаете как интересно?

знаю, по дворам не катаю, строим свою трассу рядом с “домом”. 😃

Mistel
ermilov:

блин я уже минут 15 парюсь с аммортами, видимо тоже придется вбивать… страшно

ну думаю с учётом того что штифт фиксируется винтом, отверстие можно аккуратненько немного увеличить дабы облегчить дальнейшее обслуживание.

АлександрМ
Igor97:

Все так думают, пока не попробуют, имхо

“Плавали, знаем.” 😃

ermilov
Mistel:

ну думаю с учётом того что штифт фиксируется винтом, отверстие можно аккуратненько немного увеличить дабы облегчить дальнейшее обслуживание.

сделал проще, подточил не отверстие е рычаг, куда вставляется аммортик, буквально на миллиметр (даж меньше), потом вставляю ухо амморта, и тонким шестигранником выравниваю изнутри, ну а дальше естественно забиваем шкиф ))

зы первый амморт парился минут 15, остальные за 5 мин, по этой “технологии” ))

ermilov

Сори за небольшой оффтоп, но мб кому то пригодится, у тим Ассо и АКА небольшие расхождения в понятии “белый цвет”…

Lysenok54

ака имхо добавляет какие-то “присадки” чтобы диск был тверже, а ассо с этим не заморачивается и штампует как может;)

ermilov
Lysenok54:

ака имхо добавляет какие-то “присадки” чтобы диск был тверже, а ассо с этим не заморачивается и штампует как может

ну вот у меня теперь проблема на что клеить силиблоки, на красивые катки от ассо, или нажедные полужелтые от ака ))