HPI 1/8 Scale Gasoline!
Задний ход встал как родной! Внутри коробки всё для этого предусмотрено! После остаётся только старый вал и пластиковая вставка (собственно, вместо неё и вставляется)
(если это вообще кому то интересно…)
Барахолка отменяется!
Теперь с нетерпением ждём фото-видео отчётов о покатушках и личного мнения о плюсах-минусах сабжа.
Я Ревовод ( Traxxas Revo 3.3), не знаю, корректно ли сравнивать…
Ну первое: почти все винты под крестовую отвертку (не знаю, может это и удобно), в коробке все шестерни металл (и сама коробка тяжелая такая). Карданы (кости) все стальные и зачем то в гранаты центральных карданов напихано много вязкой смазки , наверное, что бы поскорее налипший песок и грязь их сожрала)) Ну вообще поле для творчества большое, эт я люблю. В целом машина легкая, компактная, однозначно отличается от Бадж и им подобных.
Ну, что бы два раза не фотки не кидать посмотрите небольшой обзорчик тут:
После вышеуказанного обзора сразу возникают вопросы: капризность карбюратора - в чём выражается ? уже опробовали лично ? чем не устраивает родной фильтр ? какую выхлопную трубу планируете ставить ?
После вышеуказанного обзора сразу возникают вопросы: капризность карбюратора - в чём выражается ? уже опробовали лично ? чем не устраивает родной фильтр ? какую выхлопную трубу планируете ставить ?
Отвечу за владельца, поскольку на том форуме начало обзора писал я
карбюратор Walbro 6xx не понятно какой модели - имеет очень капризные настройки,
поворот иглы на 5 градусов полностью меняет поведение модели, если поставить Walbro 990 вырастет производительность, он не имеет заслонки и диапазон настроек у него значительно отличается.
Воздушный фильтр если Вы в курсе чем больше по площади тем лучше. Самый простой вариант не требующий переделок из за габаритов это фильтр от HPI 5 (ну и он просто есть в наличии 😃 )
Владельцу модели не нравится ее звук в 110 децибел и он хочет сделать ее тише.
Выхлопная труба, будем пробовать ставить стоковую канистру от Zenoah G-270
если ехать не будет, тогда поставим на трубу глушитель
davesmotors.com/jetpro-silencer-for-v3-version-3-p…
Во всех открытых шарнирах смазка. В выходные хотел поездить, а теперь приходится всё нахрен разбирать–вычищать. Я думал: или смазка+пыльник или чистый сухой шарнир. Прямо диверсия какая–то!
Вот прямо не ожидал такого от HPI.
Если смотреть по видео, то лось едет намного веселее и резвее, саваж прям с какими то натугами катит, такое чувство, что его что то сдерживаем прям.
HPI Savage XL Octane Weight: 15.6 lbs (7076g)
Losi LST XXL-2 Weight: 13.1 lb (5897 g)
Жирное лоснящееся пузо трётся о земную твердь у саважа.
Жирное лоснящееся пузо трётся о земную твердь а саважа.
Видимо имелось ввиду: “Жирное лоснящееся пузо саважа, трется о земную твердь”…
…а то всю голову сломал, пытаясь понять, в оригинальном изложении)))
В Октане установлены два пака аккумуляторов 6 вольт 1300 mah. Заряжать не очень удобно, приходится либо по очереди, либо через Y переходник, что еще больше оттягивает время заряда. Собственно вопрос: а для чего два аккумулятора ? может что бы от искрового блока не было помех ? Уж очень хочется поставить один, но большой.
Мотор пока не заводил- несколько дней провозился с задним ходом. Он хоть в коробку то и встал, но бензобак лежит очень низко и тяги от сервы пришлось примерять по месту, снова разбирать, снимать коробку, опять собирать. Модель оч. тяжелая. Да, и боковые пластины острые- провода от серв режутся, пальцы тоже 😦
Пружины при установке обязательны для четкого включения.
на счет питания, у меня и приемник и зажигалка питаются от одного LiFe помех за 5 месяцев эксплуатации не замечал.
Пы.Сы. зажигание rcexl . аппаратура ДХ3Эс
ОООО, привет привет. Как там моя зажигалка поживает ?
В саваже, думал такая ж будет стоять, но нет - размер очень мелкий, тонкий плоский корпус. Со временем попробую перейти на один акк.
какая именно я уже не помню я их тут на форуме 4е штуки купил))) и не помню у кого какую ((( одна ваще катается сейчас на мотоцикле Восход 3м . 1979г.выпуска. радует хозяина.
а на счет аккумулятора не чего парится ставь ЛиФе и забудь гидриды как страшный сон.
Короче, решил сегодня без аппаратуры (пока не приехала) завезти мотор. Завелся с первого или второго дёрга. Работает оччень громко! Но обороты низкие как у взрослого бензиныча! совсем не такие как в новом бензолосе. Но главное– через 30 секунд мотор заглох и ВСЁ! искры нету, похоже умерла зажигалка, ну или датчик холла, проверить нечем всё равно. Вот так то. Посмотрим, что ответит магазин–продавец. С удовольствием поставил бы зажигалку от RCXel. (кстати она там и стоит), но уж очень маленький блок, таких у китайцев пока не видел. Если кто знает где такие продают–подкиньте адресок (не в России тока).
www.micromachine.ru/product_info.php?products_id=1…
rc-today.ru/shop/UID_97784.html
www.rccarshop.ru/catalog/?sid=67&id=65097
rc-go.ru/cat/sistema_zazhiganiya/
цена адовая.!!!
а вот зажигалка от эвика www.rc-shop.amocs.ru/product_info.php?cPath=35_75_…
она тоже крошечная.
Последняя как раз от саважа. Наверно придется её взять, т.к. магазин amain.com меня послал, сказав – все вопросы в hpi…
От нечего делать решил снять мотор, потом и крыльчатку, и когда дошел до маховика обнаружил, что магнитик от центробежной силы вылетел из него (хорошо что просто прилип, а не улетел).
Магнит посадил на клей и получше накернил по кругу.
Завел модель. Эмоций много. Звук работающего мотора БЕЗУМНО громкий, как бензокоса без глушителя. Разговаривать рядом никак невозможно.
Много фоток по разборке чуть позже–на даче инет мерзкий.
не хоть на новой зажигалке денег сберег. ждем фото и видео.
Инструкция по настройке для чайников.
Может кому пригодиться)))
тоже себе закажу для коллекции))
ну так что ? где отчет ? где видео? )))
Инструкция по настройке для чайников.
Может кому пригодиться)))
тоже себе закажу для коллекции))
по второму видео смотрю, вторая передача очень короткая