Монстер Hammer S18
Прикольно! Как понимаю делали все сами
наклеек дофига на иксмоделс
Ты не понял,штатные наклейки,это контуры окон,фары и т.д.
Тоесть специфическое именно для этого кузова.
ну не хаммер но всёравно хочу похвастаться)
З.ы. Александр в этом корпусе меня напрягает только высокий передний край (помоему) и надпись “киошо” сзади ^_^
Надпись и меня напрягает,а вот все остальное нравится.Правда спойлер на крыше
тоже не особо симпотно и задний совсем уродский,даже ставить не стал.Но этот кузов шире и выше родного,даже приподнять на одно отверстие пришлось,
но хаммер в нем смотрится более солидно,а от воздухозаборника я тащусь. 😉
PS Можно было и не приподнимать,а спереди прорезать под амортизатор бампера
как на хаммеровском,но напрягало ,что в штатном мало места между фильтром
воздушным и кузовом.
Вот наклейки, но они на мой кузов Associated MMGT Decal Sheet
Александр прикольно получилось. И да надпись Koysho надо заклеить - не солидно как то она смотрится.
Сергей а почему растительность на кузове? 😃
Роман роспись под хохлому… xD знакомую запряг =)
Аккумуляторы вышли с почты в 5.40 28 числа… уже 30е… они ещё “не дошли до сортировки” пля
Вот наклейки, но они на мой кузов Associated MMGT Decal Sheet
Александр прикольно получилось. И да надпись Koysho надо заклеить - не солидно как то она смотрится.
Ну наклейки такие мне не пойдут,а надпись выдавленная в лексане,
нормально ее не заклеить,попробую но кал скорее всего выдет,
придется смириться и с киошей гонять .
придется смириться и с киошей гонять .
Будем считать это платой за дешевую цену кузова.
Роман роспись под хохлому… xD знакомую запряг =)
молодца твоя знакомая. а это наклейки или она сама рисовала? если сама то честь и похвала ей.
Сама рисовала =) это всё хендмейд под лаком изнутри 😉 (7 слоёв краски)
Мда…По круче аэрографии будет.Зачетно!
Александр вы сами его красили?
во этой шнягой www.xmodels.ru/catalog/131/4296/ можно залепить киоши
Мне только заборы красить.Красил не я,красил Александр 34(он бывает в авто ветках).Если надпись залеплять,то нужен материал по “мягкости” такой,чтоб он не
проваливолся в пустоты где сама надпись.Можно покрасить кусок лексана в такой
же цвет и прелепить его на надпись,а мягкое типа наклеек не стоит,получим эту надпись,но только менее профильную…
я придумал одну штуку((уже давно просто забываю сказать)может я и не 1-ый такой умник))
Ну все равно слушайте (может кому-нибудь понадобится)
Если подложить(где двиг крепится к мото-раме) прокладку резиновую, типа камеры велосипедной, тогда маленько сойдет вибрация на шасси
а также постепенно сойдёт “на нет” - пиньён и спуры… “люфты” которые появятся при гашении вибрации, ой как нафиг не нужны, а если уж так посмотреть - то и где там вибрация? Если только от колёс небалансированных)
Сегодня привезли липольки для трагги… ух ё… слов нету) еще бы … и в космос!))))
Вечерком поеду погонять Хаммера по асфальту, посмотрим как будет вести себя двиг.
Сегодня привезли липольки для трагги… ух ё… слов нету) еще бы … и в космос!))))
Какой вольтаж? у липолик
Сколько мили ампер часов?
5800mAh 6S (22V)
Хаммер после переборки гоняет неплохо) держит обороты нормально, заводится на холодную легче, чем на прогретом х_Х… Холостой год холодного движка гараздо выше чем у прогретого. - т.е. пока не прогреется, стоять на месте не будет =)
При торможении слышны “щелчки” и только при движении вперёд… что это я не знаю, но беспокоит =)
а знаете что еще может быть с нашей коробкой
Можно сказать коробка обманывает двиг
Когда у меня иногда это случается
Вот когда я переключаю заднюю, коробка может в холостую крутиться вперед
Вывод:двигатель иногда не чувствует маленького толчка назад и колен вал крутится вперед,
так и получается как нейтралка
Павел на 1 минутку представим что железка может что-то чувствовать… Представил? ЗАБУДЬ)
На двигатель как раз ничего не идёт. А через кучу механизмов и приспособлений с двигателя снимается усилие и передаётся через коробку. Первое что касается так называемого “двигателя”- это кулачки и колокол сцепления. Ну тут надеюсь всё понятно.
Это не последний “трущийся” элемент в нашей трансмиссии. Второй - на валу первой и второй передачи находятся 4 “слиппера” которые затягиваются гайкой на валу параллельном валу двигателя. Эти элементы ограждают трансмиссию от резких ударов когда мы давим на гашетку или прыгаем по кочкам не отпуская газа или подгазовываем перед приземлением.
В идеале двигатель вращается в одном направлении не “зная” на земле ли машина или подвешена в воздухе 😉 а уж остальное - делает коробка.
ааааааааа
а я думал двиг меняет направления
ну это я сейчас представил это и в правду, как может колен вал поменять направление
2 я туп насчет коробки, Сергей из ваший слов я понял только что “коробка все выполняет” это я про свою тупость,
Я даже не представляю как так работает коробка, и как происходит авто переключение
я только знаю как у настоящий машины в общим работает коробка😒
Вот когда я переключаю заднюю, коробка может в холостую крутиться вперед
Вывод:двигатель иногда не чувствует маленького толчка назад и колен вал крутится вперед,
так и получается как нейтралка
Павел извини но я долго хохотал над этим. Сергей тебе правильно и популярно объяснил, что и как.
я только знаю как у настоящий машины в общим работает коробка
так тут тоже самое, только намного проще.
1 мая откатался на трассе, которую мы переделали.
Катался до тех пор пока не поломал ступицу колеса. - 150р
Пришел домой начал разбирать, менять. И тут я решил проверить как там мой диффы поживают. Вскрыл задний дифф - полностью отсутствовала смазка, все вытекло. К моему счастью сателиты были целые. При просмотре корпуса диффа обнаружил что пазы для малых сателитов разбило. Переставил в другие два паза и залил силикона на 3000 ед. и все собрал. Вскрыл передний дифф и я был повергнут в шок - вместо смазки в диффе была гуща смеси из пластика, стали и салидола. Пока все вытаскивал весь вымазался в этой смеси. Начал смотреть почему это произошло - в курпусе диффа были выбиты пазы для малых сателитов, будто дрелью все обработали. Вывод - корпус диффа под замену (90р), сателиты под замену (415р). Собрал новый передниф дифф залил в него силикона на 3000 ед. теперь все крутиться про великолепно.
При осмотре так же обратил Внимание на подшипники в диффах и суппортах. Все подшипники кроме одного были со смазкой и работали отлично. Чему я очень удивлен, так как авто эксплуатируется довольно жестко и обслуживается не регулярно.
Советую просмотреть все диффы, и если нужно заменить курпус, то лучше это сделать сейчас. дешевле выйдет.
PS:Сегодня снова покатался на трассе. ОТкатал только пол бака и у меня начали проскакивать скорости. Задолбала уже.