hpi trophy 4.6 truggy
вот как нудно работать ) мне что бы перебрать дифы ( залить масло ) понадобилось 3 выходных) вот только сегондя собрал хочу уже покатать !)
вот как нудно работать ) мне что бы перебрать дифы ( залить масло ) понадобилось 3 выходных) вот только сегондя собрал хочу уже покатать !)
Надо ремонтом заниматься вечерами после работы, а в выходные катать по полной 😃)))
Надо ремонтом заниматься вечерами после работы, а в выходные катать по полной 😃)))
вечерми я в командировке) нету меня дома)
Сегодня днем приказала долго жить серва с газа/тормоза стоковая. Просто перестала реагировать на курок. После выключения-включения оживала секунд на 20-30, потом перестала. Скорбю…😌 А новые только из Страны восходящего Солнца стартовали. На пару недель модель переходит в разряд стендовых:(
Господа, есть еще вопросик, предлагают за недорого саважевское 3х кулачковое сцепление, подойдет ли оно на трагу?
Господа, есть еще вопросик, предлагают за недорого саважевское 3х кулачковое сцепление, подойдет ли оно на трагу?
А нафига оно надо? На Саваже СС стоит 2-х кулачковое 😃 Думаю не спроста такое сделали…
3-х кулачковое наверое подойдёт, если отдают вместе с маховиком, ну или хотя бы штифт с пружинами 😃))
Сегодня днем приказала долго жить серва с газа/тормоза стоковая. Просто перестала реагировать на курок. После выключения-включения оживала секунд на 20-30, потом перестала. Скорбю…😌 А новые только из Страны восходящего Солнца стартовали. На пару недель модель переходит в разряд стендовых:(
Это она скорее всего от неправильного напряжения сдохла… Или от воды(влаги)…
спс) оно уж очень сильно недорого, всё что от двига до спура - 2 бут. пива, про запас - не помешает😊
серва - хмм😵 катал на дюраселах, в ожидании борта, надеялся дотянуть. Были всего 2 лужицы на парковке (2 раза по 1), потом специально “продувал” набегающим потоком воздуха😁 надеялся, заводской waterproof хотя бы splashproof`ом будет. Завтра вскрою - узнаю. Кстати, рулевая - тоже мудрит, то на полную вывернет под нагрузкой, то еле двинется при накате😵 суперсюрпризы на поворотах😁
надеялся, заводской waterproof хотя бы splashproof`ом будет. Завтра вскрою - узнаю. Кстати, рулевая - тоже мудрит, то на полную вывернет под нагрузкой, то еле двинется при накате😵 суперсюрпризы на поворотах😁
Заводской ватерпруф хороший. Он и от воды хорошо защищает. Серва сдохла скорее всего от конденсата. Ща хоть и жарко, но она слишком герметична…
Я свои сервы все разобрал, платы акриловым лаком в несколько слоёв намазал, а внутрь корпуса набил универсальной густой смазки.
Ден, ты путаешь, у меня 3-ка сцепление. Подойти то оно подойдет. Только особого смысла нет. Если только гонки.
как новые приедут, так и сделаю. Чудесный совет. Пока кроме баша ничего не предвидится, взял MG995, как говорится, дешево и сердито))
А твоя газовая серва подохла окончательно у меня. У нее заржавел вал двигателя. Так что ватерпруф там гавно.
Блу берд тоже не айс сервы… По мне так лучше 15298 нету…
Подойти то оно подойдет. Только особого смысла нет. Если только гонки.
смысл в томс что запасное сцепление за 60 рэ будет, кстати с мет. кулачками. Да, резкое, но ж - халява))
Нагрузит трансмиссию. Если халява - то конечно нет вопросов… Можно даже с дрыгателем взять))))))
а на будущее, 15298, эти:
www.hobbyking.com/hobbyking/…/uh_viewItem.asp?idPr… (не реклама)
или эти:
www.servodatabase.com/servo/pingzheng/pz-15298 (не реклама)
вот вторую ни за что не возьму, название у нее больно уж нескромное😆
Первую можно просто 15298 без “В”, а вторая, похоже, из той же начинки сделана.
Да можно и с B и без неё… нормуль сервы… вотерпруф дож голимый, зато цена хорошая 😃
так так с этого места по подробнее , взять лак , вскрыть секрвы пройтись по схемам и по корпусу герметиком ? ) не хочу хоронить серву , а лужи я луюблю)))
так так с этого места по подробнее , взять лак , вскрыть секрвы пройтись по схемам и по корпусу герметиком ? ) не хочу хоронить серву , а лужи я луюблю)))
А что подробнее?
Аккуратно разбираешь серву. Аккуратно лаком покрываешь управляющую плату, чтобы не попасть на потенциометр или двигло. Всё это высыхает, потом берешьимпортную смазку густую и набиваешь ею корпус. Тут надо учитывать, что в двигатель не желательно её набивать…
Главная фишка защиты - защитить от образования конденсата, т.к. снаружи вода не очень-то и попадает внутрь. Можете провести эксперимент 😃
Аккуратно лаком покрываешь управляющую плату
С одной стороны или с двух? До второй я добраться не могу, т.к. не понимаю, как вынуть плату из корпуса, не отпаивая потенциометр и двигатель.
С одной стороны или с двух? До второй я добраться не могу, т.к. не понимаю, как вынуть плату из корпуса, не отпаивая потенциометр и двигатель.
В идеале - с обоих сторон. Если не можешь - то отпаивать или стараться пролить туда лаком. Многие сервы позволяют вытащить плату вместе с двиглом и потенциометром.
вытащить плату вместе с двиглом и потенциометром
двигло проще. А вот потенциометр обычно зафиксирован винтиком, добраться до которого опять же не позволяет плата. На распайку пока не поднимается рука.