Монстер Hammer S18
) вот вот
ну колёса чёт хорошии)) бгг я буду ставить на хаммера от трагги колёса, посмотрим на “гоняемость” 😉
просто пока не хочется отдавать 100 баксов за 4 колеса)
буду ставить на хаммера от трагги колёса
тоже подумываю об этом, долно переть еще лучше, так как они легче и в щанос можно будет пустить.
Вспомнил еще один минус при гонках - отсутствие центрального диффа. При поворотах приходится сильно сбрасывать скорость чтобы его вогнать в поворот. Может быть колеса от траги и серва по мощьнее решить данный вопрос.
Сейчас восстановил работоспособность хаммера (поменял серву газа хпиайную серву SF-1) Я не знаю сильнее ли она чем у хаммера стоковая на тормозе… но по ощущениям практически тоже самое, если учесть даже что я на 6В банках пробовал…
На багги поставил 1015 на руль… ухх “вращая колёсами” она проехала пол комнаты не заводясь)))))
Вопрос - у всех ли стоковые колёса разваливаются в хлам (отклеиваются и тд и тп) Как Вы проклеивали(если проклеивали) их, как варили, чем и как зачищали места склейки… не хотелось бы покупать второй комплект стоковых колёс… они хорошо месят Г но хочу эти добить)
Колеса стоковые это больная тема для меня. Отклеились после того как их помыл в горячей воде, и воды они набрали по самый не хочу.😃 потом я взял супер клей и все промазал как следует. Промазал так, что когда решил проверить состояние паралона, пришлось не только варить колеса, но и отрезать кромки. Потом все снова собрал и промазал клеем, так и катаюсь. Проблема только в воде, которая через дырочки попадает, зараза. Сергей а ты попробую эту быструю серву поставить на монстра. Как оно будет интересно?
… Ром)) имха не стоит оно того) Но если дойдёт до этого т.е. дойдут"руки" то сделаю… я просто при каждой итерации будь то замена сервы или снятие просто радиобокса - герметизирую всё) а каждый раз отрывать весь герметик проблемматично, при возможности обязательно проверю.
Для начала попробую багги с ней, ибо если это реально “так круто” то надо выбивать финансы как минимум на 1015 на 3 модели на руль) а это ещё 2 штуки…
Кстати как ты так вложился на 45 к в него … хотя что я удивляюсь - если считать мои залёты с ударом об стенку и стоимость всего топлива + аппаратуры + … и тд и тп
В хаммер ушло около … блин
14 хаммер 1к стартовый - (банка + накал и мелочёвка + фейлсейф и тп фильтр с помпой)
3 галлона топлива - 5к
итого промежуточно 20+ и 8 аппа - не считаем флетлайны т.к. это универсальная шняга… кстати как и аппа…=) так что всё-таки 20 …
Далее поломки - (т.е. заказанные запчасти из питера) 14200
Пипеец) правда сейчас запчастей дофига лежит и рычагов и бамперов и дифференциалы даже и крепёж… так что … вобщем по большому счету тоже под 40 х_Х ААААА)))) надо было откладывать … Хотя о чём это я… кто сказал что это дёшего) … и фиг бы я смог всё это пооткладывать =)
вот блин у меняж ещё багга и Трагги так и не собрано стоит ждёт потихоньку идущую комплектуху… АФИГЕТЬ)
xD в хобби я пол года…
Ром у меня ощущение что от клея стоковые колёса (кромки) становятся хрупкими и маленькими квадратиками трескаются… т.е. дальнейшая проклейка проблематична(
з.ы. они у меня дырявые, клею на циакрин, + проклеены армированным скотчем
Итак уважаемые!
Мне нужна идея, что может подойти для поперечного стабилизатора для хаммера (надо и перед и зад!) Место крепления предусмотрено в нашем авто =)
Теоретически выглядеть должно как на рисунке - тяга шаровая (2 шаровых наконечника через штифт соединённые) одним концом на винт в верхний рычаг подвески вкручивается, другой конец - крепление для стабилизатора.
Одно “НО” тогда будет различие левый/правый верхний рычаг подвески 😉
Центр стабилизатора под алюминиевую пластинку к дифференциалам как показано на рисунках…
Второй вариант так же с шариковыми наконечниками но вместо второго (внутреннего - для переднего задний для заднего - передний) комплекта аммортов, тогда точно нужно ставить бигборы и жёсткие пружины.
