РЕВО (REVO) - вопросы и ответы (часть 2)
Что-бы не
…обломать кайф изза какойто ерунды?
нужно
0 - не лезть в модель - инженеры траксаса не идиоты.
1 - не ставить модуль заднего хода - это зло.
2 - не ставить центральный дифференциал - большое зло, особенно на штатном моторе.
3 - категорически не ставить задний тормоз.
Колеса с таким протектором поставить можно, но толку от них никакого только если гонять по мелкой воде или болотине. Эти конкретно для 1/5, великоваты будут:)
Что-бы не
Колеса с таким протектором поставить можно, но толку от них никакого только если гонять по мелкой воде или болотине. Эти конкретно для 1/5, великоваты будут:)
Так они станут по параметрам? Диаметр оси подходит?
Это для песочных насыпей шины, ну и просто мне нравиццоо!!
Вот и свершилось наконец чудо, заказал я свой Рево 5308, прямо спать не могу, считаю дни!!!
…Что может убиться быстрее?
Замечтательно! Мы все счастливы такому событию! 😎
Если по делу:
- Учитывая что ВСЕ избавляются от заднего хода ибо срезает шестерни и сразу снимают глючный Opti-Drive,
ты это ставишь, даже не знаю что и сказать! И кстати в версии 5308 к счастью оптидрайва нет. - Центральный дифф неплохо работает с .28 мотором, с родным ТРХ полагаю разгон будет хуже.
- Колёса очень похожие есть у пролайна, если хочется очень с лопатками то лучше их купить.
Колёса по ссылке для большой модели, на реву не встанут.
Хочется покататься по песочку? Приготовься после покатушек перебирать все подшипники…
Что может убиться быстрее?
- Задний ход
- Opti-Drive
- мотор ТРХ если перегреть
ukrsonic
колеса что в твоей ссылке не подходят, это колеса от байи масштаба 1/5
тебе нужны к примеру вот такие колеса
диски под них подбери по вкусу
ukrsonic
колеса что в твоей ссылке не подходят, это колеса от байи масштаба 1/5
тебе нужны к примеру вот такие колеса
диски под них подбери по вкусу
Ага, я в курсе что это от большой модели баги, я просто подумал что на багги обычно не сставят слишком боьшие колеса, т.к. это не трак, и вероятно что от большой баги колеса будут как родные на траке меньшего массштаба. Видимо я заблуждался.
Млин, жалко, мне именно такие диски и нравятся от баги, такую резину не проблема найти а вот такие диски… 😦((
Замечтательно! Мы все счастливы такому событию! 😎
Если по делу:
- Учитывая что ВСЕ избавляются от заднего хода ибо срезает шестерни и сразу снимают глючный Opti-Drive,
ты это ставишь, даже не знаю что и сказать! И кстати в версии 5308 к счастью оптидрайва нет.- Центральный дифф неплохо работает с .28 мотором, с родным ТРХ полагаю разгон будет хуже.
- Колёса очень похожие есть у пролайна, если хочется очень с лопатками то лучше их купить.
Колёса по ссылке для большой модели, на реву не встанут.Хочется покататься по песочку? Приготовься после покатушек перебирать все подшипники…
Что может убиться быстрее?
- Задний ход
- Opti-Drive
- мотор ТРХ если перегреть
Жаль, повелся я на обзоры буржуйские, мол поставьте все навороты и будет вам счастье 😃))
Ну не только песочек, а любое бездорожье, а там везде пыль. А покупать супер трак и ездить только по траве или асфальту, тут лучше уже баги купить было 😃)) Хотя чем Рево мне и понравился, из обычного трака конвертнуть в супер баги не проблема.
Я вообще авиамоделист, но после последнего выезда на море, где постоянный ветер, пришлось расширить свои увлечения 😃 т.е. брать то что будет не прихотливо к окружающей среде. Вот выбор и пал на трак, которому скалистые дороги по барабану 😃
А что именно из расходников посоветуете прикупить? Например после жестких ударов подвески, или приземление мордой в твердый грунт.
- Учитывая что ВСЕ избавляются от заднего хода ибо срезает шестерни и сразу снимают глючный Opti-Drive,
ты это ставишь, даже не знаю что и сказать! И кстати в версии 5308 к счастью оптидрайва нет.
