Не стоит savage x 4.6!
Да дроссель полностью открывается. Проверял.
Ну если был бы двиг видавший виды, я бы посоветовал сменить свечу и загерметизировать заднюю крышку блока и карб. Но тут мотор новый…
Видимо и правда ждем чуда. Хотя герметизация лишней точно не будет.
Попереписывался еще с консультацией rcmotors. Вот что пишут:
10:12Роман
А еще подскажите (у меня просто опыта нет вообще) по практике, сколько примерно надо баков откатать после обкатки чтобы двигатель стал выдавать максимальную мощность???
10:12Андрей Миронов
какой объем двигателя?
10:13Роман
savage x 4.6
Оператор вышел из чата
Оператор вошёл в чат
10:14Андрей Миронов
у меня аналогичный двигатель начал нормально тянуть только после 4-5 литров топлива
10:15Роман
ого!!!
Может действительно ждать…
Ну я что вам говорю, у меня с 28-ым аналогичное явление
А может дело в недотянутом слипере? У меня саваж сразу козлил
Ну это уже дело лучше не надо затягивать, это будет лишний износ трансмиссии, хотя можно дозакрутить;)(по инструкции)
Скорее всего из-за слипера и не встаёт на дыбы, но я бы не стал слипер затягивать, как тут уже посоветовали 😃
А может дело в недотянутом слипере? У меня саваж сразу козлил
А как его проверить???
просто по четверти оборота затягивайте и пробуйте встать на дыбы. Если будет получаться, значит в слипере и было дело. Но я бы не стал ничего трогать, если всё нормально едет.
Но я бы не стал ничего трогать, если всё нормально едет.
Прёт то она у меня суппер!!! Только на дыбы не встает (((
Прёт то она у меня суппер!!! Только на дыбы не встает (((
Значит недостаточно супер… 😃
Ну и не надо, чтобы на дыбы вставала, в чем вообще смысл вставать на дыбы? Я на своей модели с этим наоборот борюсь, т.к. мощная силовая установка. Представь себе удары в трансмиссии при приземлениях, тем более тут даже не электродвигатель, инерционность двс выше чем у электро.
в чем вообще смысл вставать на дыбы?
Спортивный интерес ))) И мысли о том, что агрегат может мощней а у меня не получается его настроить… (((
Спортивный интерес ))) И мысли о том, что агрегат может мощней а у меня не получается его настроить… (((
понимаю)))))
Но нужно бысрее искатывать 1,5 галлон и будет вам счастье;)
Слипер не трогайте, hpi-качественная фирма, она все путем на заводах делает;)
Ну если спортивный интерес, тогда да 😃 Можно грузиков подложить за заднюю ось и без всяких настроек встанет на дыбы 😎 А пружина сцепления на сколько оборотов кстати?
как понять на сколько оборотов?
они различаются по весу(кулочки) и по толщине-жесткости сами пружинки
Ну вот, от жесткости пружины зависит, когда сцепление начинает схватывать. У меня на бензинке так - есть пружины на 6000 и 8000 оборотов. Соответственно на 8000 (более жесткая) сцепление схватывает позже и машинка быстрее ускоряется.
Это у бензинок
У нас совсем другие обороты, вообще на нитрах подбираются пружины по ускорению и для максимальной скорости, мягкие пружины для максималки, жесткие пружины для эффективного ускорения.
Если нужно то об’ьясню.
Тогда мой совет не в тему получается 😃
Вчера проверил пружину сцепления. Как по инструкции затянул до конца и повернул в обратную сторону на пол оборота. В принципе она так и была затянута. Саваж пока не встал (((
Вот кстати видео с покатух очередных… Может так будет более понятно что не так???
За видео спасибо Methad83!!! 😃
Саваж пока не встал (((
Движок новый, не надо на него давить сильно.
Возможно, на траве идет пробуксовка колес, вот и не встает на дыбы. Нужно попробовать на асфальте. ИМХО 😉
Да и вообще, не понимаю-зачем нужно так козлить? Мой после галлона начал-на асфальте газ передержишь, и уже на крыше 😃
Мда, теперь все я понял.
Движок вообще не тянет, ему тяжко крутиться из-за большого трения в паре(поршень, гильза)
Так что у вас все в порядке, больше катайтесь, больше получайте навыка, а потом уже движок вам скажит:“А ну давай зажгем” 😁