bulet mt/st flux
В общем взялся я за переделку своей шаськи. Разобрал почистил. Пересмазал местами. И начал тюн. Как и было уже упомянуто где то в ранних постах, сделал подшипник в подшипнике и шайбочку что бы не разлетелись
Использованные подшипники 5х11х4 - 6 штук, 5х10х4 - 2 штуки, 10х15х4 - 2 штуки.
В связи с тем что шайбочки которые раньше стояли под пинами (те что прямо на подшпниках стояли, после которых вставляется пин для хекса) не влазили с последущей установкой пина, пришлось их не ставить, и подточить слегка задние хабы, дабы не прижимало вплотную хекс при затяжке колеса . Всё собралось без сучка и задоринки и задние хабы были успешно установлены потом перешёл к передним но с передними у меня случился небольшой легко решаемый косяк.
расскажу что у меня. изначально приехал заказ тюнинга но как оказалось, забыл положить большой подшипник для переднего кулака. начал с заднего, и что видим - как писал спиногрыз, да и все с этим столкнулись - конусная шайба под пин которая устанавливается - не становится на свое прежнее место. без неё после установки хекса и последующей фиксацией колеса - пин давит на подшипник. и в результате колесо не крутится. подложить другую шайбу - обычную - тоже не вариант, во первых надо найти шайбу 0.5 мм толщиной. во вторых - при установке колеса пин давит на шайбу, а она 0.5 мм толщиной т.е. тонкая и она тоже давит на подшипник. стал думать как решить ситуацию, и придумал - надо расточить кулак внутри, верней стопор внешнего подшипника на 0.5 мм, что б подшипник сел глубже, и тогда станет родная конусная шайба. почему конусная - да потому что имеет разную толщину в центре и у края. это сделано для того, что бы при установке колеса, всё давление приходилось только на центральную часть шайбы, которая давит только на внутреннюю часть подшипника, что позволяет подшипнику спокойно вращаться, и толщины шайбы, ~1.5 мм, достаточно что б она не гнулась от пина, при установке. но тут ещё один подводный камень. ранее, демонтировав кулак обнаружили что там есть втулка трубчатая… для чего же она? а она, мои друзья, для того, что бы когда конусная шайба при закручивании колеса, не выдавила центральную часть подшипника. таким образом усилие передается с шайбы на внутренний подшипник, с него на втулку, а с него на второй - внутренний подшипник, а с него на мост 101228
и вот для меня остается загадкой, как с этим боролись все те кто тюнил пулю деталями от мт2 ? ни в одном посту я ничего подобного не видел. если бы описали сколько гемороя предстоит, я бы заказал пластик. и катался бы, а не плавил мозг как решить… проблема номер 1 - найти токаря как оказалось в Киеве довольно таки сложно, только на суровых предприятиях, и к ним трудно попасть, а тех телефоны что в инете нашел, хотят слишком многое, как для работы двух минут. снять то 0.5 мм надо, не больше. самому это крайне сложно сделать. сверла на 11 по металлу у меня нет, да и дрель ударная, головка уже разбита. точно 0.3 мм я не сниму как бы не хотел - нужен токарь. втулка - ещё одна проблема, где её достать - тоже осталось вопросом, но уже решил что коль сточу с кулака, то выбью из другого подшипнику внутреннюю часть и сточу её напильником.
по задним кулакам вроде всё…
сегодня приехал второй набор подшипников, что б во внутрь поставить мелкий. и о чудо, гемороя тут не чуть не меньше. проблемы есть. с вот, на мосту возле самой чаши, ось чуть толще - это для того что бы именно на неё приходилась нагрузка внутренней части подшипника, и он работал, не тёрся. значит туда уже ничего не подставить далее собираем кулак, и вот что получается
в сборе, конусная шайба становится, пин тоже. но… 1) расстояние от подшипника до шайбы… шайба не доходит до подшипника, потому что основная ось на 0.1- мм где то тоньше чем место где устанавливаются подшипники. и это мешает зайти шайбе впритык к подшипнику. подложить под шайбу что то - как выше писал уже нельзя.между шайбой и пином 2 мм почти, можно засунуть шайбу, но это дело не исправит, потому что ось гуляет, из за зазора. и что тут делать? опять вариант с сточенной центральной втулкой подшипника. кстати, на передние кулаки тоже надо сделать межподшипниковую втулку.
