Traxxas Slash... Что это - раллийка? (часть 2)
Подтверждаю. Вчера при + 14С вечером под защитой JConcept рег (с вентилятором) ушёл в режим ограничения по перегреву. При снятии чувствовалась “волна” горячего воздуха из под защиты. Буду резать (для начала)…
Народ! Подскажите как подручными средствами (мультиметр или чем проще) можно проверить работоспособность регулятора VXL-3s Brushless Power System и соответственно мотор Velineon 3500 Brushless Motor . Симптомы - перестала нормально ехать слешка на гидрах после одноразового применения LiPo. Режим гидро включен, но машина едет процентов на 40-50%. Старт никакой, скорость никакая, батареи не греются как раньше (еле тепленькие).
Режим гидро включен, но машина едет процентов на 40-50%. Старт никакой, скорость никакая, батареи не греются как раньше (еле тепленькие).
может у вас включен режим 50/50 ?
Для переключения между профилями:
- Включите контроллер
- Нажмите и удерживайте кнопку программирования в течении 10 сек.
- Контроллер издаст звуковой сигнал и поменяет цвет диода
- Отпустите кнопку
Контроллер программируется для трех режимов работы двигателя- Спортивный: Вперед 100%, Реверс 100%, Тормоз 100%
- Гоночный : Вперед 100%, Реверс - нет, Тормоз 100%
3) Учебный : Вперед 50%, Реверс 50%, Тормоз 100%
Если стартует нормально (без пинка и дергания), то все рабочее.
может у вас включен режим 50/50 ?
К сожалению не могу сейчас проверить - ночь, дети и т.п.
Если стартует нормально (без пинка и дергания), то все рабочее.
Периодами с дерганьем стартует. Ощущение что батарея разряжена почти, а она проехала реально только 2-3 минуты и не нагрелась даже.
Вот поэтому и пытаюсь выяснить, можно ли мультиметром замерить напряжение между фазами, тем самым выяснить гарантированно отвалилась фаза или нет
все настройки обнулил… и машина поехала. Ура!!! всем спасибо кто откликнулся. Что было - не понятно
Доброго времени суток, опять вопрос по аккуму, лучша взять аккум 6 Ач, с токо отдачей 35с или аккум 5 Ач и 50с? Оба 2s.
Доброго времени суток, опять вопрос по аккуму, лучша взять аккум 6 Ач, с токо отдачей 35с или аккум 5 Ач и 50с? Оба 2s.
Я бы взял 5 Ач и 50с , на нем по резвей будет ехать. А какой фирмы аккумы? У китайцев “С” всегда завышена, это надо учитывать.
Я бы взял 5 Ач и 50с , на нем по резвей будет ехать
С чего вы это взяли!?
У китайцев “С” всегда завышена, это надо учитывать
А вот это верная мысль. Только надо помнить, что “С” завышена не только у китайцев, но почти у всех. Честный “С” отдельные единицы производителей указывают.
С чего вы это взяли!?
А вот это верная мысль. Только надо помнить, что “С” завышена не только у китайцев, но почти у всех. Честный “С” отдельные единицы производителей указывают.
Аккумы дженс 5 Ач 50с и Турниджи 6 Ач 35с. Разве на дженсе не будет модель резвее, будет ли сильно заметная разница?
Неа, хотя дженсы довольно честные. Если принять, что вес паков один, то никакой разницы не будет. Запас по току в 2+ раза и там и там, никакого преимущества нет. Паки не выйдут на предельный режим работы.
А вот здесь, когда от токоотдачи пака зависит все разница весьма уловима
Разница в том, что тут вес шасси 20+ кг и пики токов 500+ ампер.
Дженсы однозначно лучше турниджи. Я бы взял их не думая.
[QUOTE=Fuckname;5752343]С чего вы это взяли!?
у меня есть Турниджи 50 С и Зиппи 35 С оба по 4000 Аh, вот на турниджи прям валит заметно лучше, замечал ни раз.
Дженсы однозначно лучше турниджи. Я бы взял их не думая.
