Traxxas Stampede 4x4 VXL
Ну не каждую покатушку. Все зависит от места где катаю. Именно стачивается из за камней и песка, но когда стоял вазелин такого не было.
Это к тому как часто меняю спур.
У вас явно какойто косяк, потому что мой стампид который постоянно катается по грунту, земле, и т.п, не разу не менял спур по причине попадания грязи, во всех случаях откручивался пиньен и болтиком съедал спур:)
А как нибудь загерметить не думали?
А как нибудь загерметить не думали?
Да загерметить можно. Но от камней и песка загерметишь, а от воды нет. Если все загерметить снизу то воде не куда будет деваться а попадать она будет через кардан.
Там подшипник должен блокировать (от камней и песка)
Вода же не является основной причиной стачивания спура, от нее очень сложно защищаться. Сейчас проблема в том что туда песок попадает.
Разве там подшипник не должен блокировать?
Как раз мелкий песок и вода как раз через него и пролитают паралельно его уничтожая(у меня стоит центр дифф, я не знаю как это происходит). Хотя как поставил аллюмин мотораму стало меньше, по моему.
Чтобы загерметить область спура, то надо все эл-ты посадить на герметик (всю жопу, включая задние корпуса дифов…), включая мотор и мотормаунт и пластиковое крепление подшипника слиппера тоже герметить надо. И все подшипники на герметик сажать. Если так сделать, то первое время туда вода попадать не будет, потом вымывается смазка из подшипника и чуть-чуть воды туда попадает. песок туда попадает если только с водой.
При правильной герметизации можно хоть под водой кататься, туда ничего не попадет.
Ну загерметить то можно, но как потом разбирать? К примеру тот же болтик в пиньене затянуть? Этож потом занова все герметить…
чтобы разобрать для болтика, не проблема, даже заднюю часть не сложно будет снимать. Просто потом по контуру пролить герметиком и машина будет загермечена. Например у меня полгода был загермечен и проблем с разборкой не было. А когда вскрыл задние булки, там на присутствие воды даже и намека не было, хотя пространство слипера, к тому моменту уже хорошенько помокрело (ленился герметить заднее корыто, когда снимал)
Моя прелесть:
Ну что… Прикупил ништячОк 😉 аж 120А. Сварка ёпт 😈
Буду втыкать на штатное место. Думаю прослужит подольше говноVilenion ))
(сорри за качество, фотик сел) )
Вот еще есть интересное видео “об нём” )
Вопросик вдогонку: серва родная (2075) греется после нескольких поворотов это нормально?
В принципе нормально, но стоковая помоему не сильно греется, у меня сейчас серва на 4кг, за пару минут греется градусов до 45:)
Всё же серва спалила мне вазелинку… 😦 Родная греется как сволочь при работе, а поменял на другую, всё отлично и нифига не греется! Теперь на 9кг с метал. шестернями 😛
Но не будем о грустном 😉 Зацените творение. Летает пуще прежнего 😎
И защиту за одно заделал…
Летает пуще прежнего
А от чего это он летать начал?
А от чего это он летать начал?
Ну это ж тактильные ощущения. Типа как масло в машине поменял и кажется прям летит )
Регуль то этот помощнее вазелина будет…
Главное вы сейчас двиг проверяйте на температуру!!!
Серва сток вообще не должна почти грется если сразу греется то скорее всего мыкает
Главное вы сейчас двиг проверяйте на температуру!!!
Серва сток вообще не должна почти грется если сразу греется то скорее всего мыкает
Вот и у меня такое подозрение. …да поздно )
А на двиг я карлсона поставлю, радиатор то уже готов…
Ещё своего стампика побаловал 😃
Хоть это и слеш…они вроде одинаковы по части ходовой и подвеске…в чем может быть проблема? При езде раздается какой то щелкающий звук, и еще с передним дифом что-то не то…когда кручу колесо другое часто не крутится или крутится но нехотя…такое ощущение то ли там смазки нет, то ли зубцов в дифе…ваши предположения?
Думаю передний диф можно легко проверить держа задние колеса и одно переднее. Если проблема в нём колесо будет прокручиваться.
Ну а если не прокручивается, то надо смотреть либо центр. кардан, либо карданчики. Но по звуку можно предположить, что центральный погнут…
Приеду домой сегодня выложу как мои шасси шумят.