tekno sct 410 4wd short course truck

romanmotruk

должен по идее, не гарантирую…я слэшевский ставил

romanmotruk

итак обнаружил источник неприятного шума в центральном редукторе - большая шестерня затирала за корпус и визжала, решается подкладыванием шайбы под подшипник.
рекомендую заказать эти шайбы заранее, так как родных не будет, а они пригодятся!

Шмыго

заказал кит, сижу на изменее теперь. везти небось снова будут 3 месяца…ых…но к следующему сезону значит будем готовиться!

romanmotruk

честно я рад покупке, такие потрясающие эксперименты, клиренс, масла в амморты, всё чувствуется!
я практически с баггой 1\8 нос в нос ехал…сегодня! резину в слики стёр…трасса у нас абразив ещё тот…жду теперь новые колёса, соревы 21 июля, надеюсь не последним буду, у нас по шортам Полтавчане просто асы, на Слэшах объезжают Дюранги и Лоси…

romanmotruk

приехал пиньон текно, поставил стало тише конечно, но не так чтобы как хотелось, но Результат таки есть!, для экспериментя залил в амморты масло из родных бутылок, перед 450 зад 350, стала более козлить и прыгать на кочках, перезалил ближе к первому своему варианту— 30 вперёд и 27.5 назад (ассо масло).
надо будет попробовать пружины помягче!
как-то я не совсем понимаю процесс, посмотрел СЕТАПЫ. все абсолютно разные, пружины и жоще и мягче, и родные, мне кажется, что там пилотирование всё-таки приоритет,а пружины и масла, это как кому нравится…хотя на мягких пружинах ехать сложнее, сравниваю с великами, у которых стоят амморты, вроде комфортнее на аммортах а устаёшь сильнее, т.е. жоще-быстрее!

romanmotruk

интересно, заводские пистоны в амморты, т.е. 10 отверстий по 1.2мм? или 1.1мм? или 1.3мм?

Alex-Motors

Подскажите пожалуйста размеры аккумуляторного отсека?

romanmotruk

там всё так рассчитано, что акки можно переместить на 6 мм вперёд или назад!!

Alex-Motors

смысл в том что у меня есть рева… и хотелось бы универсальности… чтобы с аками не заморачиваться…

Varikoz

Хороша машина. На трассе в Посаде не убил, в пилоте насиловал в полный рост. Ничего не сломал((( обидно

Dronson

На этот шась можно установить механические тормоза:

  • снимается нагрузка с мотора при торможении
  • возможность настроить разные усилия на переднеюю и заднюю ось
  • с большой вероятностью точность и плавность тормозных усилий будет лучше
  • больше вес (серва, диски и тд) который у скт и так не маленький
  • больше запчастей, больше сложность устройства => больше вероятность поломки

Генерально мне такая идея очень даже нра, не знаю будет ли выигрышь по потребению энергии серва даже если очень мощная на 15-20 кг, потреблять все равно наверное будет меньше чем мотор в режиме тормоза. А веса добавляется не значительно, что бы это все таскать. Если не прав - поправьте плз.

jekson
Dronson:

На этот шась можно установить механические тормоза:

  • снимается нагрузка с мотора при торможении
  • возможность настроить разные усилия на переднеюю и заднюю ось

Здарова, Андрей! С симрейсингом завязал?))
Я сейчас заказал на EB48 механизм, как раз поробовать сварганить распределение тормозного баланса через микс на аппе, придет - посмотрим что получится и насколько точно можно будет микшировать по факту.
Мех тормозом нагрузка будет сниматься с двигателя конечно, но двигателю самому пофиг по большому счету - благодатно это больше на реге сказывается.
Из топ пилотов особо никто не заморачивается, но я уже купил и электрикклатч, так что побалуюсь с различными типами трансмиссии и тормозов.

Dronson
jekson:

Здарова, Андрей! С симрейсингом завязал?))

Догадываюсь что знакомы по айРейсингу - но ника не помню. Напиши в личку. Забавно как вкусы сходятся, думаю не только мы тут симрейресеры. Да с симрейсингом завязал - вот переключился на RC.

Очень интересно будет посмотреть/почитать как оно будет работать у тебя. Про микширование с пульта я не очень понимаю как ты это будешь делать - только если две сервы ставить - настройка тор.баланса осуществляется ручками/отверткой 😃.

И я не очень понимаю какой смысл в электриклатче - на ДВС там понятно - а на электро то зачем оно ?

jekson
Dronson:

Забавно как вкусы сходятся, думаю не только мы тут симрейресеры. Да с симрейсингом завязал - вот переключился на RC.