Имха надо проверить вариант с “верхним стабилизатором” сначала.
Осталось найти комплекты крепежа и нужные размеры “пружин”… и наши Хаммеры будут драть трагги на трассах 😎
Итак… крч всё рассчитано…
Взял Трофи хпиай баггу - в стоке серва не быстрая и не сильная но ТЕРПИМАЯ… поставил 1015 - просто ФОНТАН… покатал 3(!!) бака… отвинтился болт на заводском синем фиксаторе резьбы который держал левый передний поворотный кулак (на чём держится переднее колесо)
так вот к чему это я… на ЛПР БоуТай от Х2 - хаммер едет нормально заносит зачтёно по грязи прыгает но также переворачивается как и на стоковых… одно НО… не хватает движка (имха) хотя мб он у меня сейчас перекручен(
И второе - поставить 1015на хаммер-то я поставлю… ради эксперимента, но чую будет ОПА в плане развала почти всего рулевого механизма(
На счет сервы, ты пожалуй прав. Но чем черт не шутит.😃 по поводу стабилизатора: походу его нужно крепить на верхние рычаги, на шаровые соединения, протянув распорку за дифференциал. Походу только так. Сергей у тебя же под рукой кит траги, примерь от нее на джип биг-боры и стабилизатор. А то я тоже уже о больших амортах начал думать и стабилизаторе, но не знаю подойдут ли?
Ром не ЗА а перед ним, там есть даже углубление для стабилизатора. (вторая фота)
Ну да точно, не увидел =)
Перед ним!
Сегодня откатал по асфальту, делал резкие развороты, чтобы проверить на переворачивоемость. Так вот авто переворачивалось, только если делать раскачку из стороны в сторону!
а так низкий профиль рулит=)
… это как ты это сделал ? или асфальт сухой и пыльный?)
Асфальт поначалу был слегка мокрым, потом высох. А пыли не было!
Я ж говорю низкий профиль рулит!!!
Надо видео с ездой по асфальту сделать.
Маленькое видео
нууу а без ускоренного режима?) а то уж больно резво и машинка и пилот бегают)))
😁 Я и сам не знаю че это за хрень😁 перезагрузить видать надо!
С почты только что позвонили, мне пришел опциональный слайдер )) и вот эта штука.
Сегодня установлю и 😃 не дай бог он не уменьшит люфты и не облегчит поворачиваемость колес!
PS: попробывал занова залить видео, и тоже самое получил. Все равно в ускоренном режиме ((
“Это видео было удалено пользователем” й?
Ром - опциональный слайдер надо ставить со всеми вместе качалками и алюминиевыми тягами и алюминиевыми поворотными кулаками + подшипники и оси другие, тогда будет уменьшение люфтов…
В данном случае он лишь исключит “один” из люфтов и второй… не спорю - люфт тяги отсервосейвера к качалкам механизма один из самых заметных, но вот “слайдер опциональный” я даж затрудняюсь сказать “а нафига он”…
Возможно ты прав. Установлю, там посмотрим.
АНТОООН как там твоя конверсия хаммера??? )))) появляются идеи бредовые но вполне реализуемые 😉
комплект электроники с кЕтая, + 2 по 3S или 2х 2S или 2х4S в параллель
Последнее более правильно т.к. будет развесовка + трагга если будет гоняться на какихнить соревнованиях то будет с 4S батами ездить… =) мысли в слух вобщем… но думаю можно позаморачиваться =)
Роом кстати вот что я высмотрел ))
www.rcmotors.ru/catalog/1/75/77/id:822/
Не реклама естественно… резина интересная ) сразу с рёбрами жёсткости и на наши стоковые диски встанет в принципе 😉
Я думаю что вот эти колеса будут лучше. А эти еще лучше. Так как меньший вес; меньше пятно контакта - легче с занос сорвать, легче трансмиссии, ну и управляемость лучше будет.
Вот и чего следую - для управляемости и устойчивости нужны колеса с низким профилем. Так как будет меньше качения, жестче ребро, и следовательно авто будет идти в занос, а не делать уши.
Вчера установил все детальки, люфт уменьшился раза в два. теперь остался люфт только в шаровых наконечника. Я думаю что его убрать не реально будет. Если только принципиально изменить всю рулевую, только вот как…
Сергей ты не примерял биг боры и стабилизатор на Хамер от RC8T?