Turnigy 1/10 Brushless 2WD Desert Racing Buggy
не ну так база багги короче чем у трака ,соответсвенно и деки у них тоже должны получится разной длинны.
Собираю потихоньку пепелац:
Тоже столкнулся с проблемой прикручивания аммортов к бабочкам. Комплектный ключ не подходит, выручил ключ от ревы, но и его пришлось обпиливать с внешней стороны, чтобы он пролез в ухо амморта. 😃
Никто не закрывает с низу шестерню спура? Туда бы заподлицо пластину какую вклеить, чтобы грязь не собиралась.
Вообще, там эта дырка как раз чтобы грязь не собиралась под шестернёй, а выпадала на улицу.
Никто не закрывает с низу шестерню спура? Туда бы заподлицо пластину какую вклеить, чтобы грязь не собиралась.
Скорей так,чтоб грязь там собиралась.Закроете, спур будет расходник №1
Ок, ок, уговорили, не буду искать способы закрыть её. )
Тоже столкнулся с проблемой прикручивания аммортов к бабочкам
я потом сделал так: взял минусовую отвертку ( можно часовую, и запихнул ее между аммортом и гайкой, и отверткой вкрутил.
еще совет тебе: на задних колесах, в ступицах или как их там) переставь верхнюю тягу во внешние отверстия, так сход огромный
переставь верхнюю тягу во внешние отверстия, так сход огромный
Развал
Сход регулируется вставками на задней оси
сход- развал определяется по верхней точки колеса или нижней?
еще совет тебе: на задних колесах, в ступицах или как их там) переставь верхнюю тягу во внешние отверстия, так сход огромный
Не торопи события. 😃 Я сначала по мануалу соберу, поставлю колёса, а там видно будет. Без колёс вообще сложно понять что куда разваливается/расходится. 😃
я потом сделал так: взял минусовую отвертку ( можно часовую, и запихнул ее между аммортом и гайкой, и отверткой вкрутил.
ну я же сделал ключик, и ещё едет набор подходящих. Так что в будущем думаю проблем не возникнет.
Если не путаю, на Лосе и Кошке на задних рычагах есть “брызговики”, защищающие карданы и всё остальное от грязи. На наши их нет. Не нужны?
Если не путаю, на Лосе и Кошке на задних рычагах есть “брызговики”, защищающие карданы и всё остальное от грязи. На наши их нет. Не нужны?
Нужны, вот
Алексей Моисеев пользует. Говорит, суперр…
без низ у меня полная трагга снега
Подтверждаю, что вот эти отбойники amainhobbies.com/…/DE-Racing-Associated-RC8T-Trugg… отлично справляются со своей задачей.
Вообще, там эта дырка как раз чтобы грязь не собиралась под шестернёй, а выпадала на улицу.
Дырка для того что бы спур деку не тер .
Скорей так,чтоб грязь там собиралась.Закроете, спур будет расходник №1
Чушь .
Дырка для того что бы спур деку не тер .
Чушь .
Учи матчасть, и посмотри на многие другие модели. Вырез под спуром как раз чтобы всякая ерунда вылетала.
Поищи про спринт2, почитай что пишут по этому поводу.
Мне не нужно ничего искать , у меня две ассохи , багги и трагги причём на багги дека закрытая под спуром !
Ни разу не менял спуры , катался много . На траке я катался 4 раза , на багги целый сезон , на багги закрытая дека и спур в таком же состоянии как на трагги с открытой декой .
Плюс ко всему в эту дырку песка и грязи больше залетит чем вылетит , так что прежде чем помидорить , нужно головой подумать и потестить что и к чему .
На багги кузов закрытый, внутрь мало говна попадает, а вот в случае с траком куча говна как раз под кузов летит.
Некоторым что головой об стену…
Ну ты спорь не спорь , у трака открыто потому что спур слишком большой , не помещается , если делать подставку под стойку спура , будет большой наклон карданов , поэтому дека прорезана , через как ты называешь дырку для грязи особо ничего не выпадет , она собирает в разы больше .
