РЕВО (REVO) - вопросы и ответы (часть 2)
Накапал, была вспышка. Но очевидно, что бензин по трубке не идет из бака - она пустая. Сейчас умер акк, поставил на зарядку.
Спасибо.
Если вы его не консервировали, то осело масло скорее всего в карбюраторе и двигле, промойте все!
Есть какой-то смысл в рычагах, кот расширяют колесную базу?) Ни у кого нет лишних рычагов rpm или traxxas?)
Ну вот и мой мотор развалился!😦 развалился поршень, шатун и палец. Может кто посоветовать где в москве можно купить другой мотор? Или может завалялся у кого родной?
какой обьём нитры скушал?
Литров 6 где-то, поршень развалился у основания и разлетелось крепление пальца. Все это потянуло за собой шатун - разбило верхнюю втулку
Литров 6 где-то, поршень развалился у основания и разлетелось крепление пальца. Все это потянуло за собой шатун - разбило верхнюю втулку
Вот еще одно подтверждение что TRX ненадежный дрыгун)))))))
Если вы его не консервировали, то осело масло скорее всего в карбюраторе и двигле, промойте все!
В общем, ситуация такая: если залить топливо в карбюратор - заводится с пол-пинка. Вырабатывает топливо и глохнет.
По шлангу из бака топливо не течет - это видно. Затыкание трубы и попытки придавить крышку бака не приводит к изменениям.
Бак снимал, пытался найти фильтр - не получилось:)
Что именно почистить? Из минусов - имею руки, растущие из определенного места:))
Что именно почистить?
Надо скинуть шланг который идет из бака к карбу и попробовать крутануть двигатель если топливо пойдет по шлангу то проблема в карбе,
а если нет то скорее всего либо бак не герметичен либо выход из глушителя который создает давление в баке забился.
Надо скинуть шланг который идет из бака к карбу и попробовать крутануть двигатель если топливо начнет поступать
А как оно будет поступать если шланг скинут? Куда поступать?
Или подсос топлива обеспечивается _только_ избыточным давлением, создаваемым в баке трубкой-выходом из глушителя?
Собственно, вопрос тупой, но что выполняет роль бензонасоса в топливной магистрали? Давление из глушителя?
Давление из глушителя?
Ага.
С карба шланг снять и крутануть двигатель если топливо не польется из шлага, то проблема в том что не создается давление
С карба шланг снять и крутануть двигатель если топливо не польется из шлага, то проблема в том что не создается давление
Скинул. Не полилось. Что делать с глушителем?😃
Что делать с глушителем?
Скинуть трубку с глушителя и дунуть в неё, если топливо пошло то промыть какой нибудь жидкостью масло растворяющей глушитель,
или если не поможет то тогда проблема в отсутствии герметичности в выхлопной системе
Всем привет! столкнулся с проблемой переключения на 2передачу на Реве пробег с обкаткой около литра. Ездит только на первой. Заранее спасибо.
Подскажите плиз в какую сторону ставится поршень с выемкой на юбке. Выемка куда должна быть ближе? Да и отверстие для смазки на шатуне тоже?
Подскажите плиз в какую сторону ставится поршень с выемкой на юбке. Выемка куда должна быть ближе? Да и отверстие для смазки на шатуне тоже?
я не знаю про выемки, поршень ставится стопорным кольцом к карбюратору (стопор поршневого пальца)
Есть где-нибудь подробная инструкция по сборке двигателя? Как я понял выемка на юбке поршня ближе к карбюратору, так? А отверстие для смазки на шатуне куда все-таки?
Всем привет! столкнулся с проблемой переключения на 2передачу на Реве пробег с обкаткой около литра. Ездит только на первой. Заранее спасибо.
Если после обкатки двигатель не настраивали, то это не обходимо сделать, т к двигатель не выдает максимальных оборотов при которых включается 2-я передача. Если не поможет, то разбирайте коробку и регулируйте винтом момент включения
Спасибо будем пробовать
Подскажите пжл что может быть за хруст из переднего диффа? почти на новой машинке был еле слышен-перебрал, все масло поменял, подши промыл и тефлоном смазал-хруст не пропал, откатал еще около канистры хруст только усилился-разбираю-никаких повреждений, потертостей-ничего) собираю-опять хрустит(
А отверстие для смазки на шатуне куда все-таки?
Шатун отверстием к карбу (вперед). Поршневой палец отверстием тоже вперед к карбу.
что может быть за хруст из переднего диффа?
-На хруст забей - шестерни со временем приработаются.
Всем привет, принимайте в ряды ревоводов. Обкатал по инструкции, уде откатал примерно половину галлона - спалил две свечи, порвал пару пыльников 😁
Сегодня, наконец то, удалось померить температуру двигателя - после хороших прогазовок вылезала до 185 градусов в районе свечи (сизый выхлоп при этом вполне себе присутствовал). Существенно обогатил смесь, снизил температуру до 120 градусов, но теперь из трубы неплохо капает масло и, кажется, что заметно подрос расход топлива. Подтянул слиппер и поигрался с настройками низких оборотов - наконец то увидел, как козлит Рева 😁
Сегодня покатался вместе с Kyosho Mad Force Kruiser, очень понравилось как работает японский двигатель - чистые и спокойне холостые, очень четкий подхват с холостых. У меня же с холостыми пока не все четко - кажется, что великоваты обороты. Душу иглой холостого хода, но после хорошей прогазовки обороты снова кажутся высокими. Вообще с настройкой двигателя уже чуток замучался, однако допускаю что это все из-за недостатка опыта.
Однако с подтянутым слиппером у Mad Force шансов на прямой никаких. Ревка выезжает вперед с первой секунды. Кстати по расходу топлива - за время катания Рева слопала два бака, а Киошо - чуть более бака. Опять таки допускаю, что дело в отстроенном до конца двигателе.
p.s. В сборнике советов указано, что в диффах с завода идет просто смазка. Однако в инструкии четко указано, что на заводе оба диффа заправлются нормальным силиконовым маслом на 30к. Не прочитав инструкцию прикупил наборчик масел (10, 30, 50к) когда будет время - поэкспериментирую.