Traxxas Slash... Что это - раллийка? (часть 2)
на падлах:)
на них самых
Есть ли смысл ставить на 4х4 колеса большего диаметра для покатух на грунтовой трассе? а то зацепа не хватает со стандартными…
Что для этого нужно прикупить и какие можно попробовать колеса, если можно пару примеров с сылками…
… и, я так понимаю, что в кузове полюбэ придется вырезать арки?!?
Да и как долбанный клЫренс увеличить, вроде перекрутил все по максимуму, а один фиг бъется днищем при приземлении…
Есть ли смысл ставить на 4х4 колеса большего диаметра для покатух на грунтовой трассе? а то зацепа не хватает со стандартными…
Что для этого нужно прикупить и какие можно попробовать колеса, если можно пару примеров с сылками…
… и, я так понимаю, что в кузове полюбэ придется вырезать арки?!?
Да и как долбанный клЫренс увеличить, вроде перекрутил все по максимуму, а один фиг бъется днищем при приземлении…
Большие колеса зацепа не прибавят, а убавят. Нужны мягкие колеса с хорошим зацепом типа калиберов м3.
Насчет клиренса если прям так пробивает надо маслом/пружинами поиграть. Но с больших трамплинов все равно пробивать будет. Большие, мягкие колеса конечно могут решить эту проблему, но управления это не прибавит. Для башинга может подойдет, если речь идет о трассе то калиберы масло от 50-ки для такой погоды, если не поможет пробовать пружины +20% или другие амморты.
Помнится у кого-то была проблема с залипшей кнопкой на регуляторе. Как в итоге решили её?
у мя была така трабла…проявляецца по мере намокания регулятора. решается только хорошей просушкой. есчо налил на кнопку побольше герметика и размазал, но после этого особо не гонял по воде, поэтому сказать результат не могу…
Насчет разных пружин еще вопрос…
Мне тут с б/у Слэшем достался безымянный комплект пружин. По размеру точь-в-точь как родные, но цвета такие: темно-красный, синий и черный. На ощупь вроде бы черные самые мягкие, а красные самые жесткие.
Кто-нибудь в курсе, что это за зверьки?
Красные могут быть от биг боров, по крайней мере у меня именно такие. Они действительно жестче стандартных черных.
P.S. только что перепроверил.
Еще тема… Опять же в куче барахла достался комплект аммортов. Корпус алюминиевый, но по диаметру они ТОНЬШЕ стоковых (!). То есть не биг-боры явно. Вопроса аж два: что за зверьки, и где брать для них мембраны. Стандартные мембраны от стоковых пластмассовых велики по диаметру, невозможно нормально перезалить (начинаю закручивать крышку, резьба закусывает мембрану, она перекашивается, и в аммо попадает воздух)
обреж по периметру не много
обреж по периметру не много
пробовал, не получается. 2 мембраны так запорол. Они слишком мягкие, и даже самые острые маникюрные ножницы, стыренные у жены, либо соскальзывают, либо отрезают сразу же слишком много.
тогда только подбирать с чего нибудь.
может с 10-ого (европейского) масштаба.
а один фиг бъется днищем при приземлении…
Вопрос не столько пружин даже, сколько масла, тут тужен баланс между маленькими неровностями и большими прыжками, если не будет биться днищем, то может хреново вести себя на гребенке, я тут недавно попробовал поставить РПМ пистоны с клапанами обратными как-раз для таких целей, но мне пришлось их подтачивать под свои аморты в итоге получилось какое-то говно, вернулся к старой схеме.
Корпус алюминиевый
Можно фото?
Может быть что это Веномовские аммо. Я себе такие для трофийника заказал. Там пружина уже чем на родных. Пришлось переходные шайбы точить.
Vavilon, немного не понятно почему будет такой же зацеп, ведь если поставить более широкие катки, то соответственно и площадь соприкасновения с трассой увеличится… увеличится также вылет колес (смотря какие диски будут) и устойчивость на трассе… да и как мотор себя вести будет? нарузка то увеличится…
Atmoteam, где катался, там трасса более для 1/8 предназначена, метровые трамплины насыпные и вот с них слэшик вылетает а потом как мешок с г…м бахается на землю днищем… как-то неэстетично получается)
Vavilon, немного не понятно почему будет такой же зацеп, ведь если поставить более широкие катки, то соответственно и площадь соприкасновения с трассой увеличится… увеличится также вылет колес (смотря какие диски будут) и устойчивость на трассе… да и как мотор себя вести будет? нарузка то увеличится…
давление равно сила делить на площадь, сила определяется массой модели и она неизменна, площадь увеличивается давление пропорционально уменьшается, это физика. На 1:1 ставят на зиму, когда сцепление слабое, более узкие колеса именно поэтому.
Можно фото?
Сразу не сообразил… Вечером дома сфоткаю и выложу.
Там пружина уже чем на родных.
Во-во, точно! Пружины чуть уже, пробовал ставить штатные - сидять, но слегка болтаются.
Можно ссылку на них?
Ребят, не подскажете какие размеры у батарей для слеша 4х4? Такая влезет - ZIPPY Flightmax 5000mAh 3S1P 30C Hardcase pack (137х46х32)? Может кто порекомендует какую батарею с каким вводом удобнее юзать?
я вот такие использую www.hobbyking.com/hobbyking/…/uh_viewItem.asp?idPr… ИМХО 3S это лишнее. У меня и на 2х банках козлит, при распущенном слиппере на 1/4 всего и сдыхающем движке:)
Сегодня покаталес немного на трассе нашей будущей. Дошли до того момента, где можно соеденить и сделать не большое кольцо:) Мое желание перейти на SC10 полностью пропало. Слешага отлично рулился даже на стоковой 27герцовой HPI’ной аппы. С газулькой беда была немного, но привык. Теперь не понимаю смысл ставить мощные моторы, поворпотливые сервы и ограничивать их. бред какой-то. единственный вывод к которому я пришел гоняя на через чур больной ереве в 16 размере, не с вазелином а более оборотистом движке, то что пока привыкаешь к машине, это нужно затем нафиг не надо.
эмм…я покупаю слеша 4х4 так что там 3S это тема. Его козлить не будет. Наоборот БКшка даст море мощи на такой канистре. А в базе ультимейта и так уже 2,4 ГГц стоит. Так что не парюсь даже. А вот какую батту всунуть туда…
только когда на улице более 20 градусов, есть вероятность того, что регуль без охлаждения пустит дым. кинь ссылку на этот акк.
на счёт козлить по асфальту может и не всегда но будет, а вот по грунту точно будет.