Traxxas Slash... Что это - раллийка? (часть 2)
надо будет попробовать, а то так случается
Идея конечно интересная, но на счет воздуха, мне кажется он точно так же нагреется, как и с коркой от джейконцепта, правда чутка подольше
надо будет попробовать, а то так случается
смотрю на фото и скучаю:)
Не могу найти ссылку на сайт, где можно передатку рассчитать. Дайте пожалуйста:)
Испытания прошли.
На 2WD корка от джэйконцептс отлично выручает, регуль с кулером, температура нормальная. Интерес своими руками что то сделать ни кто не отменял конечно:)
У меня 4х4 - мотор внутри, если летом накрыть будет запеканка. Корку от джэйконцепт планирую на зиму прикупить.
Арки в установке не очень удобные, надо либо другую систему крепежа либо вообще к корпусу их приделать.
Еще размышляю как корку от джэйконцепт сделать “дышащей” не в ущерб защитным функциям.
В теории можно в корке проделать круглое отверстие и прикрепить отводящий патрубок, через который кулер будет холодный воздух нагнетать, что то типа вентиляции. Патрубок под кузов вывести, ну и дырок в лобовике насверлить. Как то так:
а еще была, где теоретическая максималка расчитывалась:)
А то комп форматнул, и нет ничего:)
Расчет теоретической максимальной скорости:
Обороты двигателя * D
------------------------------ = V
передат. отн * 530
D - диаметр колеса в (см)
По этой формуле расчитать передатку с известной скоростью не составляет труда.
я считал и проверял на практике по этой формуле … фуфел полный … отболдятина ))) чушь …
формула разница с практикой в разы ± 10-20 км/ч… проверяли скорость с ходу на расстоянии 30 метров по засечке прохождения на макс. скорости в начале “коридора” и в “конце” (систему одолжили у раллистов 1/1)
короче формула написана для ИДЕАЛЬНЫХ УСЛОВИЙ !!!
т.е. машинка ехать должна в вакууме по абсолютной ровной поверхности и без трения + невесомость ))))т.д.
в формуле не учтено ---- трение+лобовое сопротивление+вес+трение покрышек+центробежная сила раздувающая покрышки + сцепление с покрытием + куча всякой хрени а это очень существенные коэффициенты которые значительно влияют на окончательный результат
Вот оно, наконец-то “слова не мальчика но мужа”. Кому вообще нужна эта максимальная скорость не понимаю…
я считал и проверял на практике по этой формуле … фуфел полный … отболдятина ))) чушь …
формула разница с практикой в разы ± 10-20 км/ч
Год назад проверял, так у меня разница по gps и по формуле 3 км/ч получилась. Сейчас пойду опять проверю)
Год назад проверял, так у меня разница по gps и по формуле 3 км/ч получилась. Сейчас пойду опять проверю)
если у тебя ДЖПСник выше 10-го класса (привязка к 10 спутникам) то определение будет более или менее точным, поскольку даже при это погрешность в определении растояния и высоты ±3-9 метров (в инструкции и аннотациях так и пишут ) ну и прикинь какая поправка должна быть … точно можно определить тока спортивными или навигационными (морскими) приборами а у них цена 200-300 уё (сужу по велосипедным) а меня жаба душит такую хрень купить, хотя очень хоца )))))
мы же обмерев “нано” девайсом под названием штангенциркуль и посчитав и пересчитав все на бумажке поняли что формула фуфел и джпс раз на раз не приходиться … только реальная засечка+секундомер …
о gps и по формуле 3 км/ч получилась
ммм, совпадение )))))
ах да забыл сказать что показания оборотов движка снимали телеметрией на SANWA mt-4 (просто она пишет гафик оборотов + время, в графике - можно узнать в любую секунду скока об/мин) + модуль съема оборотов движка по ЭМ полю настроенного на стенде, ну рулетка геодезическая 30 метров ))))) короче делать нех. было вот и заморочились )))) в результате испытаний выяснили что слэшак на стритфайтерах + 3S + 20/54 от RRP едет 109-116 км/ч а на штатной (стоковой) резине 124 км/ч … угадайте почему )))) + с разными кузовами экспериментировали + разбили телефон который привязывали аля ДЖПС и в конце концов я замучился опять резину к дискам клеить )))))
Она меньше в диаметре легче и уже - сопротивление качению меньше, движек раскручивает ее чуть сильней и может ее сильней раздувает?
ее сильней раздувает?
- вес меньше
победитель )))))
Ну да. Но вот наверное удержать машину на максимальной скорости и стоковой резине посложней чем на стритфайтерах.
с разными кузовами экспериментировали + разбили телефон который привязывали аля ДЖПС и в конце концов я замучился опять резину к дискам клеить )))))
Видео-отчет не предвидится?
Вот результаты замеров на 2s и 3s
Теперь по формуле:
3300*8,4*10,5/9,87*530 = 55,6
3300*12,6*10,5/9,87*530 = 83,5
вывод: никаких криминальных значений я не получил, погрешность в в 4% считаю нормальной.
По приличному жпс-у можно получить более или менее правдивую скорость, только дистанция должна быть метров 500-900 ИМХО
моделька очень часто взлетала на стоковых и пролайновских кузовах когда попробовали концептовский (капелька) оказалось что он вообще модель тормозит, максималки добились без кузова и верхней “лопатки” переднего РПМного бампера, за это мы получили максималку и разбили ноцкию 5230 ))))) … видео писать пытались с других телефонов, но оказалось, что если близко снимать то нефига не понятно а из далека (на приближение) трудно понять по видео, что такая маленькая фигня несётся >100 км/ч а GOPRO ни у кого не было ))) ах да после этих заездов померло 2 трех баначных ака 25-40с (у одного банка сдохла, второй всдулся)
по поводу управления: аппа МТ-4 поддерживает изменения расходов рулевой сервы в зависимости от скорости (оборотов двигла) — что-то типа динамической рулежки … ну или накройняк когда мы замучились эту функцию настраивать (мы ее всетаки потом настроили - класная вещь ---- больше скорость плавнее руль) мы просто уменьшили расходы — на прямой особо рулить не надо было, чуток подрагивали и все
а теперь сам подумай как тогда получается по формуле ---- VXL двигло это 3500 то по формуле получаем что на 3-х банках ты поедешь 91,3 км/ч
у кастэловского двигла 1410 насколько я помню 3800 — то получаем 96 км/ч
а теперь тема для размышления ---- ВХЛка на 3S выдает максимум 50000 об/мин
а кастэл выдает 100000 об/мин
а кастэл выдает 100000 об/мин
Не выдает он столько. На моторе написаны максимально допустимые обороты для якоря, при превышении которых его может разорвать, но обмотки раньше сгорят;)
Не выдает он столько. На моторе написаны максимально допустимые обороты для якоря, при превышении которых его может разорвать, но обмотки раньше сгорят
это точно … по замерам ВХЛ выдает 45-46т. об/мин, кастэл 78-80т. об/мин
у бк нет якоря )))) наверное ротор ))))
VXL двигло это 3500 то по формуле получаем что на 3-х банках ты поедешь 91,3 км/ч
У меня VXL мотор сгорел давно, сейчас у меня китай на 3300кв.
Объясните как он выдает 100000 об, если 3800*12.6=47880