HPI Racing Blitz Short Course truck
А подскажите по запыленному асфальту слики подойдут? Или нужны другие колесики?
по запыленному асфальту так как нужно ничего не подойдет, особенно слики.
ведь там пятно контакта практически все касается только песка или пыли, которую снисет вместе с машинкой из за силы трения.
я думаю нужна резина с пином для ковра какая нибудь.
но учтите, для ковра она оочень быстро стирается.
Есть проблема со слиппером.Поставил новые прокладки,покатался на мамбе 5700,понастраивал слиппер и катался по трассе.Слиппер работал хорошо.
Решил перебрать коробку и посмотреть на слиппер,но при сборке как бы я ни затягивал его то он проскальзывает когда кручу вал и держу спур.ПРокладки выглядят как новые,не прожженные.Ставлю старые прокладки,работает норм.
Я уже и прокаливал все,и спиртом чистил-0.
У кого было такое?В чем косяк?
И еще,прокладки прилегают к спуру темной стороной,а похожей на текстолит к прижимным дискам?В таком конфиге он прокручивается туже…
хм, странно, посмотри на спуре зацепки для накладок есть?
vk.com/photo9523882_279484653
если так то менять спур или приклеить накладки на циакрин
А подскажите по запыленному асфальту слики подойдут? Или нужны другие колесики?
Нужны покрышки с частыми мелкими прорезями. Чтобы в эти прорези вытеснялась пыль-мелкий песок.
Кто в маслах шарит?
А общем 4 соревнований откатал, не заглядывая в диф и аморты))
В амортах по ощущениям процентов 50 осталось))) а в дифе вообще СУХО!)
Так вот вопрос- какое масло заливать в сателитный стоковый диф для ковровой трассы!?
А то он у меня свистит уже не по детски)))
И в аморты посоветуйте в лить? Я особо настройки на трассе не изменяю в значит аморты переливать на соревновашаках не буду. Нужно знать плотность масла, что бы залить и только нормально работало)) в общем некий универсал)))
я лил 40 для ковра.
дифф еще не разбирал ни разу.
универсал это как в инструкции
Немножко тюнингонул кузовок. Большие вентиляторы фирмы андерсон. Маленькие из магазина автохобби.
Раньше на этом блице катал на соревнованиях, теперь катаю на другой шасси и перекинул на нее всю электронику. А на блиц поставил все штатное: мотор, рег, серву и аппу. Блиц в стоке едет отлично!
А теперь вопрос. На штатной электронике и аппе всегда такая штука: Если триммер газа по середине, то хорошо едет и вперед и назад, а если триммер на максимальном газе, то назад тяги почти нет?
Надеюсь у вас вентиляторы качают наружу))) А то во внутрь на скорости не хватит силёнок)))
Вентиляторы - чисто стайлинг, никакого функционала. Просто для души
Надеюсь у вас вентиляторы качают наружу))) А то во внутрь на скорости не хватит силёнок)))
Так наверное им легче будет внутырь крутить, нежели наружу, не?
Я думаю основной поток воздуха снаружи обходит, разве нет?)
Если говорить о потоке, то больший поток идет изнутри наружу, т.к. основной поток заходит под кузов из-за большого дорожного просвера. И вентиляторам легче будет отводить тепло, чем нагонять холодный поток. black-ucksus верно говорит. Но я их ставил не задумываясь, только для внешнего вида. Даже не знаю, куда они крутятся. Я просто обрезал половину корпуса, чтобы облегчить вес и удобнее закрепить. Для охдаждения они все равно мало помогут, поможет только кулер, непосредственно установленный на регуле, как и у реальных трофи траков вентиляторы стоят непосредственно у радиаторов.
Повторю свой вопрос. На штатной электронике и аппе всегда такая штука: если триммер газа по середине, то хорошо едет и вперед и назад, а если триммер на максимальном газе, то назад тяги почти нет?
если триммер газа по середине, то хорошо едет и вперед и назад, а если триммер на максимальном газе, то назад тяги почти нет?
как то так. до конца когда доводил мафынка сама ехать начинала, то есть приходилось курок назад отводить… ну и получается что да, чем сильней триммер газа закрутишь, тем меньше назад нажать сможешь и тем медленней она будет ехать назад…
я так понял что триммер газа на аппе только для того что бы нейтраль курка подстраивать, хотя могу и ошибаться.
принимайте в свои ряды приобрел и я себе подобное чудо
Поздравляю с покупкой!! сам такого же в августе притащил ))))
все вот думаю катать в стоке и 2s липо или стоет всеже бк ставить или же перебор будет и управляемость сильно ухудшется из за черезмерной мощности?
Я погонял на липо 2S на стоке сгорел регуль, щас заказал себе БК, и резину новую.
управляемость сильно ухудшется из за черезмерной мощности?
ооо, как я тебя понимаю)))
сам боялся бк ставить, так как не представлял как она дорогу будет держать с моноприводом…
ну ты видел, как я вчера на бк гонял, можешь делать выводы)
к бк приноровишься, обязательно))
было бы идеально если бы ты еще и пульт хороший купил, который позволяет с мощность настраивать.
Я погонял на липо 2S на стоке сгорел регуль
и у меня такое было)))
только в стоке я гонял на 2с с токоотдачей аж в 40ц!)
в итоге купил спортивный LRP регуль, а потом на бк перешел.
все вот думаю катать в стоке и 2s липо или стоет всеже бк ставить или же перебор будет и управляемость сильно ухудшется из за черезмерной мощности?
Нормально все. Кастл 3800 , ну или до 10 витков мотор БК норм.
Нормально все. Кастл 3800 , ну или до 10 витков мотор БК норм.
да уже понял присмотрел двигаеть 12т 3200кв
www.micromachine.ru/product_info.php?cPath=20&prod…
парни, помогите разобраться, в общем сломал стойку крепления амортизатора( как не понятно)
в общем та, которую сломал она на картинку самая ближняя. на шаське она под бабочкой находится, с ней разобрался.
непонятны мне другие 2 детали, где они на блице находятся!?
в инструкции смотрел, нашел со-но ту, которую сломал. а остальные это что!?