Все восьмерки изначально были двс , так вот зачем и у багги и у трагги двс со стальным спуром дырки снизу ? Абсурд !
То что я написал , это 100% верно , не нужн людей в заблужденье вводить!!!
Плюс ко всему этому диф должен быть ниже еще для более низкого центра тяжести !
Ога-да, чтоб спур этот торчал и цеплял покрытие!
Он не торчит , а на уровне деки , слушай , ты там погугли , грамотных поспрашивай если мне не веришь , тебе объяснят .
вот , например www.teamxray.com/teamxray/showimage.php?img_id=541… (смотри фотки деки) . Хоть и не ассо, но принцип везде одинаковый
Так дырка сделана чтобы заводить ДВС, больше чем для того чтобы мусор вылетал. Я бы и сверху закрыл по возможности шестерни, как у ревы это сделано. Да и при конверсионном спуре 50 до нижней точки пластины остаётся 3 мм. Т.е. 2 мм вставку можно запросто туда впихнуть. 😃
Хотя, зачем тогда вторая прорезь пошире? Вообщем, производителю виднее. 😃
чтобы заводить ДВС
Мотор не об спур заводят , а об маховик , который на движке !!!
вот , например www.teamxray.com/teamxray/sho...cf30fc5932d323
Да, электричка с дыркой. 😃 Землю копать видимо. 😃
Мотор не об спур заводят , а оь флай вил , который на моторе .
В ДВС получается 2 шестерни “торчат наружу”? С ДВС знаком по наслышке. 😃 Эмм… вопрос не по теме, можете не отвечть. 😃
Я так понял кто то закрывает, кто то нет. Или никто не закрывает? А если закрываете, то каким образом?
Я так понял кто то закрывает, кто то нет. Или никто не закрывает? А если закрываете, то каким образом?
А зачем вообще закрывать?? Всё и так отлично работает. Но лично я проклеил всю деку армированным скотчем в 5 слоёв. Т.е. у меня это как раз отверстие получилось закрытым
Но лично я проклеил всю деку армированным скотчем в 5 слоёв
Как часто приходится менять слои, можешь фото сделать? Интересно.
Вообще не отходят. Правда я только пока один раз катался и то на соревнованиях. Фотки сделаю в субботу.
Вентилятор действительно Близко к корке. Просто дырку замутить, слишком просто както, да и будет пыль сосать.
Немного сдвинул регуль в перед и такое ноухау замутил:
Кстате ни как не пойму как регулятор настроить. С таблицей понятно, но вот как эти параметры выбрать?
Судя по фотам из инета, у меня уже третья версия рычагов. Дополнительные отверстия для крепежа и настройки амортизаторов что очень хорошо. Амортизатора крепление вроде другое. И крепежные блоки рычагов уже без вставок. С лева от LRP твистер.(кстате были типо запасные в комплекте для регулировки угла схождения задней оси)
Поставил амотры с вандвла, подошли по размерам на скт и по диаметру больше. Первое впечатление положительное(от катал 4 пака), не потекли)))
Родные задние 108мм. Поставил 100мм с ХК (не реклама) Ход немного меньше, зато при полном нажатии на заднюю часть пластина как и весь задок не достаёт до земли милиметров пять. Что даже хорошо. Немного переделал их, навинтивна шток в место уха с шаром, деталюху для тяг.
Погорел регулятор скорости! ХК выслал замену.
Отчаявшись что ждать долго, вскрыл регуль и отремонтировал методом тыка. Погорела дорожка на одну фазу двигателя. Мотор не крутил, а только дергался.
Аморты проверил по полной программе) Оптимальный выбор! На задок колеса тренчеры поставил, приятно удивлен (сцепление на любой поверхности хорошее), до этого пробовал пролайн блокада (не особо понял едет или нет).
Всем привет!давно присматриваюсь к турниговской ДБ…Но вот не могу выбрать между клоном ультимы или е-гуаной…внешний вид больше нравится у клона ультимы ДБ, колёса как мне кажется для трассы больше подходит у егуаны…Владельцы данных аппаратов помогите развеять сомнения.
