Traxxas Slash... Что это - раллийка? (часть 2)
ладно, цепочка ведь такая: по двигателю: двигатель -> слиппер/дифф -> кардан -> дифф -> -привод -> колесо по серве: серва -> сервосейвер -> рулевая -> рулевая тяга -> кулак Единственное место где двигатель может влиять на серву это кулак, из-за двух причин: 1) огромные люфты 2) не баланс колеса, а это приводит к 1). Но для это и есть сервосейвер, он то и гасит все эти неровности, люфты и т.п.
ВОТ ЭТО БРЕД … ))))) вот в этом месте просто мега МЫСЛЬ - гениально
Единственное место где двигатель может влиять на серву это кулак
я теперь знаю почему на дедушкиных жигулях замок багажника заедало ---- это прямая зависимость между двигателем, прикуривателем и неработающей магнитолой ))))))
а теперь серьезно … двигатель только косвенно может влиять на серву (скорость, мощность), люфты на осях (ступицах) почти тоже никак не влияют поскольку все они соединены с рулевой трапецией через шаровые наконечники и эти же люфты незначительны (сам посмотри если колесо восьмеркой ходит на ступеце то это ну никак не отражается на серве — проста дальше молит подш и разбивает кулак с осью) …
на рулеву влияют непосредственно удары по касательной в колесо (прыжки + жесткий баш + оффроуд + гряземес) —таким образ на рулевой “рейке” возникает ударная нагрузка + если её заклинило тоже можно свернуть редуктор сервы… и вот тут нам и нужен сервосэйвер чтобы спасти редуктор - он как раз и гасит удары в рулевую и снимает нагрузку если заклинело трапецию …
ах да если бы сервосэйвер гасил вибрацию и люфты ----- как бы тебе сказать ---- ну короче вынь пружину из него и поставь обратно — да он будит гасить вибрацию, но и рулить не сможешь …
Ну по моему скромному разумению от более мощного мотора на полном приводе может вырасти нагрузка на серву из-за эффекта torque-steer на переднем ведущем мосту. Однако по сравнению с ударными нагрузками на рулевую этот эффект стремится к погрешности и им можно пренебречь. Также маловероятно, что он может привести к поломке редуктора сервы.
Ну по моему скромному разумению от более мощного мотора на полном приводе может вырасти нагрузка на серву из-за эффекта torque-steer на переднем ведущем мосту. Однако по сравнению с ударными нагрузками на рулевую этот эффект стремится к погрешности и им можно пренебречь. Также маловероятно, что он может привести к поломке редуктора сервы.
Действительно… Попробуйте как коромысло сервы рукой провернуть… И все сразу станет ясно… Что на этой модели действительно можно нагрузками на серву пренебречь…
извините за глупый вопрос…
чем отличается SLASH 4WD OT SLASH 4WD VXL?
чем отличается SLASH 4WD OT SLASH 4WD VXL?
двигателем и регулятором … в VXL стоит безколекторный мотор и регулятор
не знал что 4вд версии есть с коллекторником или вообще без системы
е знал что 4вд версии есть с коллекторником или вообще без системы
согласен тупанул )))))) нету 4х4 на колекторнике
согласен тупанул )))))) нету 4х4 на колекторнике
Ну почему же нету? Если ты с SLASH 4WD VXL снимешь безколлекторный двигатель и поставишь коллекторный, то будет SLASH 4WD с коллекторным двигателем!😁
чем отличается SLASH 4WD OT SLASH 4WD VXL?
отсутствием у первого названия аббревиатуры VXL 😁😁😁
ребята подскажите что лучше взять исходя из надежности:
- Slash 4wd VXL
- Slash 4wd VXL PLATINUM+ Р/У
3 Slash 4wd VXL ULTIMATE
а то я тут прочитал что алюминевые детали подвески - хрупкие
ЧЕМ отличается PLATINUM и ULTIMATE кроме как отсутствием Р/У, акк, зу и окрашенным корпусом ???
1-й полностью стоковый получаеться без какого либо тюнинга
2-й алюминиевые кулаки + более менее нормальные аморты + центральный диф + не крашеный кузов + злой пиньен + нет Р/у и так по мелоче
3-й все как 2-й тока + кузов покрашен + р/у
тот алюминий который идет в 2-м и 3-м нужный
Исходя из здравого смысла лучше взять платинум.
Адово нубский вопрос ветке:
Пинион универсален для масштаба, или надо конкретно под свою модель искать?
Под конкретную модель двигатель и батарейку нужно подбирать свой пиньен. Также модуль пиньена и спура должен совпадать.
UPD Подбор спура позволяет более тонко подобрать передаточное число.
Спасибо за консультацию!!
И главный вопрос ---- где недорого купить Slash 4wd VXL PLATINUM в МОСКВЕ (можно через инет магазин), буду всего пару дней (проездом)…не хочу связываться с почтой из-за сроков, сам из П-Камчатского…
пока нашел … rc-garage.ru (не реклама) за 15 т.р. + РУ FUTABA 3PRKA за 3,2 т.р. зарядка и LI-PO есть (авиа занимаюсь)
В таком случае я бы позвонил им или написал и договорился о резерве.
Спрошу заодно и здесь, потому как регуль установлен на слэше 2вд rcopen.com/forum/f71/topic162668/424 - что подскажет коллективный разум ? Старший сын предложил кондеры заменить . Просто с виду какой-то программный глюк .
Ребят встречайте новичка в вашей группе приобрел слеша вхл 1.10
хотелось бы спросит из чего можно сделать защиту что бы грязь не летела!! и нечего не перегревалось
и еще один такой вопрос такая липоха подойдет для вазелина??banned link
спасибо за внимание
и хотелось бы спросить какие запчасти стоит поменять на рпм!!
есче у меня такая бида была липоха работающая 11.1 вольт=)
был слеш 1.16 вхл но потоки не совпадали и я сжег вхл вот
нопроблема вот в чем почему когда я липоху заряжал зарядник кричит что полная она а машика не распознает которая новая=)
можно как ни будь ее реанимировать?!
На рпм лучше поменять все рычаги, задние хабы, еще по возможности поставить люминь сервосейвер, а вообще лучше продать вазелиныч, купить мотор сайдвиндер 3800 и рег хоббивинг, тогда и слеш попрет быстрее и рег не сгорит в самый ненужный момент)
хотелось бы спросит из чего можно сделать защиту что бы грязь не летела !!
и хотелось бы спросить какие запчасти стоит поменять на рпм !!
Так вот как у современных ололо выглядит вопросительный знак…
можно как ни будь ее реанимировать ?!
Типа “Будь дерзким”?😁
Никит, со всем согласен, только что даст люминевый сервосейвер?
Типа “Будь дерзким”?😁
ухахаха типо того=)