Всё о "Team Losi 8IGHT-T 2.0 truggy"
Кто подскажет ещё вот что, хочу по-эксперементировать с разной вязкостью в амортизаторах. И возник вопрос, какой вязкости брать и главное по сколько (в мл. 😃 ) Ну и может по фирмам есть какие-то критерии (хуже-лучше).
то-же самое и в дифы. Катаюсь, пока что для себя родного (в своё удовольствие) и начинает быть скучновато, думаю поэксперементировать и может куда сходить, погонять.
Автопарк лосяры ещё первые (брал б.у.) трагга и багга.
С амортами нужно эксперементировать, начиная со стандартных настроек, т.е 35 wt впереди и 30wt cзади для трагги. Также важно, что силикон “дубеет” если катаешь на холоде и, наоборот, разжижается от жары. Также обрати внимание какие пружины у тебя стоят и на диаметр дырок в поршнях.
Вообще, буржуйские профи пишут, что поведение аммортов кроме силикона и пружин зависит еще и от воздуха между мембраной и крышкой амморта, плотность которого меняется пропорцианально времени на ходу.
Сейчас перебираю подушатанную б/у багги, доставшуюся от буржуйского спортсмена. У нее за мембраной в амортах стоит резинка, а в крышках сверху насверлены дырочки. То есть давление на мембрану только от этих резинок…
Когда соберу буду тестировать, поделюсь впечатлениями
Анонс, скоро выйдет 3.0 трагга ! Адам Дрейк уже проводит испытания.
Адам Дрейк уже проводит испытания.
Уже показали во всех подробностях.
Скоро в продаже.
Ну как и с багги ничего особенного нет, в случаи переделки в электро. Упдейты можно и на 2.0 провести если есть большая потребность.
Adam говорит, главная доработка увеличенная коническая шестерня в заднем и переднем редукторах, что дает большую площадь зацепления между шестернями. По их мнению, это должно исключить проблему разрушения шестерней. Также отметил, что они усилили коробку редукторов, наверное, с этой же целью. Еще кинули зачем-то алюминевый рычаг сервосейвера, а слабые качалки рульмашинок оставили… Чашки диффов предлагают облегченные из очень твердой стали. Буржуи пишут на форумах, что разлетаются как стеклянные от попавшего камешка…
Вывод, при такой-же геометрии пластины шасси и схожих ходовых характеристиках, а также при отсутствии проблем с редуктором при грамотной его настройке, переделать 2.0 в 3.0 можно заменив заднные амортизаторы и установив новый радиобокс, которые передвигает рульмашинки вперед…
Уже показали во всех подробностях.
Саш,вопрос к тебе как к знатоку LOSI,есть ли реальные отличия от второй версии,из-за которых НУЖНО купить третью версию?
Только не сравнивай со своей моделью.😉😁
Серег, все необходимые аксессуары уже включены в комплект (держатели рычагов, алю рычаг сервосейвера, алю вставки заднего диффа, 3-я сервопалуба, облегченные чашки).
Всё это приходилось покупать отдельно, что добавляло к цене около $250.
Плюс у новой версии усиленные передний и задний корпуса диффов, измененная передатка, кости вместо CVD в центре, АМОРТЫ….
Если оставят цену в районе $600 – это просто бомба!
Единственное, что я бы обязательно добавил – алюминиевые задние кулаки с внешним подшем 8х16 (причем, можно взять даже Integy).
Нравится!!!))))
Если оставят цену в районе $600 – это просто бомба!
ну типа вот
amainhobbies.com/…/Team-Losi-Racing-8IGHT-T-30-4WD…
Срочно помогите, вы не поверите,но у меня все еще первый лось)) и вот,видимо от старости крякунул дифф задний,нашел на ебее,но там только передняя коническая шестерня и еще шестеренка на валу. И поэтому такой вопрос,с переда на зад подойдет коничка ? Разбирать перед у шаськи не хочу,да и инструмента хорошего нету,а в теме пробежался глазами,так и не нашел ответ,скорее всего пропустил…Вобщем выручайте
Народ, а чего то тема заглохла. Как там ваши лосики поживают, чего ломается, или они, лосики, отлиты из чугуна и им все не почем. 😃
а чё им ломаться? что необходимо заменить в первую очередь в теме есть, а остальное расходники… я на своем пока только внешние подши поменял и то сама дура как говорится… хотя я катаю не часто…
Как она башинг выдерживает, особенно интересуют прыжки.
Для башынга есть Саважы и прочие монстры, трагги спортивная шасси для трассы.
И что совсем ни ни, ни капельки, и даже ни разу. 😦
Ау народ? чем дифы заправляете?
Ау народ? чем дифы заправляете?
7/10/3
7/10/3
Я также заправлял на трагги, и на багги в данный момент.
7-это перед? И стоит ли ставить вместо центрального дифа Slipperential? Да подскажите ещё проверенный рег и мотор на траггу! И проверенные диски с шинами! Заранее благодарен!!!
Да подскажите ещё проверенный рег и мотор на траггу
Я использую и всегда рекомендую регулятор HobbyWing Xerun 150A.
Моторы тоже у них хорошие. Можно глянуть на 6 полюсный мотор Теншок, также Текин.
Но проще взять комбо от ХоббиВинга и не парить себе голову.
7-это перед? И стоит ли ставить вместо центрального дифа Slipperential? Да подскажите ещё проверенный рег и мотор на траггу! И проверенные диски с шинами! Заранее благодарен!!!
Да 7 перед 10 центр 3 зад
Не надо никаких слиперенциалов стоковый отличный.
По резине покупай уже проклеены в сборе от Пролайна и все, рисунок протектора классический самый универсальный.