Очень интересно будет посмотреть/почитать как оно будет работать у тебя. Про микширование с пульта я не очень понимаю как ты это будешь делать - только если две сервы ставить - настройка тор.баланса осуществляется ручками/отверткой 😃.

И я не очень понимаю какой смысл в электриклатче - на ДВС там понятно - а на электро то зачем оно ?

Уже писал в теме про EB48 - надо не ставить один из тормозных дисков, в результате механический тормоз будет подтормаживать одну ось сильнее а регуль будет работать в штатном режиме тормоза. Конечно полной независимости по осям в чистом виде не добиться, т.к. тут оба тормоза то трансмиссионых получаются и через центральный дифф будет все-таки взаимовлияние, но баланс будет регулироваться в значительной степени - его можно будет крутить как по отдельным каналам экспонентой, так и пропорциями самого микса, главное чтобы аппа была нормальной.
Про сцепление на электричке - ну это наверное больше как баловство, может быть интересно тем кто пересаживается с двсок, на трамплинах моделька ведет себя по другому при отрывах, техника несколько меняется. Да и к примеру в моем Tekin RX8 в самом есть функция Пуш Контрол - это имитация инерционности при сбрасывании газа на нитрушках, регуль определенное время “не по-электрически” продолжает подталкивать модельку после отпускания курка, а этот регуль уже спортивным считается и довольно неплохого уровня. Короче, дело привычки и личных предпочтений.
PS С RC ты поаккуратней, тут и у мужиков начинает со временеим незаметно проявляться женский инстинкт шопоголика - вроде уже и не успеваешь на всем ездить, а все хочется еще одну машинку и для нее всяких прибамбасов)) Я как начал с прошлого августа с этим делом, до 180 тысяч считал, потом бросил, но понимаю, что необходимо уже браться за силу воли - на всем не ездишь по-любому. Я когда одному чуваку с симрейсингсу предлагал заняться этим, так он сразу отказался, т.к. говорит заранее знаю, что остановиться не смогу и кончится это полным домом модельками и модельным барахлом)) Я тогда не воспринял это всерьез, но теперь понимаю его в полной мере.

Dronson

Подскажите плз что еще заказать вместе с китом из опций. Понятно что надо кузов, диски/резину, регуль и мотор.

  1. Что еще из доп. запчастей вместе с китом дозаказть ? Буржуи советуют аллюминивые хексы 12мм от Лоси, что еще ?
  2. Кузов Flo-tek от Proline встенет на нашу машинку ?
romanmotruk
  1. алю хексы родные Текно
  2. алю опоры задних рычагов
  3. Алю аккерман
  4. кузов только JConcepts другие лопаются
  5. пиньён только Текно 17 или 18 другие воют
  6. мотор и регуль r2hobbies.com/hobbywing-xerun-combo-sct-pro-c-3656…
  7. резину советуют JConcepts Double Dees для грунта
  8. серва Савокс 1258
  9. пружины помягче, родные для ковра и для идеальной трассы, на грунте немного подпрыгивает
  10. в дифы 7-5-3 для ковра и 5-5-2 для грунта
  11. под родные пружины 30 перед и 27.5 зад
romanmotruk

с американского форума, перевод гугл!:
Каковы построить технические характеристики своего потрясения?
грузовик прыжки прекрасно, пока потрясений построены должным образом. 1.3x8 поршни Розовый передние / задние пружины зеленые 35w front/30w задней масла 26-27 дорожный просвет Есть другие установки шок, что работа а также - но вы по крайней мере должны быть запущены что-то вроде выше для правильного отношения прыжок.

Dronson

Как раз читаю эту тему 😃 Какого диаметра должны быть пистоны в аммортизаторы ?

romanmotruk
romanmotruk:

1.3x8 поршни

уточняю:
1.перед пружина ТКЯ6035
2.зад пружина ТКЯ6031
3.пистоны 8х1.3 (у меня ассошейтед, проверю, как подходят, они дешевле на 10у.е.)
4.масло 35 перед, 30 зад

Dronson

Это не диаметр 😃 это кол-во дырок и диаметр этих дырок то есть 8 дырок по 1.3 мм каждая. Диаметр должен быть либо 12 либо 14 мм так как диаметр самого цилиндра 16мм.

И в догонку еще вопрос: существуют ли наборы пружин для аммов ? Или надо отдельно каждую пару покупать/выбирать ?