и вот сижу я и думаю, вроде делать не много, но стоит ли оно того? стачивать втулки, искать токарей, портить родные детали - это я о конусной втулке, которую предложат в следующих постах расточить изнутри, что б села к подшипнику… оправдано ли оно? честно говоря хочется бросить всё, собрать пластик обратно, и сказать всем
- господа, если хотите геморой - ставьте детали от мт2. если вы хотите геморой и у вас есть чем лечить - заморачивайтесь. у меня токаря нет, трубок тонких нет, тонких шайб нет. по рынкам и строй магазам я уже запарился бегать, станков у меня дома тоже нет, и гаража с инструментами и кучей запчастей от всяких ненужных, тоже нет 😦 вообщем не рад я тому во что ввязался… з.ы. про шайбы типа 5*1 мм нет смысла их ставить, раздавятся, и внутренние втулки все равно надо искать или делать…
расскажу что у меня. изначально приехал заказ тюнинга но как оказалось, забыл положить большой подшипник для переднего кулака. начал с заднего, и что видим - как писал спиногрыз, да и все с этим столкнулись - конусная шайба под пин которая устанавливается - не становится на свое прежнее место. без неё после установки хекса и последующей фиксацией колеса - пин давит на подшипник. и в результате колесо не крутится. подложить другую шайбу - обычную - тоже не вариант, во первых надо найти шайбу 0.5 мм толщиной. во вторых - при установке колеса пин давит на шайбу, а она 0.5 мм толщиной т.е. тонкая и она тоже давит на подшипник. стал думать как решить ситуацию, и придумал - надо расточить кулак внутри, верней стопор внешнего подшипника на 0.5 мм, что б подшипник сел глубже, и тогда станет родная конусная шайба. почему конусная - да потому что имеет разную толщину в центре и у края. это сделано для того, что бы при установке колеса, всё давление приходилось только на центральную часть шайбы, которая давит только на внутреннюю часть подшипника, что позволяет подшипнику спокойно вращаться, и толщины шайбы, ~1.5 мм, достаточно что б она не гнулась от пина, при установке. но тут ещё один подводный камень. ранее, демонтировав кулак обнаружили что там есть втулка трубчатая… для чего же она? а она, мои друзья, для того, что бы когда конусная шайба при закручивании колеса, не выдавила центральную часть подшипника. таким образом усилие передается с шайбы на внутренний подшипник, с него на втулку, а с него на второй - внутренний подшипник, а с него на мост 101228
и вот для меня остается загадкой, как с этим боролись все те кто тюнил пулю деталями от мт2 ? ни в одном посту я ничего подобного не видел. если бы описали сколько гемороя предстоит, я бы заказал пластик. и катался бы, а не плавил мозг как решить… проблема номер 1 - найти токаря как оказалось в Киеве довольно таки сложно, только на суровых предприятиях, и к ним трудно попасть, а тех телефоны что в инете нашел, хотят слишком многое, как для работы двух минут. снять то 0.5 мм надо, не больше. самому это крайне сложно сделать. сверла на 11 по металлу у меня нет, да и дрель ударная, головка уже разбита. точно 0.3 мм я не сниму как бы не хотел - нужен токарь. втулка - ещё одна проблема, где её достать - тоже осталось вопросом, но уже решил что коль сточу с кулака, то выбью из другого подшипнику внутреннюю часть и сточу её напильником.
по задним кулакам вроде всё…
сегодня приехал второй набор подшипников, что б во внутрь поставить мелкий. и о чудо, гемороя тут не чуть не меньше. проблемы есть. с вот, на мосту возле самой чаши, ось чуть толще - это для того что бы именно на неё приходилась нагрузка внутренней части подшипника, и он работал, не тёрся. значит туда уже ничего не подставить далее собираем кулак, и вот что получается в сборе, конусная шайба становится, пин тоже. но… 1) расстояние от подшипника до шайбы… шайба не доходит до подшипника, потому что основная ось на 0.1- мм где то тоньше чем место где устанавливаются подшипники. и это мешает зайти шайбе впритык к подшипнику. подложить под шайбу что то - как выше писал уже нельзя.между шайбой и пином 2 мм почти, можно засунуть шайбу, но это дело не исправит, потому что ось гуляет, из за зазора. и что тут делать? опять вариант с сточенной центральной втулкой подшипника. кстати, на передние кулаки тоже надо сделать межподшипниковую втулку.
