savage xs
Смысл в том что он перестал ехать мотор ирегуль не издают ни звука модель из коробки ни чего не менял в настройках аккум zippy 5000 20с зарядка типа Titan b 3 заряжает через балансирный разъем
Аккум был в сторадж режиме я не вкусе что и как катал дома раз 5 по 5 минут и тут вдруг раз и все 😦 надеюсь аккум сел просто но не уверен подскажите можно аккум через час снять с зарядки или нет ?
я не юзал подобные зарядки. померяйте тестером хотя бы общее напряжение на акке.
Смысл в том что он перестал ехать мотор ирегуль не издают ни звука модель из коробки ни чего не менял в настройках аккум zippy 5000 20с зарядка типа Titan b 3 заряжает через балансирный разъем
Аккум был в сторадж режиме я не вкусе что и как катал дома раз 5 по 5 минут и тут вдруг раз и все 😦 надеюсь аккум сел просто но не уверен подскажите можно аккум через час снять с зарядки или нет ?
Так, спокойно! Часа достаточно. Вентилятор на реге вкючается?
“Моргает всеми лампочками” - пульт включен?
Пульт включен моргает всеми диодами вентиля тор вроде гудит серва еле ходит и нейтрали нет может тупо аккум ?
За через 20 минут сниму с зарядки попробую что изменится -отпишу
моргал ток один зеленый, руль работал, потом правда перестал в ней траль возвращаться, и вообще с запаздыванием реагировать
Если я правильно расставил знаки припинания, то заряди батарейку и будет счастье.
И купи зарядник побыстрее - а так до сердешного приступа не далеко, у тебя и других учасников:P
Всем откликнувшимся спасибо ! Подключил аккум и все о кей работает ! Думал прошивкой или рег накрылась а видимо файл сейф такой с завода , у меня он с новая странно настроен был при включении включение пульта не ехал ни куда И так далее , вобщем надо вольтметр крепить как у xcrash если не ошибаюсь .
Vasil- согласен на 100 процентов !!
Какой зарядник то посоветуете. Из недорогих ,другой электрички нет аккум один пока ,
купите просто нормальную зарядку, даже эту хотя бы, на первое время пойдет (хотя у меня уже четвертая пара аккумов и вторая машинка). вольтметр я поставил себе чисто для прикола, специально следить за аккумом не хотел, ибо опыт есть и знаю как машинка себя ведет на отсечке, и насколько заряжены акки после зарядки. и настройте фэйлсэйв, у меня в дневнике все есть.
вру, пара третья. я к тому, что нет ничего постояннее, чем временное 😃 удачи
Файл сейве чего аккума ? Отсечка И так далее ?
у меня в дневнике все есть
Да, там все есть❗
алексейка72, я конечно извиняюсь, но Вы хоть сами читаете, что пишите? Читать же не возможно и ничего не понятно, что у Вас случилось. Сорри за оффтоп, но я реально напрягался, чтобы понять, что написано 😃)))
алексейка72, я конечно извиняюсь, но Вы хоть сами читаете, что пишите? Читать же не возможно и ничего не понятно, что у Вас случилось. Сорри за оффтоп, но я реально напрягался, чтобы понять, что написано 😃)))
У Алексея шок, думал шо на 150 влетел, щя он успокоится и все дневники прочитает😒 грамматика так же улучшится 😒
В общем заснял в динамике свои колеса. Хоть камера и мажет немного, но в реальности так и есть. Этот сектор, что он есть, что его нет, роли не играет. Его заметно только на сверхмалых скоростях (обновил запись в дневнике).
Этот сектор, что он есть, что его нет, роли не играет.
Как уже писал, можно попробовать увеличить сектор или сделать его яркой краской другого цвета.
В статике зато интересно смотрится 😃
Вчера добрался до переднего диффа(на задний времени не хватило) - внутри оказалась зеленая кака, как в коробке, и немного совсем. Залил 30к масло - дифф стал тяжко крутиться… Как это должно сказаться на управляемости?
😃
BEK стокового регуля выдает на приемник 4,8В, т.о. рулевой сервопривод работает на таком напряжении, т.к. питается от приемника.
630-я синия птица - бюджетный китайский сервопривод на замену стоку. Пока Gringo не показал на видео работу Turnigy MG958 630-я была одним из претендентов на замену (исходя из параметров), на деле же оказалась очень медленной.
Если подключить внешний BEK (например такой, есть и поменьше размером), то он подает на приемник 6В и сервопривод становится мощней и быстрей.
От 6В 630-я (субъективно конечно) работает с такой же скоростью как 958-я от 4,8В.
регулятор от регуля версии v2 отдает на серву 6 вольт…
А что за v2?
Понятно. В смысле понятно, что за регуль, но вы не развили свою мысль… есть много регуляторов у которых встроенный BEC выдает 6В…
Flux Reload V2 Waterproof Brushless ESC - в оригинале это водозащищенный EZRUN-60A (вроде не соврал), т.е смысла приобретать его под маркой HPI нет.
Как это должно сказаться на управляемости?
Думаю эта статья поможет разобраться.
На Трофи Траге тоже стоит Хоббивинг под маркой ХПИ(извиняюсь за ОФФ)
регулятор от регуля версии v2 отдает на серву 6 вольт…
так Gringo ничего по поводу другого регуля и не писал.
Думаю эта статья поможет разобраться.
Эта статья помогла бы, если у саважа был центальный дифф… В трагу 1:8 я заправил 7/10/3
В этой теме кто-то писал, рекомендовано лить 30к, я и залил его, но терзают меня смутные сомнения, т.к. еле выдавил его из тюбика…
вот продолжу о сервах - поставил 958, предварительно загерметил. в отличии от стока - жужит или потрескивает постоянно. и на снегу разницы нет , а на цепком ковре срабатывает сервосейвер. теперь вот заказал сервосейвер усиленный с комплектом пружин - придет - посмотрим. вывод - зимой нет особого смысла менять серву
Эта статья помогла бы
Не понял связи центрального дифа с общими рекомендациями и описанием поведения модели от вязкости масла. Или нужна четкая рекомендация?
в отличии от стока - жужит или потрескивает постоянно
С цифровой аппой четко стоит, без зужжания 😃 Очень интересно будет увидеть описание усиленного сервосейвера (HR как я понял)… просто интересно, какой эффект будет за столько денег 😃
Эта статья помогла бы, если у саважа был центальный дифф… В трагу 1:8 я заправил 7/10/3
ну почему. просто убираете цд, получается для лучшей “безопасной” управляемости в перед льем более густое. я недавно залил в зад 20к, перед не трогал, задолбался рулем вертеть, жопу закидывает моментально. другого масла пока нет, так что перекину диффы местами.
- зимой нет особого смысла менять серву
не соглашусь. мне иногда не хватает скорости ни стоковой, ни 630 чтоб красиво пройти поворот в заносе или наоборот погасить занос без разворота. спору нет, если кататься взад и вперед, особой роли серва не играет.