savage gasoline 21.1cc или конверсия народного монстра 2
ну что ж! пришлою время подвести итог по проделанной работе.
Аппарат получился более чем достойный, все узлы трансмиссии спокойно выдерживают натиск бензинового мотора. хотелось бы конечно уменьшить массу , но это просто не возможно т.к. все что можно было я уже сделал. осталось только заменить зажигание на электронное и вместе с этим выкинуть штатный маховик и поставить облегченный.
по ходовым качествам скажу так: рулить интересно , но сложно его постоянно заносит ( но всетаки зима и гололед) стабилизаторы поперечной устойчивости сделали свое дело! модель едет и поворачиват как танк , ее практически не кренит в стороны, при прыжках ведет себя более чем стабильно и предсказуемо и управляемо. разгон по сравнению с нитрой более более мягкий и солидный. по скорости из-за гололеда однозначно сказать не могу , ввиду того что стандартный саваж весит на много меньше и набирает скорость быстрее а у меня колеса на льду и снеге проскальзывают . будет асфальт будут точные данные. но самое главно это НЕРЕАЛЬНАЯ СТАБИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОТОРА.
короче говоря я доволен как ГИПОПОТАМ . лучшей машины в плане топливной экономии (120 мл БЕНЗИНА на 12-15 мин отжика) просто я еще не видел.
ну на этом я всем кланяюсь и пока на время ухожу наслаждаться покатушками , но тему буду поддерживать какими нибудь доработками и нововведеними. всем вопрошающим буду отвечать в большим удовольствием , а быть может и черпать ваши новые идеи.
Желаю удачи!!!
Вот кстати по поводу электронного зажигания. По мощности я сомневаюсь что даст ощутимую прибавку, а вот касательно веса тем более. С одной стороны магнето весит много, но ничего не требует дополнительно. А вот электронке нужен будет стабильный акк, плюс блок зажигания будет висеть, плюс датчик на маховик. Я это к чему, а стоит ли оно того?
с электроникой запуск легче . вес в среднем грамм на 50 меньше ( согласен это не существенно) обороты чуть повыше будут. и работа стабильнее.
ну что? кто нибудь еще решился на переделку?
Чёт из нубасов только я активность проявляю)))
да все в электро ломятся.(((
правда у меня дружище сейчас МТА-4 доделывает с таким же мотором.
так что я не один такой)))
Не каждый хочет так заморачиваться. Проще в Электро переоборудовать. А мне больше ДВС нравится. Только возиться с нитрой не хочется, вот и переделал в бензинку. А запчасти уже почти два месяца идут, терпение уже кончается.
у меня шли 72 дня (((
кстати я себе серву на руль поставил на 30 кг. теперь рулит как танк
кстати! Shakal2410 Сергей я с вас с живого не слезу! давайте подробные фотографии узлов своей конверсии. будем расширять тему на зависть нитро коллегам.
Daiver Алексей. вам готов помочь с изготовлением деталей крепления и другой мелочевки , по средствам почты (физически) . и через форум подробными чертежами.
Хорошо. Постараюсь отфоткать.
Daiver Алексей. вам готов помочь с изготовлением деталей крепления и другой мелочевки , по средствам почты (физически) . и через форум подробными чертежами.
Вот чертежи были бы весьма кстати. А на счет изготовления - я сам в бытности токарь 6-го разряда, знакомых много осталось, так их прошу 😃 Всё ж ближе)))
совсем забыл вот чертеж колокола
думаю крепления мотора смысла нету . там его можно по разному закрепить. импровезируйте
вал в коробку лучше вот этот www.micromachine.ru/product_info.php?products_id=1… . он длиннее но это нестрашно по месту отпилится
Алексей! Приветствую! а случайно фото переделок МТА нет у вашего друга?
прошу прощения не заметил ваш пост . мы с вами кажется в личке по поводу мта списывались ? я вроде в теме про него ни чего не говорил. постараюсь найти фото , но не обещаю
к сожалению МТАшник разукомплектован и продан. бензин не оправдался.
ну а как дела у наших моделистов с саважем? кто чего сделал или придумал нового.?
Вот и я могу присоединиться к обсуждению данного мега проекта.
Меня заинтересовал вот этот двигатель. rc-car-online.de/…/y0493-y0493-carson-smartech-23-… (не реклама)
Кто и что вразумительное может сказать про установку его на саважик
и вообще стоит ли он того
ну на счет двигла скажу только одно он для савы очень тяжелый. ну можно конечно и отпилить лишнее.))) а так надо пробовать. и характеристик мотора на сайте не нашел.
ну на счет двигла скажу только одно он для савы очень тяжелый
откуда такая инфа? Hitachi cg22eas дороговато стоит.
Смотри что намутил Homelite F 2020
Вот характеристики pdf формат www.tehnosad.ru/data/get.php?f=163
Homelite F 2020 9000 об.мин с гибким валом. читай первую страницу я очень долго выбирал. хитачи самый маленький после опилиаания и самый высокооборотистый в стоке 13000. и все равно его форсировал
откуда такая инфа? Hitachi cg22eas дороговато стоит.
Смотри что намутил Homelite F 2020
Вот характеристики pdf формат www.tehnosad.ru/data/get.php?f=163
Я таким мотором интересовался. Он очень тяжелый, чуть меньше 3 кг, его 26-кубовые (весят уже больше 3 кг) братцы ставятся на китайского Titan-а 5-го масштаба.
откуда такая инфа? Hitachi cg22eas дороговато стоит.
Смотри что намутил Homelite F 2020
Вот характеристики pdf формат www.tehnosad.ru/data/get.php?f=163
извеняюсь ! щас посмотрел инструкцию там 12500 об.мин. средняя частота на первичном валу кпп саважа около 12000 , в принципе должен подойти .