Thunder Tiger E-MTA
nimfetko пластиком-71 или изотемпом герметил?
Я свой ХВ 150А (почти такой же рег как у Емта) хочу КПТД залить в алюминиевой коробке.
пластиком-71 или изотемпом герметил?
лак АК-113. пластиком- слишком неремонтопригодно. надо лакировать и заливать герметиком. герметик оставил на потом, ибо под рукой не оказалось.
КПТД наверное неплохо впишется в композицию
пс- ту прокладку герметизирующую нормально уложить не удалось… просто забил болт на неё и промазал стык пластика тем же лаком. не ахти какой вариант, но пока норм. залепил обратно всё скотчем как было
прокладка слегка припорошилась мелким песком, летящим через кулер… опять же- непонятно значение прокладки в таком случае…
Это термопроводящая прокладка, их сейчас китайцы часто используют - по сути, аналог термопасты.
Я как-то заказывал радиаторы, так они пришли с листом похожей прокладки.
Вопросы герметизации регуля обсуждались многократно.
Тут выбирает, что ему больше нравится.
- Самый технологичный, на мой взгляд, это саркофаг с трансформаторным маслом, тут же в большинстве случаев отпадает необходимость использовать вентилятор.
- Потом уже на выбор или гарантированный на 100% вотерпруф - залить эпоксидкой, но не ремонтопригодный вариант (тут уже стоит решать, есть ли возможность восстанавливать регуль, если он сгорит. если навыков и знаний нет, то смело можно заливать).
- Потом либо лак (желательно цапонлак в несколько слоев), либо термопроводящий герметик.
По совету, я использую термопроводящий герметик (не реклама)
Пару регулей им замазал, несколько серв и BECов.
Мне понравился. Вполне удобно, и отодрать можно при необходимости.
Иногда платки в т.ч. мажу цапонлаком.
остаётся конечно опасность замыкания силовых проводов через воду… но там уже будет совсем другое сопротивление… всякие еревы же плавают в ванной с рабочим движком…
Не замкнет.
В т.ч. акки не герметят, а там ведь тоже контакты.
Их не коротит даже в морской соленой воде (тут последствия уже другие от соли ).
HL13 саркофаг конечно вариант хороший, но вопрос где его взять для ХоббиВинга 150а? У меня от сдохшей мамбы остался саркофаг, но он не подходит.
По поводу эпоксидки, видел используют какую то специальную, теплопроводящую и с маленькой усадкой, черного цвета видел на фотках её. Т.к. если взять обычную эпоксидку то есть вероятность что элементы от платы оторвутся при усадке смолы.
Там же, где и другие.
Либо искать в продаже с рук, либо заказывать у токаря, если своего станка\рук нет.
По поводу эпоксидки, видел используют какую то специальную, теплопроводящую и с маленькой усадкой, черного цвета видел на фотках её. Т.к. если взять обычную эпоксидку то есть вероятность что элементы от платы оторвутся при усадке смолы.
Тут не подскажу, глубоко вопрос не прорабатывал из-за отсутствия необходимости для себя.
Зачем, если вполне хватает герметика? Я эпоксидку не очень люблю, очень маркое занятие.
Но в той информации, которая попадалась по герметизации эпоксидкой никто не парился по поводу усадки и отрыва элементов.
По поводу эпоксидки, видел используют какую то специальную, теплопроводящую и с маленькой усадкой
эпоксидка по природе своей не даёт усадки. это смола и загуститель, грубо говоря. просто кристаллизуется при реакции друг с другом.
на счёт тепплопроводности- тут у эпоксидки всё плохо… нашёл такую- www.elkos.com.ua/catalog_item_270.html
Теплопроводность : 1,1 Вт/мK у неё. у меди к слову 384 Вт/мK. не прокатит =)
хотя… у КТП-8 — 0.65-1 Вт/(м·К). но фишка в том, что ктп наносят максимально тонким слоем. эпоксидку ты так не намажешь
нашёл такую- www.elkos.com.ua/catalog_item_270.html
Теплопроводность : 1,1 Вт/мK у неё. у меди к слову 384 Вт/мK. не прокатит =)
А чего не прокатит-то?
Все замечательно работает, ты же радиатор с регуля не убираешь и основной отвод тепла идет через него.
Есть же целая тема, в которой несколько методов и все описаны, так же приведены примеры и время использования той или иной герметизации. выбирай на вкус:
rcopen.com/forum/f27/topic120367
Как считаете, кокой можно сделать кузов-корку из тонколистовых металлов? может есть у кого какие идеи? эскизы, фотки, наброски? а то я с базой уже все решил и определился (осталось сделать 😃) а вот по корке пока только идеи в голове витают. хочется и красивую и функциональную (крепкую, вентилируемую пассивно). просто квадратный кирпич не очень хочется делать.
