Asso b4 rs? или не стоит?
Бери шорт-заставляет улыбаться сам формфактор модели. еще и неубиваевый
Т.е. полноприводная багга 1/10 на восьмерочной трассе не так убивается?
Опыт эксплуатации в Раменках 1:10 Lazera ZX-5 показывает, что ездить можно. Но поломки неизбежны (рычаки, кулаки, стоковые бабочки). Сценариев поломки 2 (если не брать башинг и ошибки управления):
- На повороте колесо попадает в ямку, переворот, далее как повезет:сломанное чего нибудь
- приземление с трамлина.
IMHO, на заднеприводной багги 1:10 в раменках делать нечего. На полноприводной еще можно. Есть подозрение, что на Слеше полноприводном будет замечательно. Но можно и на заднеприводном попробовать.
а че пробовать то , катаемся.
Добрый день, я тоже присматриваюсь к заднеприводной машинке 10го маштаба, только не к багги, а к стэдиум траку, asso rc10t4 или hpi firestorm.
Живу недалеко от раменок, так что тоже планировал кататься там.
GAGARIN, rinian : вы пишите что заднеприводная бага не выдержит трассы, а шорткорс вполне с ней справится. Однако и у asso rc10t(b)4 и sc10, hpi firestorm и blitz детали подвески кажутся одинаковыми, чем обусловлена такая разница в прочности ? Если отсутствием переднего бампера - возможно поможет установка широкого бампера от rpm ?
Лично меня в шорткорсах смущает невозможность установки широкой резины, например резины для снега/песка.
Но можно и на заднеприводном попробовать.
А чего пробывать полноприводный слеш на этой трассе уже разложили один. Прыгает едет классно все дела. Лося разложить не получается никак. Вчера еще раз пробывал кроме кузова ничего не страдает. Блиц по этой трассе тоже катается. Раза 3 видел вроде без потерь.
А вот тот же лазер для этой трассы мелковат.
Разложил я только кулак))).130 рублей пара , или 300 рублей рпмные кулаки ,а больше в нем ничего не ломается))).
GAGARIN, rinian : вы пишите что заднеприводная бага не выдержит трассы, а шорткорс вполне с ней справится. Однако и у asso rc10t(b)4 и sc10, hpi firestorm и blitz детали подвески кажутся одинаковыми, чем обусловлена такая разница в прочности ? Если отсутствием переднего бампера - возможно поможет установка широкого бампера от rpm ?
В Шортах спасает бампер. Из-за ошибок в рулежке нередко мой шорт делает по 4 оборота через морду или втыкается мордой же при неправильном прыжке.
Колеса закрыты кузовом, это тоже спасает при втыкании в покрышку. Клиренс повыше - позволяет самому выезжать из травы.
Перечисленного более чем достаточно но можно продолжать.
Добрый день, я тоже присматриваюсь к заднеприводной машинке 10го маштаба, только не к багги, а к стэдиум траку, asso rc10t4 или hpi firestorm.
Живу недалеко от раменок, так что тоже планировал кататься там.GAGARIN, rinian : вы пишите что заднеприводная бага не выдержит трассы, а шорткорс вполне с ней справится. Однако и у asso rc10t(b)4 и sc10, hpi firestorm и blitz детали подвески кажутся одинаковыми, чем обусловлена такая разница в прочности ? Если отсутствием переднего бампера - возможно поможет установка широкого бампера от rpm ?
Лично меня в шорткорсах смущает невозможность установки широкой резины, например резины для снега/песка.
поставить на шорты широкую резину можо спокойно. шорт на данный момент самый защищенный от поломок аппарат
Согласен с Иваном , но все зависит от самого шорта , китай брать не стоит .