Всем привет!давно присматриваюсь к турниговской ДБ…Но вот не могу выбрать между клоном ультимы или е-гуаной…внешний вид больше нравится у клона ультимы ДБ, колёса как мне кажется для трассы больше подходит у егуаны…Владельцы данных аппаратов помогите развеять сомнения.
Егуана интереснее: 32 шаг спура, пины костей большего диаметра. Как следствие меньше заморочек по поводу стирания спуров и поломки костей. Колеса это кому что больше нравится))
кому что больше нравится))
во всем остальном они идентичны ? силовая другая
Остальное почти всё одинаковое.
Егуана отличается:
1 Корка и само крепление. Просто корки местами не поменять. Спойлер и фонарики
2 Колёса
3 передача на колеса, мощнее кости и соответственно чашки.
4 Спур- пиньен. Говорят как надежнее связка. Зуб больше.
И конечно человечек)))
Вроде все.
Люди добрые, может у кого завалялась пара вот таких деталек в частности вторая с права, могу предложить обмен на другие нужные детали)
Люди добрые, может у кого завалялась пара вот таких деталек в частности вторая с права, могу предложить обмен на другие нужные детали)
Попробуй склеить циакрином. И делай заказ на ХК самой дешовой доставкой, вроде как быстро счас идет, не пихай в заказ кроме деталюх чтонить другое только.
Есть у меня от LRP Twister, Но с Латвии думаю не вариант высылать
Заказал, уже выслали. Трассу первый не опробую(((
Заказал, уже выслали. Трассу первый не опробую(((
Пробуй склеить. Я пластик клею на циакриновый клей, и если позволяет место, на верх эбоксидка или обычный клей момент. Для опробывания трассы без аварий должно хватить.
Развалилась частей на 5 и как раз там где крепится передняя часть к шасси, спасибо, буду пробовать собирать по кусочкам)
Развалилась частей на 5 и как раз там где крепится передняя часть к шасси, спасибо, буду пробовать собирать по кусочкам)
на сломе поверхность шероховатая должна клеится гуд, а чистые поверхности прохожу фрезой дремеля. На гладкой не держит.
И возми на трассу клей, иногда бывает что на сломе склеиваеия второй раз, держит намного крепче. Я про циакриновый.
Вышел кит Turnigy SCT 2WD V2 hobbyking.com/…/__51509__Turnigy_SCT_V2_2WD_1_10_B…
На фото видно другие аммортизаторы.
Видно цена амортизаторов съела металлическое крепление сервы и карбоновый держатель акб)
Приехали колеса от Е-гуанны. Пластик тверже, яйцом не должны становится.
Вопрос: из чего можно замутить вставки? Попробывал от изоляции труб сантехнических, серый утеплитель. Уж больно жостко получается, для асфальта может и гуд а нада для грунта. Поролон остается или есть варианты?
мне всё таки турнига больше нравится… Наверное лучше заказать турнигу, а спур пин кости чашки и тп от е-гуаны)))как считаете?
Я вообще китовую сктшку взял бы)), а с е-гуаны весь “апгрейд” поставил))
мне всё таки турнига больше нравится… Наверное лучше заказать турнигу, а спур пин кости чашки и тп от е-гуаны)))как считаете?
Бади скидка была на Турнигу 20%. вот и взял (вид тоже нравится больше). А вот сейчас при условии равной цены взялбы Е-гуанну и хватилобы докупить корку и каркас от Турниги. Колеса по вкусу.
Эх, набрал запчастей что описывали ранее, но пока без механических поломок. По мне машинка довольно крепкая, а при неудачном ударе или приземлении ломаются даже самые дорогие бренды.
Запчасти пришли уже обновленные, тоесть усиленные.
И для затравки гибрид два в одном))
Так и не дождался детальки, 3 раза заказывал(что быстрее дойдет). Заказал с киошо в Российском интернет магазине.
Стоковый двигатель возможно разобрать? И каким образом?