Как считаете, кокой можно сделать кузов-корку из тонколистовых металлов?
Однозначно - страшной и тяжелой.
Держи чертеж… 😉
…
… ____ …
…__/__|__\__…
…/-- O ----- O–\…
…
ЗЫ. Без обид, но как можно проектировать кузов не видя шаськи, которую уже придумали?
ЗЫЫ. Имхо, проще сделать “клетку”, чем что-то ваять из листа металла.
с листами - попробуй вдохновиться старыми “рубленными” спортивными кузовами Lamborghini или Lotus годов этак 70-80х.
Но я их слабо себе представляю с трагийными колесами
Так же можно посмотреть ужасный nissan cube 😃 или же (чуть не забыл) легендарный ВАЗ 2109 😃)))))
или менее ужасные: gelenvagen, nissan patrol
В т.ч. загляни сюда.
Если хоть чуть чуть приблизишься к дизайну, может получиться интересно.
Держи чертеж… 😉
такой у меня уже есть 😃
Если хоть чуть чуть приблизишься к дизайну
не, ну надо же. именно эту фотку пытался прикрепить но не получилось почему то на работе. спасибо за ссылку. тут фоток больше и они более точные. но такой кузов чертовски сложно сваять без сварки. а хотя…
но такой кузов чертовски сложно сваять без сварки.
А кто сказал, что он должен быть жестким? 😉
Для жесткости у тебя рама есть.
С учетом того, что конструкция кузова объемная и сделана из многогранников, то можно где-то заклепками обойтись, где-то сделать мягкий, немного подвижный стык используя металлический трос (концы к мет. пластинам прикрутить можно винтами изнутри)…
полигон для творчества огромный…
с тросами будет очень большой плюс… при падениях на крышу - корпус будет демпфировать удар и не будет остаточных искривлений корпуса.
Если с тросами лениво заморачиваться, то можно с обратной стороны и полоски резины прикрутить
блин, заклепки, троса, дополнительные винты, это все вес а одной из основных задач стоит его уменьшение. но за любую инфу спасибо. из множества идей родится нечто 😃 хм… навырезать части корпуса это я уже проходил. только тогда это был пластик и термоклей. вырезать то я думаю еще вырежу. осталось скрепить не располнев 😃 ууу… часть выразеть, часть загнуть и сделать так чтобы собрать то надо было всего 2-3-4 части в таком случае можно сильно веса и не прибавить…
это все вес а одной из основных задач стоит его уменьшение.
Если хочешь вес снижать, то изначально нужно забыть про кузов из мет. пластин.
Либо забудь про снижение веса.
Выкинь акки, электронику, двигатель, колеса, валы, дифы, коробку из модели. Много у тебя останется? (имхо, около 20-25% от общей массы модели).
Вот сколько ты сможешь “выжать” веса из этих 25% при переходе на титановую пластину (удельный вес материалов я писал)?
При этом практически невесомую корку из тонкого пластика ты хочешь заменить на металлические листы.
До сих пор мечтаешь о снижении веса? 😉
Извините за дурацкий вопрос, а где вы запы покупаете на свои eMTA, ну окромя магазина “Планета Хобби”?
Просто у меня Rival и вроде бы нашел способ как приделать спуры от еМТА на него, но нигде нет зап. частей(PD02-0022, PD02-0027, PD02-0028).
Извините за дурацкий вопрос, а где вы запы покупаете на свои eMTA, ну окромя магазина “Планета Хобби”?
Было много на башне и на амейне, (не реклама) но сейчас нет, ни на e-мта ни на мт-4 g3 (((
Под Брдм 1 сделать и копийно будет смотреться
Было много на башне и на амейне, (не реклама) но сейчас нет, ни на e-мта ни на мт-4 g3 (((
Реально с башни вообще Thunder Tiger полностью убрали…даже в таблице с брендами ТТ нет 8-\
Что за…???
Под Брдм 1 сделать и копийно будет смотреться
Срочно требуется переводчик 😉
Срочно требуется переводчик ;-
Бронированная разведывательно-дозорная машина
Реально с башни вообще Thunder Tiger полностью убрали…даже в таблице с брендами ТТ нет 8-\
Что за…???
обсуждалось в ветке мт4г3. у тигра сменился представитель в североамериканском регионе. на башне и амэйне не ждите запчастей
у тигра сменился представитель в североамериканском регионе. на башне и амэйне не ждите запчастей
А где ждать???😮