и вот сижу я и думаю, вроде делать не много, но стоит ли оно того? стачивать втулки, искать токарей, портить родные детали - это я о конусной втулке, которую предложат в следующих постах расточить изнутри, что б села к подшипнику… оправдано ли оно? честно говоря хочется бросить всё, собрать пластик обратно, и сказать всем
- господа, если хотите геморой - ставьте детали от мт2. если вы хотите геморой и у вас есть чем лечить - заморачивайтесь. у меня токаря нет, трубок тонких нет, тонких шайб нет. по рынкам и строй магазам я уже запарился бегать, станков у меня дома тоже нет, и гаража с инструментами и кучей запчастей от всяких ненужных, тоже нет 😦 вообщем не рад я тому во что ввязался… з.ы. про шайбы типа 5*1 мм нет смысла их ставить, раздавятся, и внутренние втулки все равно надо искать или делать…
Посмотри мое сообщение, которое я писал ранее. rcopen.com/forum/f27/topic191890/1729
Посмотри мое сообщение, которое я писал ранее. rcopen.com/forum/f27/topic191890/1729
а я смотрел. а толку? ни слова о внутренних втулках. без них просто нельзя. или колесо крутится не будет, или подшипник убьешь. я всё конкретно описал в деталях, какие встречаются бока. использовал кулаки и хабы от мт2. буду или втулки делать из подшипников, или хз. но токаря однозначно найти надо
я расписал, то что реально делал, единственное я сверлом на 10 мм рассверлил поворотный кулак, только не насквозь а на 4 мм вглубь, остальное все детали, включая внутренние втулки и шайбу коническую вставил без каких либо изменений.
я расписал, то что реально делал, единственное я сверлом на 10 мм рассверлил поворотный кулак, только не насквозь а на 4 мм вглубь, остальное все детали, включая внутренние втулки и шайбу коническую вставил без каких либо изменений.
Я всё конечно понимаю и думаю не один я благодарен за опыт которым ты с нами поделился, но ты какие кулаки использовал? от мт2? я не знаю что такое TC4. вообщем дело в другом, в моих от мт2, негде сверлить 10 мм. там внешний подшипника 15мм идет. под болты мне тоже ничего не надо сверлить было, все болты становятся отлично. и те что в комплекте и родные пули. Так что в моем случае, твой опыт не пригодился, видимо разные у нас кулаки. и я описал всё в деталях, по установке кулаков от МТ2, фирмы HPI. это не вопрос для дискуссии, я ведь не придумал, а по факту описываю что и как. и пути решения.
пришел к следующему. поставил обратно пластмассовый набор кулаки/хаб, на неделе замеряю точную толщину внутренних втулок, и видимо поеду покупать ножовку по металлу, прошлое полотно слизалось за пару махов, а старое было рабочее, да выкинул его дурак 😦
так вот, решение ситуации со втулкой на ось. подшипник, 5*-*4 берем, выбиваем середину, там есть канавка где шарики… по этому желобку распиливаем, стачиваем напильником до нужной толщины, и устанавливаем.
если у кого альтернативы есть, выслушаю с удовольствием.
Всех приветствую… Видимо череда печалей не у меня одного… Вот решили с друзьями погонять пулю на песчаных карьерах. Толи песок дико сыпучий но пуля в горку вязла как могла, и понял я одну истину что кататься я там больше не буду ибо вот:
Как это произошло не знаю, но печаль на лицо сгорел один из множества проводков, идущих к мотору… Тайминги не менял, до этого минут за 10 отключился от перегрева регуль (попал камешек в рентилятор и заблочил его).
Вообщем буду ремонтить)))
Ах да хотел выложить видосы на ютуб, но с моей нокии 5530 он их так ужасно отбражает, постоянно вылезают артефакты вот можете глянуть
ах да и звук он тоже не хочет воспроизводить… Это тот видос когда отключился регуль(( Первые 9 секунд она так круто делает ВЖжжжжжжжжжжжжжжыы; 10-14 секунда дергается как бк, когда не может тронутся а после 19 офф ))) Кто-нить сталкивался с такой проблемой…?
Миша, а без ютуба нормальное видео? залей на файлообменник, и дай ссылочку в личку. у меня нокиа 6233, ну видео не очень, но заливал на ютуб и без таких боков было
Да на проигрывателях норм; на других компах также фигово(через ютуб канеш). Пробовал кодировать по-разному ничё не меняется.
narod.ru/disk/…/mibbim013.mp4.html
Да на проигрывателях норм; на других компах также фигово(через ютуб канеш). Пробовал кодировать по-разному ничё не меняется.
narod.ru/disk/…/mibbim013.mp4.html
странно. я залил твой видос
www.youtube.com/watch?v=BeYfBd5QF6k
и всё норм. посмотри сам. маякни как посмотришь, удалю.
-----------------------------------
Народ, по поводу алюм тюнинга от МТ2, а ни кто не думал поставить оси от мт2 - тогда и переделывать ничего не придется. или они короткие? или что с ними не так, почему их не используют, что б избежать все эти переделки, стачивания и прочее?