Не соглашусь. Они хорошие, но не намного лучше, чем Турниджи. Все паки Турниджи (не нанотеч, а нормальные) у меня бегали по 2 года, немного поддувшись через год, и через 2 года выдавали 4000 из 5000 на ровных баночках. Генс у меня был всего один, пятитысячник 4S, через несколько месяцев стала проседать первая банка. Ну и когда я забыл после каталок поставить его на зарядку, через неделю опомнившись обнаружил только три живые банки. Перепаял в 3S. Катался месяц и закинул его вместе с остальными на подоконник. Пришло лето, жаркое солнышко, аккумуляторы на подоконнике начали поджариваться, все акумы надулись, но после охлаждения в морозилке пришли в норму (орион, блэк мэджик, энвижн) у генса осталось только две банки. Разобрал - третья банка пробита, хз как, акум просто лежал (хардкейс). Хотя токоотдача у генсов честная, отсечка срабатывает четко и только один раз (орионы 25C могут постоять и поехать снова). В общем считаю что акумы неплохие, но по соотношению цена/качество я выберу турниджи 30-40С.
Не соглашусь. Они хорошие, но не намного лучше, чем Турниджи. Все паки Турниджи (не нанотеч, а нормальные) у меня бегали по 2 года, немного поддувшись через год, и через 2 года выдавали 4000 из 5000 на ровных баночках. Генс у меня был всего один, пятитысячник 4S, через несколько месяцев стала проседать первая банка. Ну и когда я забыл после каталок поставить его на зарядку, через неделю опомнившись обнаружил только три живые банки. Перепаял в 3S. Катался месяц и закинул его вместе с остальными на подоконник. Пришло лето, жаркое солнышко, аккумуляторы на подоконнике начали поджариваться, все акумы надулись, но после охлаждения в морозилке пришли в норму (орион, блэк мэджик, энвижн) у генса осталось только две банки. Разобрал - третья банка пробита, хз как, акум просто лежал (хардкейс). Хотя токоотдача у генсов честная, отсечка срабатывает четко и только один раз (орионы 25C могут постоять и поехать снова). В общем считаю что акумы неплохие, но по соотношению цена/качество я выберу турниджи 30-40С.
Ну это, конечно, спорный вопрос и явно не для этой ветки. Есть отдельная тема про аккумы, там давно спорят, что лучше.
Коллеги,
Столкнулся с проблемой залипания кнопки на VXL3S.
Залипала прямо “на ходу” что приводило к постоянной необходимости выковыривать её и раздражало неимоверно 😈
Решил временно таким способом.
Просверлил кнопку дримелем, зацепил резинкой через пин - теперь она постоянно оттягивается наверх, чего и добивался.
Может есть идеи по поводу более правильного и “эстетичного” решения, а то больно уж колхозно смотрится, несмотря на то, что работает 😒
Замена регуля 😉
“эстетичного” решения
можете под скобу просто пружинку поставить )
да и можно обойтись без кнопки, тк модель можно включить поворотом колёс, а выключить - отсоединив акум
я вот переделал в rally, хочу вам сказать совсем новые ощущения от катания
Честно говоря не представляю пока что каким образом пружину прикрепить можно к корпусу и к кнопке одновременно… Впаивать её (пружину) в корпус что-ли…
А что значит “без кнопки вообще”? Она вытаскивается плоскогубцами и выкидывается? Хмм… как-то это тоже колхозно. Да и не факт что всегда включаться будет при повороте колёс, да и с програмированием не очень понятно что будет…
По раллийке- плюсы и минусы понятны… Для башинга с детьми-подростками, как в моём случае, увы не походит.
я вот переделал в rally, хочу вам сказать совсем новые ощущения от катания
А что именно нужно переделывать при этом? И какого размера кузов искать?
я вот переделал в rally,
Кстати, если кому надо, у меня завалялся комплект похожих новых колёс. Тоже хотел замутить асфальтовую пулялку, но руки все никак не дойдут))
А что именно нужно переделывать при этом? И какого размера кузов искать?
бампер передний (сток от traxxas rally)
бампер задний (сток от traxxas rally)
стойки кузова (сток от traxxas rally)
кузов (сток от traxxas rally)
и колёса по желанию
вот на фото что надо:
ps переделываться вроде только LCG версия
Тоже хотел замутить асфальтовую пулялку, но руки все никак не дойдут))
я вот решил этим летом 100 км/ч побить (для этого 23/53 передатка лежит, 4S акум и касл 2400kv)
а так же проехаться по озеру (для этого новые лопатки лежат)