Конверсия саважа в электро
спасибо за пояснения, и размеры дифа.
но как то подумав, решил все же сделать дополнительное передаточное,и поставить слиппер (кажется трахсасовское на всех фотках)
это позволит увеличить размеры пиньена, но вот пока не знаю какую ось слиппер и как все это держится на валу
скорость мне нужна, но не такая (80км/ч), мне не гонки, так, развлекаться, прыгать, башшинг
У меня пока тоже делема типа герет или не герет - на счёт этого , но я принял силовое/волевое решение и купил слиперенциал от рц монстр
если ты делаеш с промежуточной осью и слиппером то
спур дифа/ пинион слиппера 46/16
Differential Ratio: 3.2222222222222223
Transmission Ratio: 2.075
Other Ratio: 1
Spur Tooth Count: 36
Pinion Tooth Count: 16
Total Voltage: 16.40
Motor KV: 2200
Tire Diameter (inches): 5.8
Tire Ballooning (inches): 0
Motor Current Draw: 100
Motor Coil Resistance: 0.006
Spur/Pinion Ratio: 2.25 : 1
Total Ratio: 15.04375 : 1
Tire Circumference (inches): 18.22 inches (462.82 mm)
Rollout: 1.21:1
Total Motor Speed: 34760 RPM
Vehicle Speed: 39.87 mph (64.04 km/h)
Effective KV Value: 2119.51
KT constant: 0.61 oz-in/A
Motor Torque: 0.32 ft-lbs
Final Torque: 4.82 ft-lbs
Final Power: 1640 watts (2.2 HP)
Раньше рц монстровский девайс был - диф / ось слиппера был в районе 46/21т
ось слиппера от двс ревы она 5мм или от е ревы
www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXHGE1&P…
www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXHFR4&P…
www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXZUH8&P…
www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXHGC5&P…
слиппер от е ревы
спур 36т от двс ревы
у Вадима вал должен где то по идее быть
Vehicle Speed: 39.87 mph (64.04 km/h)
то что доктор прописал.
только я не понял, в начале просчеты с 46/16, а в конце ты предлогаешь 36, это спур слиппер который касается мамбу 2200, с каким то пиньеном (?Т)
потом на валу сидит еще шестерня, которая и крутит дифф, ее тоже в районе 20Т нужно?
у меня такая бредовая идея появилась (может уже была у кого) а что если на этот вал слиппер не одевать,
а посадить допустим пиньен 33 www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXATLF&P…
дальше на том же валу пиньен допустим 20
зы. пиньены какой фирмы лучше юзать?
зыы. и как определять размеры пиньена, если знаю только количество зубов
но слиппер то все равно нужен.
Можно на 33 пинионов невидел
этот что у тебя модуль 48
вал3.1мм (десяточный)
ну а если взамен спура 25 пин, на мотор 15 пин, и на вал 15 пин, который с дифом дружит
получится 25/15 и 50/15
диф встал, но пришлось передний кардан удлинять , взамен 8х84, поставил 8х110 (нашел на башне)
тк мотор не помещался до рулевой трапеции
в принципе неплохо получается с главной передачей 25/15 и доп на дифе 50/20
Differential Ratio: 3.2222222222222223
Transmission Ratio: 2.5
Other Ratio: 1
Spur Tooth Count: 25
Pinion Tooth Count: 15
Total Voltage: 16.40
Motor KV: 2200
Tire Diameter (inches): 5.8
Tire Ballooning (inches): 0
Motor Current Draw: 120
Motor Coil Resistance: 0.006
Spur/Pinion Ratio: 1.67 : 1
Total Ratio: 13.42593 : 1
Tire Circumference (inches): 18.22 inches (462.82 mm)
Rollout: 1.36:1
Total Motor Speed: 34496 RPM
Vehicle Speed: 44.33 mph (71.22 km/h)
Effective KV Value: 2103.41
KT constant: 0.61 oz-in/A
Motor Torque: 0.38 ft-lbs
Final Torque: 5.16 ft-lbs
Final Power: 1968 watts (2.6 HP)
Отлично Руслан. осталось рёбра жёсткости добавить и вырезать из качественного алюминия или толстого карбона. фаст-лайн курит.😃
Отлично Руслан. осталось рёбра жёсткости добавить и вырезать из качественного алюминия или толстого карбона. фаст-лайн курит.
очень льстит 😇
щас пока рано торопиться, хочу закупиться нужным, мотором и дифом.
чтобы потом допуски в 1 мм не появились.
еще в планах заднюю пластину крепления сделать ровную, чтобы не было такого сильного перехода .
а ребра обязательно будут
Фаст лайн не курит 😃
может на дифе сделать шестерню меньше, а момент от мотора передавать через промежуточный вал. Тогда диф можно ниже опустить.
тогда еще дорисовать не успел
в расчетах выше есть пункт
Transmission Ratio: 2.5
это и есть мелкая шестерня с дифом играют роль коробки, будет как то так, но щас все равно приближенно пока, тк пока рисую приблизительные размеры
мотор будет двигаться влево вправо
вот щас мотор/ спур 15/25
шестерня/дифф 20/50
меньше можно, но не нужно
а с тормозом как ?
пока мотором, трудно пока понять что туда еще одна серва поместиться
пока я этого места тоже не вижу ))) может крепление дифа уменьшить ?
а акк как лежит? на какой грани 50 или 38?
если положить на 38,то место под серву будет сбоку акка. Только вес сместится…
А под акк не ляжет?
В топку бесполезный механический тормоз
1 зачем он ?
2 заднего хода не будет
3 +10-12 лишних деталей
Сам на на “не понять чём” поставил механику , теперь точно её сниму , вот просто лень и пока лог не снял с этой твари .
а акк как лежит? на какой грани 50 или 38?
лежит на 50ти, те в высоту он 38, не так и будет, по бокам сделаю мягкую подушку, чтобы при башинге он не “вскрылся” ведь не хардпак
может крепление дифа уменьшить ?
оно будет другое, 2 пластины, сверху снизу, и между ними распорка 2х вертикальных, помнишь говорил о том, что если будем менять диф на более кашерное, то чтобы всю раму с креплениями не переделывать, а только центральную часть.
на самом деле Сань, я жду вердикта по этой импровизированной коробке, из 3х пиньенов и дифа?
живучь ли сет по 15/25 > 20/50
живучь ли сет по 15/25 > 20/50
выше же уже говорили, что шестерни большего размера более живуче, чем мелкие.
www.rc-monster.com/forum/showthread.php?t=26870&pa…
пока придерживаюсь такого направления
там диф модный и кости похоже нарощенные