Это кароч магия, подстава называть как угодно можно((( Бред ещё и через все браузеры пытался залить всё тож самое… Если ток у тебя не винда хр…
У меня семёрка… а ты не включаешь фильтры и стабилизацию прочую или ещё что? вообщем я удаляю видяшку, если хочешь, можешь создать временный пароль, и я залью на твой аккаунт, или попробуй от кого то из друзей залить.
У меня семёрка… а ты не включаешь фильтры и стабилизацию прочую или ещё что? вообщем я удаляю видяшку, если хочешь, можешь создать временный пароль, и я залью на твой аккаунт, или попробуй от кого то из друзей залить.
Спасибо за помощь видимо моя винда не хочет грамотно работать с ютубом. Я пробнул с другой хр на работе всё норм залилось.
вот часть пришедших деталек подожду остальные и начну свой тюн)))) надеюсь все встанет как надо…
вот часть пришедших деталек подожду остальные и начну свой тюн)))) надеюсь все встанет как надо…
а у тебя от какой модели? тоже мт2 ?
я так и не понял, почему в тюн не используют и оси от мт2 ? что б не подпиливать и не делать прочей дурной работы? на родное же становится по идее?
ага. мт2 и rs4 3
Народ, по поводу алюм тюнинга от МТ2, а ни кто не думал поставить оси от мт2 - тогда и переделывать ничего не придется. или они короткие? или что с ними не так, почему их не используют, что б избежать все эти переделки, стачивания и прочее?
Если поставить оси от мт2 то будут вываливаться кости-101236 нужно более длинные ставить, да и пины под хексы там толще.
Помидоры за флуд. Как? Что? Куда заливать? обсуждать в профильной теме(Моё мнение!).
а там и в диффах чашки меня и понесется… части выходит полностью на замену передней шаськи. лучше подточить дешевле будет))))))
вот сегодня прилетел рюкзачок для пульки)))) на выхах примерю ) удобный как для тачки так и для похода =)
а что за сумка? какие размеры?
по алюму - как сказать… подтачивать внутри - найти токаря, купить пиво. вырезать из подшипника сердцевину - подточить… что там ещё… вообщем я хз, но думаю если брать оси то можно и от фаершторма взять кости. ранее писал кто то или тут или на моделке что они длинее…
кстати, на тему костей, не могу понять почему - вроде как кривые… вроде не бил сильно - а когда на малых оборотах - видно изгиб. или кости или я хз что…
езё тема такая. новые подшипники поставил от LRP, а заднее левое всёравно на восьмерке. и малый люфт вверх вниз. я уже хз что делать, неужели всё нове только брать и ставит, и методом тыка проверять почему так?
з.ы. сегодня выбрался с товарищем на трассу мотокросса в Киеве. там огромные трамплины, от 3 до 8 метров где то в высоту, прыгали на разных, где позволяла поверхность приземлится. конечно пуля по сравнению с саммитом вообще букашка, но бодро прыгает) первый раз прыгал на больших горках, такой кайф.
забрал мотор из ремонта, вроде на красный локтайт посадили должен держать. но греется сцуко сильно. видать новый брать буду. жду мнение критиков на счет мотора или этот мотор с хк (не реклама) и пин на 13 зубцов? ну не могу я родить 150 баксов на Castle Creations Neu-Castle 1406 Brushless Motor (4600kV) и тоже таки не реклама…
вообщем катался сегодня просто с радиатором, греется гад как проклятый. не выдержал, припаялся только что к фан порту… всё же бакарди (не реклама )дает смелость не только на вечеринках))
вообщем получилось так
размеры таковы: 60х34х18. по бокам поместится 8 колесиков. отлеление для запчастюлек или для мелочи и одно для акков. симпатично смотриться))) ну пульке с калесами комфортно будет)))
господа владельцы Булетов, хочу взять ST, подскажите
1 сколько мм вал родного мотора
2 родной пиньен какой шаг и сколько зубов
3 родной спур шаг и количество зубов
4 размеры родных колес(резины и дисков), посадочные размеры колес(хексы?)
5 ни где не могу найти характеристики регуля, кушает 2-3S? сколько ампер в пике может съесть, сколько в постоянном режиме
6 характеристики мотора сколько ампер кушает постоянно и сколько в пике
7 говорят что б кости не вылетали можно селиконовые вставки или шрусы поставить, даст кто ссылочки?
8 максимальный размер аккумуляторов(внутренний размер отсека для акка)
9 что сразу при покупке посоветуете приобрести, что часто ломается?