В чем заключается глючность Opti-Drive? Электроника?
Млин, жалко, мне именно такие диски и нравятся от баги, такую резину не проблема найти а вот такие диски… ((
Эти колёса в 1.5 раза больше стандартных (и тяжелее). Даже если ты их сумеешь поставишь машина будет гораздо медленне ездить, а нагрузка на ходовую может быстро её поломать.
В чем заключается глючность Opti-Drive? Электроника?
Он не выполняет своих функций и в основном мешает ездить.
Его функция: не дать тебе включить задний ход, когда ты едешь вперёд. Он обычно вообще не даёт включить задний ход или наоборот даёт на ходу 😃
Опять же ты ведь уже передумал ставить реверс…
Реве он и не особо нужен, т.к. она очень хорошо поворачивает, при сноровке можно разворачиваться на месте.
Он не выполняет своих функций и в основном мешает ездить.
Его функция: не дать тебе включить задний ход, когда ты едешь вперёд. Он обычно вообще не даёт включить задний ход или наоборот даёт на ходу 😃
Опять же ты ведь уже передумал ставить реверс…
Реве он и не особо нужен, т.к. она очень хорошо поворачивает, при сноровке можно разворачиваться на месте.
Да уж, ставить уже передумал, просто было интересно почему такая глючность, фирма вроде серьезная, так шестерни убить можно, тут едешь себе едешь… а потом резко бах!!! и назад поехал 😃
Нет переключение проводится отдельным переключателем на пульте. Случайно нажать довольно сложно.
Нет переключение проводится отдельным переключателем на пульте. Случайно нажать довольно сложно.
Угу, это так и должно быть, но как говорят Opti-Drive живет своей жизнью. Или это еденичные случаи?
Что может убиться быстрее?
- мотор ТРХ если перегреть
В таком случае лучше прикупить термо регулятор от перегревов или есть другой метод?
Доброго времени суток! У меня несколько вопросов. Я недавно заказал Рево 5308 и задний ход к нему. Искал авто именно с задним ходом, сначала МТА4 хотел купить, но доверился знающим людям, которые уговорили на Рево. Почитав форум, думаю, не сделал ли я ошибку, на мта4 люди катаются и не хаят задний ход так как здесь на Рево.
По движку тоже непонятки, надо что то переделывать, стоковый на помойку, перегревается. Но стоковый и интересен оригинальной системой запуска.
Я в растерянности:(
В таком случае лучше прикупить термо регулятор от перегревов или есть другой метод?
Есть другой метод, надо попытаться его нормально настроить, если двиг греется - значит с настройкой что-то не так. А дополнительное принудительное охлаждение - это борьба с причиной, а не со следствием:)
Доброго времени суток! У меня несколько вопросов. Я недавно заказал Рево 5308 и задний ход к нему. Искал авто именно с задним ходом, сначала МТА4 хотел купить, но доверился знающим людям, которые уговорили на Рево. Почитав форум, думаю, не сделал ли я ошибку, на мта4 люди катаются и не хаят задний ход так как здесь на Рево.
По движку тоже непонятки, надо что то переделывать, стоковый на помойку, перегревается. Но стоковый и интересен оригинальной системой запуска.
Я в растерянности:(
Во первых велкам к Ревоводам 😃)) Я по правде говоря сделал свой выбор полагаясь на демо ролики и логику без всяких советов, а именно болезнь началась к Рево изза его подвески, она просто завораживает, особенно видео со ступенек не “конфетка” ли? 😍
Что касается глюков в узлах, ничто не вечно! 😃))
Почитав дельные советы на фооруме у меня возникли мысли построить Реву с нуля, карб. рама, мощнее двиг., сервы и т.п., правда денег потрачу думаю раза в 3-4 больше. Но согласитесь такой подвески как у Ревы нет ни у кого, а если собрать все вручную поставив все самое топовое то удовольствия больше… единственное расходники сальники, шестерни, валы и т.п. это всегда будет нервировать… но это не повод отказаться от этой модели.
Есть другой метод, надо попытаться его нормально настроить, если двиг греется - значит с настройкой что-то не так. А дополнительное принудительное охлаждение - это борьба с причиной, а не со следствием:)
Ну без термо датчика откуда я узнаю что мотор перегревается? Он всегда горячий 😃 Раз так хаят мотор за перегрев, думаю лучше не пожалеть 30 баксов и прикупить термо регулятор.
