Team Durango DNX408 KIT buggy
Всё собирается, сам замечал проблемы с местами крепежа в пластинах под дифы. На самом деле просто требуется акуратность при наживлении винтов а потом всё привинчивается хорошо.
Речь о другом.
Люфт в рулевой. (аккерман) Устранил прокладкой из топливных трубок.
Тоже самое. Вобще невнимательно читаете!
Что то меня дюранга очень сильно разочаровывает. Просто пипец как. Сейчас с горем попалам поставил шайбы под крепление задних рычагов (опция +2мм ролл центр). Обрадовался, но не тут то было! Ограничители хода задней подвески (дроп) упираются в стальную пластину по касательной, при слабом нажатии пальчиком рычаги уходят дальше, как будто и небыло ограничительных винтов. Было принято решение снять пластину и перегнуть ее нормально. При попытке снятия на фиксаторе хорошо сели пару винтов. Сценарий стандартный, сорванное место под 6-гранник, нецензурная речь, дремель, зажигалка и отвертка = счастье. Открутил наконец пластину, начал ее выравнивать. При очередном ударе молотка отваливается то самое ушко под ограничительный винт. Если честно, уже руки опускаются. А я еще только половину собрал… Даже боюсь представить, что будет дальше.
Накидал в корзину оранжевую ось и гайку сервосейвера и эту пластину. Хоть запчасти относительно дешевые. Заказывать, опять 1-2 месяца ожиданий. Даже не знаю, стоит ли или уже продать ее нафиг. Подумаю еще, может из дюральки временную пластину вырежу.
Не везет мне что то с ней вобще 😦 Сначала на таможне задержали, потом эти проблемы при сборке…
Внимательно читаю, я ту пластину НЕ ТРОГАЛ(не гнул) я её прикрутил нафиг к деке винтами по инструкции.
Внимательно читаю, я ту пластину НЕ ТРОГАЛ(не гнул) я её прикрутил нафиг к деке винтами по инструкции.
Интересно посмотреть, как бы вы прикрутили эту пластину, когда:
Прикладывая пластину к деке, зазор между ними 2мм
Вобщем что то депресняк на меня какой то напал 😁 Думаю, какого черта, столько было пройдено ради этой шаськи, так давно ее хотел, а выбор пал на нее не просто так. Заехал в клуб, настроение поднялось, сделал пару заготовок пластины, дома все доделал и собрал до конца шаську. Надоело растягивать удовольствие, собирать по пару часов после работы. Надеюсь самодельной пластинки хватит на пару месяцев, пока родная будет ехать.
Кстати с DEX408 никаких мешков с апгрейдами нет, кроме как маленького пакетика +2mm rear roll centre. Немножко обидно, что на некоторых детальках написано DNX408.
Щитки на задние рычаги наверно так для красоты. Максимум что они могут защитить, так это шарнир привода, который и так под пыльником. Ну и возможно будет меньше травы на приводах 😃
Про щитки да- форма кузова там закрывает всё.
Апгрейды… Кхм… У меня в комплекте запасных пластиковых деталей пакет огромный. Не апгрейдов, а именно запов под амортизаторы, наконечники тяг и прочее пластиковое. Т.Е. в коробке физически было две те большие пластины с деталями из пластика.
Про пластину - 2 мм это приложив ОДИН край плотно, второй отходит. Прислони их так чтобы оба отходило на 1 мм и наживи винты. В дюранге я именно так только и собирал - сначала винты вставить а потом уже закреплять
Апгрейды…
Так апгрейд только в DNX V2.Электро вроде не обновлялось.Блин читаю про электро вариант,как будто про другую шаську речь,в ДВСке нет таких проблем и косяков
Задние шайбы это опция. Если не понравится как едет изначально - будешь перекручивать)
А чего ждать? С шайбами она в любом случае будет рулиться лучше так как центр крена завышен, а это значит меньший крен задней оси в поворотах, соответственно меньший снос. Чего тут думать? Сразу надо ставить 😃
в коробке физически было две те большие пластины с деталями из пластика
У меня лежало по 3 пластины с наконечниками и с шайбочками. По 2 использовал, по одной осталось.
Прислони их так чтобы оба отходило на 1 мм и наживи винты.
При очередном ударе молотка отваливается то самое ушко под ограничительный винт.
Нечего уже прикладывать.
В дюранге я именно так только и собирал - сначала винты вставить а потом уже закреплять
Винты тогда не встанут. Зачем вобще мучиться? Еще вчера изготовил временную пластину. Покатаюсь недельку да оформлю еще один заказ с косячными деталями, ну и там по ходу при обкатке подумаю чего еще заказать. А пластина в любом случае не встала бы. Как я не старался руками прижать, не вставала и все, зазор 2 мм. Крепежные винты потай под ключ 2 мм и так срываются на раз два, а тут еще стягивать такой огромный зазор у стальной пластины, это бред.
Блин читаю про электро вариант,как будто про другую шаську речь,в ДВСке нет таких проблем и косяков
Это да. Посмотрел вчера DNX408, знакомый тоже приобрел зимой. Там этих пластин вобще нет, но и дека толще как минимум на 1мм и с фрезеровкой. На электро варианте дека сплошная, но тоньше. У этого знакомого был другой косяк, одна из стоек заднего дифа была косячная, одно отверстие для крепление к деке было сделано не по центру стойки и не совпадало с отверстием в деке. Он писал продавцу, вроде тоже на башне брал, они отправили новую стойку, приехала с точно таким же косяком, ну он не стал париться и увеличил отверстие в деке, чтобы можно было закрутить винт. Там еще какой то мелкий косячек у него был, но я уже забыл. Сейвер у него нормально собирался, не люфтил.
