Монстер Hammer S18
… Ром)) имха не стоит оно того) Но если дойдёт до этого т.е. дойдут"руки" то сделаю… я просто при каждой итерации будь то замена сервы или снятие просто радиобокса - герметизирую всё) а каждый раз отрывать весь герметик проблемматично, при возможности обязательно проверю.
Для начала попробую багги с ней, ибо если это реально “так круто” то надо выбивать финансы как минимум на 1015 на 3 модели на руль) а это ещё 2 штуки…
Кстати как ты так вложился на 45 к в него … хотя что я удивляюсь - если считать мои залёты с ударом об стенку и стоимость всего топлива + аппаратуры + … и тд и тп
В хаммер ушло около … блин
14 хаммер 1к стартовый - (банка + накал и мелочёвка + фейлсейф и тп фильтр с помпой)
3 галлона топлива - 5к
итого промежуточно 20+ и 8 аппа - не считаем флетлайны т.к. это универсальная шняга… кстати как и аппа…=) так что всё-таки 20 …
Далее поломки - (т.е. заказанные запчасти из питера) 14200
Пипеец) правда сейчас запчастей дофига лежит и рычагов и бамперов и дифференциалы даже и крепёж… так что … вобщем по большому счету тоже под 40 х_Х ААААА)))) надо было откладывать … Хотя о чём это я… кто сказал что это дёшего) … и фиг бы я смог всё это пооткладывать =)
вот блин у меняж ещё багга и Трагги так и не собрано стоит ждёт потихоньку идущую комплектуху… АФИГЕТЬ)
xD в хобби я пол года…
Ром у меня ощущение что от клея стоковые колёса (кромки) становятся хрупкими и маленькими квадратиками трескаются… т.е. дальнейшая проклейка проблематична(
з.ы. они у меня дырявые, клею на циакрин, + проклеены армированным скотчем
Итак уважаемые!
Мне нужна идея, что может подойти для поперечного стабилизатора для хаммера (надо и перед и зад!) Место крепления предусмотрено в нашем авто =)
Теоретически выглядеть должно как на рисунке - тяга шаровая (2 шаровых наконечника через штифт соединённые) одним концом на винт в верхний рычаг подвески вкручивается, другой конец - крепление для стабилизатора.
Одно “НО” тогда будет различие левый/правый верхний рычаг подвески 😉
Центр стабилизатора под алюминиевую пластинку к дифференциалам как показано на рисунках…
Второй вариант так же с шариковыми наконечниками но вместо второго (внутреннего - для переднего задний для заднего - передний) комплекта аммортов, тогда точно нужно ставить бигборы и жёсткие пружины.
Имха надо проверить вариант с “верхним стабилизатором” сначала.
Осталось найти комплекты крепежа и нужные размеры “пружин”… и наши Хаммеры будут драть трагги на трассах 😎
Итак… крч всё рассчитано…
Взял Трофи хпиай баггу - в стоке серва не быстрая и не сильная но ТЕРПИМАЯ… поставил 1015 - просто ФОНТАН… покатал 3(!!) бака… отвинтился болт на заводском синем фиксаторе резьбы который держал левый передний поворотный кулак (на чём держится переднее колесо)
так вот к чему это я… на ЛПР БоуТай от Х2 - хаммер едет нормально заносит зачтёно по грязи прыгает но также переворачивается как и на стоковых… одно НО… не хватает движка (имха) хотя мб он у меня сейчас перекручен(
И второе - поставить 1015на хаммер-то я поставлю… ради эксперимента, но чую будет ОПА в плане развала почти всего рулевого механизма(
На счет сервы, ты пожалуй прав. Но чем черт не шутит.😃 по поводу стабилизатора: походу его нужно крепить на верхние рычаги, на шаровые соединения, протянув распорку за дифференциал. Походу только так. Сергей у тебя же под рукой кит траги, примерь от нее на джип биг-боры и стабилизатор. А то я тоже уже о больших амортах начал думать и стабилизаторе, но не знаю подойдут ли?
Ром не ЗА а перед ним, там есть даже углубление для стабилизатора. (вторая фота)
Ну да точно, не увидел =)
Перед ним!
Сегодня откатал по асфальту, делал резкие развороты, чтобы проверить на переворачивоемость. Так вот авто переворачивалось, только если делать раскачку из стороны в сторону!
а так низкий профиль рулит=)
… это как ты это сделал ? или асфальт сухой и пыльный?)
Асфальт поначалу был слегка мокрым, потом высох. А пыли не было!
Я ж говорю низкий профиль рулит!!!
Надо видео с ездой по асфальту сделать.
Маленькое видео
нууу а без ускоренного режима?) а то уж больно резво и машинка и пилот бегают)))
😁 Я и сам не знаю че это за хрень😁 перезагрузить видать надо!