Если вы под терморегулятором имели в виду инфрокрасный термометр, то конечно берите, очень нужная вещь.
Если вы под терморегулятором имели в виду инфрокрасный термометр, то конечно берите, очень нужная вещь.
Я имел ввиду этот датчик температуры , он автоматически понижает обороты если двиг начал перегреваться.
Не видел такого раньше. Возьмите - расскажите как оно;)
Но опять же, это не панацея от перегрева, так и будете все время принудительно останавливаться и ждать пока остынет, а через 3 минуты снова останавливаться:)
имхо лучше взять хороший градусник и учиться не греть двигатель:)
ukrsonic
купите обычный пирометр и не покупайте всякую ерунду. этот датчик врет безбожно, уменьшение газа опять таки борьба со следствием а не с причиной, настройте мотор и не бойтесь того что пишут на форумах, если подойдете к вопросу хорошо то будет у вас все отлично работать, терпение и терпение.
ukrsonic
купите обычный пирометр и не покупайте всякую ерунду. этот датчик врет безбожно, уменьшение газа опять таки борьба со следствием а не с причиной, настройте мотор и не бойтесь того что пишут на форумах, если подойдете к вопросу хорошо то будет у вас все отлично работать, терпение и терпение.
пирометр? Вы не могли показать какой именно?
Датчик я хотел поставить на тот случай если всеже двиг перегреется, ведь он может выйти из строя даже после неудачного падения модели. Я вообще не собирался 3 минуты кататься а потом стоять остывать. Просто если такое начнется мне это даст понять что то не в порядке и нужна новая настройка двига.
очень многие пользуются таким
с опытом вы по звуку и поведению модели будете понимать что что то не в порядке. отстроите один раз мотор с чувством и расстановкой а потом будете только немого корректировать смесь в зависимости от погоды и режимов езды
А есть ли смысл ставить этот кит (Sway Bar Kit), который как бы снижает раскачку модели тем самым улучшает сцепление с дорогой? Ктото себе такое уже ставил и проверял?
А есть ли смысл…
Основной смысл заключается в том что-бы ездить на модели, по двору, полю или наконец на соревнованиях.
И только тогда вам будет понятно что модель едет как-то не-так, или все испробованные вами лично средства настройки шасси не приводят к ожидаемому результату.
Только проверив модель на трассе приходит понимание.
После этого можно думать о покупке тюнинга.
Еще при чтении форумов имеет смысл обратить внимание на личность пишущего, а точнее на участие в соревнованиях.
А то очень много советов от виртуальных гонсчегов и “стендовых” муделистов.
И применив их советы, на практике, на трассе, многие сильно разочаровываются результатом.
Несколько аксиом которые надо запомнить при настройке и тюнинге РЕВО.
1-Инженеры Траксаса не идиоты.😃
2-Любое вмешательство в архитектуру шасси, даже улучшающее ходовые качества, приводит к частым поломкам.
3-Любое утяжеление, установка ролл-баров, ролл-кейджей, огромных баков, массы алюминевых деталей, приводит к частым поломкам и ухудшению эксплуатационных свойств шасси.
4-При правильной настройке TRX-3.3 - ходит 8-10 галлонов.
5-Установка биг блока приводит к увеличению пердольности, и всеобъемлющему разрушению шасси. Надо помнить что модель спроектирована под смалл-блок.
6-Центральный дифференциал приводит к резкой потери мощности, и требует постоянного обслуживания.
7-Лучшие шестерни - родные от Траксаса.
8-Лучшие амортизаторы - родные от Траксаса.
9-Лучшее сцепление для смалл-блока - родное от Траксаса.
10-РЕВО - МОНСТР-Трак, если вы хотите добиться скорости и управляемости трагги, вы должны понимать, что стоимость тюнинга будет очень высока, шасси будет практически рассыпаться после каждой серьезной гонки, и все равно… не будет ехать так как трагги.
5-Установка биг блока приводит к увеличению пердольности, и всеобъемлющему разрушению шасси. Надо помнить что модель спроектирована под смалл-блок.
Благодарю за дельные советы.
А что именно имеется ввиду под термином Big block? И увеличение пердольности? Мощности и скорости чтоли?