Kyosho Scorpion XXL VE
Саш, мне кажется когда лн был более белый то было лучше. Кстати не признал передних колес. От какой модели?
Но общий образ выдержан, брутален и мясист ))))
Саш, мне кажется когда лн был более белый то было лучше. Кстати не признал передних колес. От какой модели?
Слава, так это Badlands, они стояли сзади на скорпе с белым спойлером.
я про передние? я ни дисков ни шин пе признаю (((((
Кстати не признал передних колес. От какой модели?
Слава, это же PROLINE Badlands-Desperado только Саня их основательно сточил 😃
никогда не видел их с таким рисунком
никогда не видел их с таким рисунком
Саша, ах вот как ты их сточил…
ну теперь все ясно
Кстати колея я смотрю расширилась кардинально!!!
Простите,если это уже где то было,но как стоковый регулятор с новым пультом калибровать?
С английским я не дружу,а поиск ничего не дал.Заранее спасибо.
Я думаю тут Alexander_1986 в этом спец. А так, по идее, как и со стоковым. Где то странице на 9-ой он выкладывал перевод из мануала.
как стоковый регулятор с новым пультом калибровать?
На стр 21 мануала… вольный перевод
- Все выключено.
- Включаем передатчик.
- Удерживая кнопку SET на регуляторе включаем его питание… как заморгал индикатор отпускаем кнопку (вы в режиме настройки).
- Установка точки НЕЙТРАЛИ. На пульте газ в нейтрали, нажимаем кнопку SET один раз. Зеленый индикатор моргнет ОДИН раз.
- Установка конечной точки ГАЗА. Курок газа на пульте в максимум газа и нажимаем кнопку SET. Зеленый индикатор моргнет ДВА раза.
- Установка конечной точки ТОРМОЗА. Курок газа на пульте в максимум тормоза и нажимаем кнопку SET. Зеленый индикатор моргнет ТРИ раза.
Установка завершена. Регулятор начнет работу через 3 секунды.
Как то так… 😃
P.S. на новом передатчике не забудь отключить ABS, проверь расходы (везде по 100%)
P.P.S. какой пульт?
во во)
P.P.S. какой пульт?
простенький Spektrum DX2Е с системой AVC,что бы она сама подруливала…
простенький Spektrum DX2Е с системой AVC,что бы она сама подруливала…
Я конечно не спец, во всех примочках радиоаппаратур, но мне кажется, что система не будет работать на оффроаде. Она скорее для трека. Для того, чтобы поставить в Скорпиона нечто, похожее на “Систему курсовой устойчивости”, надо обязательно иметь гироскоп. Я как-то думал об этом, но ценники на нормальные гироскопы пугают.
Саня привет!
Вся фишка AVC как раз в том, что гироскоп уже встроен в приемник 😃
Вот этим он и интересен на нашем 2wd
Саня привет!
Вся фишка AVC как раз в том, что гироскоп уже встроен в приемник 😃
Вот этим он и интересен на нашем 2wd
Серег, а ссылку кинь на этот AVC
темка уже есть - rcopen.com/forum/f35/topic351712 ,а вот производители - www.spektrumrc.com/Technology/AVC.aspx
А класная штучка то)))
Наверно класная. Тестить надо. На трассе для 4 wd оказалась бесполезна. Интересно именно на 2wd причем реально на пересеченной местности.
Видел как народ на Baja 5b ставит и вроде результат есть.
Наш суровый ответ американским бамперам. 😁😎
Проект еще на стадии доработок и покраски. 😉
Сурово)
Сань, а ты из чего делал-то? Крепил, я смотрю, на шурупы, которые в пластиковые детали вкручиваются?) не думаешь, что это не очень хорошо? Я вой вариант защиты КПП задумал крепить только на те винты, что держат оси рычагов (они там на гайках всё таки, самоконтрящихся). Ну и задний бампер не знаю надо делать или нет,вес всё таки лишний…думаю не стоит. Ты то поди это всё замутил шоб защитить свежеокращенные детали))
Леш, привет. Конвертик со втулкой отправлю завтра. Уже все готово. Как отправлю, чек вышлю в ЛС. По поводу защиты. Материал - алюминий. Вес- грамм 150. Не более. Это, как ты правильно отметил, защита от протирания панелей об асфальт или землю при вилли. Ну и еще там будут одна фишка, но о ней позже. Пока все в проекте. Крепеж на те-же винты, что и пластиковые детали не считаю плохим вариантом. Это не ходовая часть, которая создает усилие на ходовую или шасси.