T4 выдержит раменки на 100%
ХАХАХА)))Как может ОТОРВАТЬСЯ крепление мотора вместе с самим мотором)))))Покажите мне человека который все это знает?)))У меня в прошлом году была б4 рс,участвовал на ней в ч.р.,все меня объехали т.к. я ехал на полностью стоковой модели(класса багги 2вд сток тогда еще не было)Потом поставил бк,норм катал,потом спалил рег,убрал до зимы,потом поставил рег лрп коллекторный+жестянку.И повалил.На МRС винтер челлендж занял 3-е место в классе 2вд сток,потом в том же зале 27 марта опять 3-е место в том же классе.Поломок почти не было.Были проблемы с электроникой,потом устранил.Поставил недавно бк 5.5(рекомендую на задний привод не меньше 8.5 т.к греться будет и хватать тоже будет.за глаза.)11 апреля 2010 года(почти год модели)! сломал при неправильном прохождении трамплина передний рычаг+ 8 мая треснул наконечник тяги.Заменил на всякий случай все передние на джконцептс.Советую кит.От фактори тим.Все таки по отзывам и моим ощущениям надо тюнить передок-уж больно он слабый.но у меня еще держится)+в ките идуд миповские карданы,в ртр-е кости(они дают рваный момент на колеса,так что надо либо брать кит,либо покупать к ртр-у миповские карданы.)В целом модель ничего.Для класса багги 2вд сток в самый раз.В модифиде не испытывал.Повторю-СОВЕТУЮ КИТ ОТ ФАКТОРИ ТИМ!
Keks, тебе смешно, а я не в теме =)))
Спасибо за информацию!
А в раменках не пробовал катать? =) пРо FT я, в общем-то, в курсе, но основная суть в малой стоимости, а FT + необходимые мотор и регуль - это уже другие деньги.
ПРо кости - меня это удивляет, потому как на своем Лайтнинге ставил эксперименты с костями и МИПами, разницы вообще не заметил. Хотя, может дело в более мощном моторе…
Fredd_666, а сам катал Т4 в Раменках? Как ощущения? =)
Пробовал я в раменках на русской зиме.Поместили меня в монстров,я короче проехал заезд и понял что я скорее убью машину чем получу удовольствие от соревнований.ЗАБЕЙТЕ ПРО РАМЕНКИ!!!Они совсем не для десяток!!!Лучше купить сразу фт чем потом вкладываться в рс!!!Там и материал другой.Еще советую поставить такие наконечники- www.microrc.ru/tovar_880.html + если поедете в модифиде можно поставить для надежности аллюминевые задние кулаки+передок подкрепите.
Блин, человек просил машину для раменок, ему сказали, бери шорт любой, впринципе если нормально катать практически не ламаюца, нафига ты ему пишешь про фc, рс версию и про то что туда поставить нужно?
Понимаю еще т4, но б4 вообще не в тему, баггам 10 в раменках нечего делать!
Траксас, к сожалению, я совсем не хрюк =(
Кстати, аппа у меня и так DX3S и пара силовых акков найдется, правда Ni-mh.
В общем буду думать и выбирать между T4 и SC10…
отличие Т4 от sc10 кузов,колёса,нижняя дека + бампера.
как юзер b4,t4,sc10…скажу что Т4 едет интересней чем SC10,
но SC10 специфичней.с рычагами у Т4 всё в порядке,
из тюнинга адекватен бампер от РПМ.
Огромное всем спасибо!
Ситуация ясна. Осталось прикупить аппаратец =)
Если кому интересно - ездил в магазин, в результате чего получился не Т4, а Blitz =) Смогли продавцы убедить что это более правильный, и, что немаловажно, менее гемморойный вариант =) Вчера катался в Раменки, понравился потенциал подвески. Ведет себя, наверное как багга 1/8 =))) ну, с ОГРОМНОЙ кучей оговорок, разумеется. А вот стоковый мотор - издевательство =( Подскажите(в инструкции не нашел) какие моторы держит штатный регуль? И можно-ли заменой коллекторного мотора(при штатном регуле) добиться ощутимого улучшения по части тяги и макс. скорости? Или исключительно б/к даст видимый прирост? А! ВоТ! Еще смутило то, что при штатном моторе не чувствуется заднеприводность =))) Может конечно очень кач-венная резина стоит и подвеска такая правильная… =)
Извиняюсь - регулятор держит 15ти витковые моторы. То есть без замены регулятора увеличения мощьности я не добьюсь никаким образом? =( Буду присматривать б/к…
Прдавцам лишь бы продать…
А так блиц-норм телега,ставьте бк и не парьтесь))
KEKS, а ты мне кабель, взятый месяц назад “на два дня” отдавать собираешься? На ЛС ты не отвечаешь, поэтому публично взываю к твоей совести и еще пусть все знают, что в долг тебе давать ничего не стоит и под честное слово тоже.
.ю