Thunder Tiger E-MTA
Стесняюсь спросить , а на двух банках (2S) можно катать ? Ну в режиме “собачки”.
Только на хороших и мееедленно. Отсечка будет срабатывать.
И так , защита готова .
Материал -жесть .
Банально вырезал полосу из металлопрофиля.
Подскажите , в комплекте есть новая шестерня вместе с ключами , похожа на спур ,но размерами меньше чем спур на машине стоит.
Куда эта шестерня ?😃
Куда эта шестерня ?
это запасной спур с меньшим кол-вом зубьев. для более медренного разгона, но большей скорости ( больше нагрузга на двигатель )
Ааа , понял спасибо!
Как то так.
Ооо ! Я такой чехол делал из зонтика на баггу , катал зимой , все было гуд , двигло регуль серва были сухими , хотя вся машинка превращалась в комок снега.
Сегодня забрал хексы на 17 и 14 , заказывал под моего тигра , чтоб ставить колеса с саваджа или лося.
Перебрал шась , перебрал амортики.
Крышки амортиков поменял на алюминиевые.
Идеально подошли от багги или трагги ACME.
Поставил двигло от хоббивинг.
Полностью разобрал шассь и поварил пластик.
Он РЕАЛЬНО становится мягче и эластичней .
На кости одел термоусадку , типа пыльников получилось .
И я позавчера в e-mta в переднем дифе масло поменял,ато как купил пол года назад то и не лазил туда,оказывается не зря,там солидол был…а полез туда потому что чашки шатались подумал подшам хана,ан нет,как новые!А вчера в e-maxx тоже дифы перезалил.Завтра в е-mta в задний диф полезу.
Кстати у кого как шайбы в дифах стоят?У меня по одной с каждой стороны от подшей,но есть малый люфт(и легко крутится)…а когда ставлю две со стороны большой шестерни а с другой ничего то люфта нет но диф уже немного тяжело крутится…Собрал как и было(по одной с каждой стороны) но думаю что может зря…
В мануале по одной шайбе идет!
Стоит как в мануале, по одной шайбе.
Сижу задний разбираю,поже там тоже солидол…
Сижу задний разбираю,поже там тоже солидол…
Может первый раз модель разбирается?! Там с завода идет смазка напоминающая солидол, а не силикон.
Может быть…я покупал ее б/у,что с переди что с зади солидол был.
Я когда покупал ее знал что чтобы добраться до дифа пол машины разобрать надо…но конечно снятие двигателя это маразм!!!
Даже в моем e-maxx попроще!Зато все перебрал и смазал.
Короче к лету готов!!!
кстати да, в емта очень много болтов к которым просто так не подобраться, много где шестигранник только под углом заходит 😦
Привет.Рассмотрел качалку на серве , интересно. Стоят три мет.кольца. Попробовал пошевелить , очень тяжело. Хочу поинтересоваться : может двух достаточно , хоть какое то движение . Есть мнения ?
Это сервосейвер, он всегда такой, с тремя кольцами.
Жёсткость сервосейвера регулируется этими кольцами и 3 мне кажется жёстко. может двух достаточно , хоть какое то движение . Есть мнения ?
думаю нормально, тачка большая. есть мысли на счет стабилизатора поперечной устойчивости ?
есть мысли на счет стабилизатора поперечной устойчивости ?
Зачем ? Это больше монстр , чем трага. По асфальту и так ровно катит , а на пересечёнке они нафиг не нужны. На оборот , пусть рычаги не зависимо качаются.
Я разобрал свой диф ( машинка новая , еще не каталась) , там тоже типа солидола серого цвета. Менять пока не стал.
Какой вязкости нужен силикон в дифы на будущее ?
Немного добавил света на машинку и поставил другую корку , родную жалко ставить.
Нифига себе немного? 😃
не примите за критику, но разьясните в чём понт или практичность в этой герлянде на колёсах? Вы вообще собираетесь модель пользовать по назначению?
Здаётся что купили не ту модель. Для таких целей ведь трофийные модели, где преследуется максимальная копийность и соотвецтвенно фары и свет по теме но даже и там перебор
ну вообще свет хорошо вечером, когда темно. что б видно было где модель езд ит )