С почты только что позвонили, мне пришел опциональный слайдер )) и вот эта штука.
Сегодня установлю и 😃 не дай бог он не уменьшит люфты и не облегчит поворачиваемость колес!
PS: попробывал занова залить видео, и тоже самое получил. Все равно в ускоренном режиме ((
“Это видео было удалено пользователем” й?
Ром - опциональный слайдер надо ставить со всеми вместе качалками и алюминиевыми тягами и алюминиевыми поворотными кулаками + подшипники и оси другие, тогда будет уменьшение люфтов…
В данном случае он лишь исключит “один” из люфтов и второй… не спорю - люфт тяги отсервосейвера к качалкам механизма один из самых заметных, но вот “слайдер опциональный” я даж затрудняюсь сказать “а нафига он”…
Возможно ты прав. Установлю, там посмотрим.
АНТОООН как там твоя конверсия хаммера??? )))) появляются идеи бредовые но вполне реализуемые 😉
комплект электроники с кЕтая, + 2 по 3S или 2х 2S или 2х4S в параллель
Последнее более правильно т.к. будет развесовка + трагга если будет гоняться на какихнить соревнованиях то будет с 4S батами ездить… =) мысли в слух вобщем… но думаю можно позаморачиваться =)
Роом кстати вот что я высмотрел ))
www.rcmotors.ru/catalog/1/75/77/id:822/
Не реклама естественно… резина интересная ) сразу с рёбрами жёсткости и на наши стоковые диски встанет в принципе 😉
Я думаю что вот эти колеса будут лучше. А эти еще лучше. Так как меньший вес; меньше пятно контакта - легче с занос сорвать, легче трансмиссии, ну и управляемость лучше будет.
Вот и чего следую - для управляемости и устойчивости нужны колеса с низким профилем. Так как будет меньше качения, жестче ребро, и следовательно авто будет идти в занос, а не делать уши.
Вчера установил все детальки, люфт уменьшился раза в два. теперь остался люфт только в шаровых наконечника. Я думаю что его убрать не реально будет. Если только принципиально изменить всю рулевую, только вот как…
Сергей ты не примерял биг боры и стабилизатор на Хамер от RC8T?
от Jammin X2 CRT… пока не примерял, я дома вечерами сейчас не бываю почти =))
Про колёса - вторая твоя версия это сток от трагги, нормально но как я говорил - движка не хватает (диаметр больше) .
Первое - колёса от 10 трагги, не факт что встанет (у хаммера 17 хекс, у ммгт 14)
То что я написал - там как раз специальный рельеф внутри который предотвращает “подламывание покрышки” + проклейка армированным скотчем чтобы балунинга избежать и будет зашибись)…
Ром как доберусь до “экспериментов” - сообщу 😉
Крч я присмотрел стабилизаторы под хаммер, должны подойти стоят 200 р и из-за них я не хочу снимать стабили с трагги =)
К выходным отчитаюсь 😉
Итак до выходных не дотерпел - разобрал таки трагу…
Вердикт :
- бигборы не встанут без растачивания подвески - имха не нужная фишка ибо будет менее прочно.
- Стабилизатор в реализации от трагги встал сверху (не выполняет свои функции т.к. он не тянет а толкает рычаг подвески , а при усилии тяги шаровые отклоняются от стартового положения а не давят на рычаг)
- Стабилизатор в реализации “снизу” не встал 😃 т.к. из-за размеров шаровых элементов, он стал упираться в ОСЬ! …
вобщем фигня, но задний стабилизатор от x2 CRT влазит в наши пазы как родной 😉
- опять обгонка стартера похоже накрывается((( уже вторая … вот ведь подстава!
но задний стабилизатор от x2 CRT влазит в наши пазы как родной
Хоть что-то радостное.
опять обгонка стартера похоже накрывается
Разбери стартер, покупай обгонку в ВД-40, закрути все болты задней крышки, убери масло с вала (спиртом, салфеткой, ВД-40 тоже подойдет).
Я так после двух-трех покатушек делаю. С обгонкой вся проблема в масле, которое через заднюю крышку попадает на вал. Может подшипник накрылся, но вскрывать мотор не хочется.
PS: Вчера покатался и потерял подшипник со слайдера и болт с гайкой! Обидно.
А еа выходных сломал верхний рычаг, после того как врезался в конус на скорости и метра 3-4 делал сальто.
Роман, масла там практическинету)) у меня обгонка начала ржаветь =))))
там уже не родная а пилотажевская.
Первой уже и ВД не помогает 😦 а эту вроде вчера “отмочил” 😉
У всех вал задний шатается как “авно в прорубе”?) (тот за который пулстартер крутит)