Электро 1/8: Team Associated RC8Te (трагги)/RC8e (багги)
приёмник санвы мт4 сможет ли так же?
У меня именно так и сделано: пара хайвольт серв запитана от липо, и приемник комплектный от аппы мт4.
Еще раз: ни один из крупных производителей никогда не станет выпускать продукт рыночной нишей средняя и выше, не подходящий под действующие регламенты соревнований. Если БЕКи запрещены, и подразумевается питание напрямую от 2s, то и приемник и сервы обязаны спокойно переваривать напряжение от полностью заряженной липохи (а это, напомню, 8.4В).
И в завершение информация для справки: Reedy RX hump pack на 2300махов выходит в напругу 7.65В в течение первых 150-200махов.
Ребят подскажите, использование мотора 4s и регулятора 6s c пяти-шести баночным акб грозит только повышшенной износом подшебников в моторе или есть еще какие риски?
Мотор стоковый из ртр-а асохи и регулятор QUICKRUN WP-8BL150.
грозит разлетанием магнитов, и сгоранием обмотки, а так в принципе можете ездить! но надо радиатор с мощным куллером ставить. в принципе если мотор не будет греться больше чем 80 градусов, то выживет, а подши по-любому нужно проверять на радиальный люфт!
ну вы же понимаете, что обороты вырастут на 50%?
только опишите результат!!
и тормоз сделайте не более 30%!!!
Ребят подскажите, использование мотора 4s и регулятора 6s c пяти-шести баночным акб грозит только повышшенной износом подшебников в моторе или есть еще какие риски?
Мотор стоковый из ртр-а асохи и регулятор QUICKRUN WP-8BL150.
если не просто так попробовать то я бы советовал ограничить максимальный газ на отметке 75% при использовании 5ти бачного акка. А при использовании 6ти баночного акка я бы сделал отметку 66%. Ну то есть чтобы максимальный газ (с учетом повышенного напряжения) был грубо говоря максимально разрешенным для этого мотора
5S * 75% = 4S * 100%
6S * 66% = 4S * 100%
ну это я так думаю…
Думаю необходимо рассказать предысторию вопроса в посту №4761.
Имею акб емкостью 6400 Ач со структурой 4s2р. Весит данный акб 817г с разъемами и имеет габариты 165x 52 x 52 мм. Вкорячить в модель у меня его получилось.
Использование данного акб вызвало несколько неудобств:
- Модель явно перегружена.
- Приходится менять жесткость подвески, что не дает возможности вносить какие либо изменения в настройку подвески, так как при замене акб модель становиться вообще другая.
- Акб слишком высок, корпус закрывается с перекосом.
Возможные методы выхода из ситуации:
- Сделать два акб 3200Ач 4s1p весом около 390гр.
Есть подозрение что в такой компоновке акб будет работать на пределе по токоотдачи и долго не проживет. В связи с этим вопрос: Какая минимальная емкость акб которые вы используете на моделях? - Сделать сборку 5s1p или 6s1p для повешение энерговооруженности акб - удаление 2…3 ячеек даст облегчение и уменьшение высоты.
Этот пункт подвиг меня задать вопрос в посту №4761. - Сделать сборку 3s2p вообще не рассматриваю, так как на трех банках модель вообще не едет.
Есть только одно “но”. Был у меня до этого регулятор XERUN 150А, работавший в связке с тем же мотором. Решил я как то взять у товарища вертолетный акб 6S на 2650Ач. Результат можете прочитать тут (пост 1002). Если бы знать точно что там имел место быть брак. Теперь очкую наступать на теже грабли еще раз.
Что посоветуете?
Посоветую не маяться херней и брать нормальные 4s хардкейсы, и далее уже подбирать пиньон исходя из кв мотора и трассы где катаешь.
Ребят, а какие вы говорите надо ставить киошевские пружины? amain.com/…/Competition-Suspension-Kyosho-84mm-Rea…
Вот такие?
Ребят, а какие вы говорите надо ставить киошевские пружины? www.amain.com/product_info.ph...ate-Light-Blue
Вот такие?
я конечно все понимаю, но родные не “пружинят” чтоли? или от одной фирмы “пружинят” лучше других?
киошевские -перед Лайтблю, а зад мне лайтблю показались-жёсткие! нужны оранж, как мне кажется.
но родные не “пружинят” чтоли
родные сильвер-мягкие, на ровной трассе можно жёще, а следующий размер родных -далеко, будет очень жёстко.
Чтобы не гадать и голословить:
Что можно выяснить с этой таблицы?
P.S.
Почитал про эти пистоны и решил взять попробовать amain.com/…/Competition-Suspension-Tekno-Squared-V…
На двс подбираю все самое рекомендуемое!
Кстати, я ни разу не слышал темы про стабилизаторы? Стоковые в норме?
я про эти пистоны всю ветку у америкосов прочитал, оччччень многие довольны, всем кто недоволен, рекомендовали разные методики достижения результата, ну пружины нужны жёще однозначно, чем при родных пистонах, и эфект такой, что пистоны прослаблены, но на практике получается лучше контроль! жду отчетик по ним!
light blue я так понимаю такие надо брать? amain.com/…/Kyosho-70mm-Big-Bore-Front-Shock-Sprin…
А задние super hard или это чрезмерно жестко будет? amain.com/…/Kyosho-Big-Bore-Rear-Shock-Spring-Oran…
Или вот такие? amain.com/…/Kyosho-84mm-Big-Bore-Medium-Length-Sho…
вот табличка киошо
надо 106-8514
пистоны CSI голубые больше для ровных трасс, а красные для ухабистых
www.rctech.net/forum/13124873-post1918.html
Front 350-714
Ребят, как на RTR-ном регуляторе включить задний ход. Вчера приобрел RTR RC8.2e. FT не было в наличии ((((
А инструкции не было?
Что можно выяснить с этой таблицы?
Ну если для тебя эта таблица безинформативна, то даже не знаю… Может не надо тратить деньги на топовое и рекомендуемое? Начни с РТР-версии
Я уже почитал на rc-tech;)
Получил мембраны в аморты киошевские. Заменил родную текучую на киошевскую, очень плотно все закрутилось. Есть смысл менять все? Мне кажется нет!
все мембраны и пистоны должны быть одинаковыми
жду отчёта по синим пистонам