Так что дюранга конечно классные тачки делает, очень хорошо продуманные, но вот над качеством производства еще стоит поработать. Пока еще ни одного идеального кита не встретил. Сколько сдесь писали, у всех какая нибудь ерунда, но есть.
Привет!
Есть ли у кого из владельцев возможность померять внутренний и внешний диаметр прокладок диффа?
amainhobbies.com/…/Team-Durango-Differential-Seal-…
был бы очень признателен…
Заранее спасибо
Пока меряю прокладки -
Есть у кого в МСК/ближайшем подмосковье СПУР 60Т (от ДЕХ408) Оченна нада, запасные уже заказал - возьму в счёт едущего или куплю.
ну ОООЧЕНЬ надо.
Сразу в личку телефон для связи.
Внутренний 21 мм внешний 31 мм 😎
а это значит меньший крен задней оси в поворотах, соответственно меньший снос. Чего тут думать? Сразу надо ставить
ГЕНИАЛЬНО) большинство отзывов от дюрагни - из коробки бешенная табуретка, поворачивает слишком резво.
После стоковых настроек (без шайб и прочего) на трёх квалах мне сказали что у меня она слишком дёрганная, но мне нравится так ехать. Так что имеет ли смысл сразу ставить опции… спорно 😉
Так что имеет ли смысл сразу ставить опции… спорно
Не думаю, что я замечу разницу. Подобные настройки нужно делать в один день. Катаясь один день на одной настройке, а другой день на другой, ощущения забываются или смешиваются. Поэтому трудно будет уверенно сказать, что лучше. А я слишком ленивый, чтобы делать такие изменения в один день 😁 Да и не зря ведь придумали эту опцию и положили в коробку. Эх, при покупке кита сразу же заказывал запчасти. И вот нашел втулки в хабы под оси рычагов, 2 варианта, один за 14, другой за 7 баксов. Ну я не знал разницу и пожмотился, заказал дешевый, а это оказывается стандартные втулки 3/2 и 3/3. А который подороже, там аж 24 втулки и ими вроде как можно получить такие же настройки, только без шайбочек под задние хабы.
В любом случае ты запомнишь где у тебя сносило машину а где разворачивало, и это будет показателем “как тебе лучше”.
Припаял сегодня конекторы и капасити пак. Покрыл все в 2 слоя уретаном. Но что то с нашим климатом мне все равно боязно за электронику. Завтра пошушукаю по местным моделистам на предмет нормального компаунда. На крайняк залью автомобильным герметиком.
Я давно купил смазку для авто 1/1 которая при нанесении густеет и образует толстый несмываемый почти (кроме растворителя естественно) слой, не боящийся воды. Т.к. мамба макс моя из двух слоёв и с разъёмом на сенсор, да ещё и переворачивать её некуда - решил ограничиться этим типом герметизации)
На 100% ясно что не спасёт, но от случайных брызг должно помочь.
Серег,не обращал внимания у тебя на ММпро в процессе езды часто карлсон включается?У меня почти постоянно шумел,загерметил в нижнем корпусе срезал верх с вентилятором(я так МММ гермечу) и что то греется в +20 по температуре отсекается (86-90гр. по градуснику,если он не врет),прилепил вентилятор все ок 57гр.Хрен бы с ним,но не живут пропеллеры долго на трассе,встанет колом в заезде и привет.
но не живут пропеллеры долго на трассе
А в чем проблема? Они же там типо БК идут?!
Сегодня второй этап герметизации. Купил герметик прокладку дондеал серый. Приемник положил в родной корпус педварительно насверлив несколько дырок и забил туда шприцом герметик. Бек так же промазал, одел термоусадку, лишнее убрал. На МММ2 снял верхнюю крышку, залил герметик по периметру, одел крышку. Чтобы грязь и вода там не скапливалась.
Они же там типо БК идут?!
Да они тупо от пыли в кол встают.
Да они тупо от пыли в кол встают.
Ну раз в месяц ВДшки брызнуть и норм. На МММ2 хорошо, быстросъемные 😃
Кстати я тут пока с регулем работал, вентилятор выпал из корпуса. А я не помню в каком направлении он стоял. Я вот думаю как поставить. На компах например тоже по разному, на процессоре высасывает теплый воздух наружу, на видеокарте наоборот дует на радиатор. Думаю поставить его наружу, чтобы пыль не скапливалась в радиаторе.
Наклейкой к радиатору стоит по штатному.
Получается, что дует вниз, на радиатор. А грязь в таком случае не скапливается в радиаторе? Я просто ниразу еще с пропеллером не ездил.
Я долго тоже не ездил,вроде не было.
Сижу электронику устанавливаю и провода прокладываю 😃
сдал свой мюген ДВС в хорошие руки… буду брать ещё и дюрангу ДВС… =) но уже не в этом сезоне.
А да… при условии что мои догадки по поводу крашей спура на электричке правильные и она будет нормально дальше ездить