Проект JFR Trophy Truck 1:10
Всю жизнь мы считали ток разряда по формуле Ah * C - 15% для китайских акумов. В данном случае это будет 5,1*65=331-15%=281А. А внутреннее сопротивление вроде как влияло только на ресурс регулятора, так как с высоким сопротивлением регули в момент торможения часто дохнут.
Ну что ж Денис, времена изменились, Люди делали исследования и получили формулу, написали статью как они это получили(там ссылочка, на форум, на результаты, таблицы по брендам), сделали программу и теперь можно без заморочек вычислить ту нагрузку, которую сможет выдержать аккумулятор, нужно только подставить данные.
шорти пак установить
он имеет меньшее сопротивление, порядка 4.5-5 миллиом, но этого мало, в смысле мало для хорошей покатушки, модель проедет 7-10 минут и остановится.
к примеру, заезд на ковре, 5 минут, высасывает из Шорти пака (Турниджи 4200мА, 65С, длина 96 мм, 4.5-5.5 миллиом), на ХобиВинге 4000 и Текно шорт= 2200 мА, а на глине с акумом 5600мА (SMC 6500мА, 70С, 138 мм-стандартный хард кейс, сопротивление 2.3-2.9 миллиом), я езжу 10 минут.
Лучше поставить стандартный хардкейс. + можно при необходимости перейти на 4S, моторов завались, мощности достаточно, нагрузка на акум меньше…
Всю жизнь мы считали ток разряда по формуле Ah * C - 15% для китайских акумов.
На самом деле я не знаю всех тонкостей токов аккума, но эту формулу знал и по ней подбирал аккумы для всех своих моделей. Рома сказал про сопротивление, стало интересно.
эти садл паки- акумы, имеют сопротивление 7.5 ома на банку
А от куда данные о 7.5 Ома? может быть 7.5 мОма? Кроме того, на сайте HK есть вот такая вот инфа
В частности:
Internal impedance can reach as low as 1.2mO compared to that of 3mO of a standard Lipoly.
Т.е. по твоему калькулятору и по всем известной формуле оно то на то и выходит.
А если размеры позволяют может лучше один шорти пак установить?
Бокс сделан так, что влазит шорти пак, может быть даже два шортипака 😃 А вот длинный аккум в силу небольших модификаций клетки - уже не влазит.
Ну раз сделал так пусть потестит, а там все видно будет, в практике лучше всего познавать.
ну развели блин… 4s…ага, отличное предложение
модель явно для души больше а не для “гонки за временем” на трассе с ковром…
пусть потестит, а там все видно будет
самая здравая мысль
А от куда данные о 7.5 Ома? может быть 7.5 мОма?
измерил ЗУ, на заряде, да милллиомы, можно измерить на разряде, твоя ссылка с ХК подходит ТОЛЬКО для Харрдкейс, SMC 7200, и только на разряде, у меня показывало 1.2-1.9 мОма., на заряде 2.3-2.9 мОма. зарядка показывает сопротивление с балансиром и без него, там много всяких наворотов.
формула была составлена челом, который сам делает продаёт приборы для тестов акумов. иНекоторые перепаковщики , например SMC, отмечают, что его приборы самые точныеи максимально приближены к реальности.
модель явно для души больше а не для “гонки за временем” на трассе с ковром
ну так вот, чтобы погонять, не 5 минут а 10-15, я и пишу, что по-настоящему для души!
Всем спасибо за обсуждение. Оставлю пока седлы, нагружать их особо пока не собирался, но если вдруг мне понадобится больше мощности, переставлю шорт пак, под него также было предусмотрено. Регулятор и мотор, скорее всего будут установлены либо комбо HW SCTPRO + Xerun 3400kv, либо HW SCTPRO + Tekin Pro4 HD 3000kv
Готов поспорить на бутылку хорошего пива, что в данном конфиге в среднем покатушечном темпе данная телега на этих акумах будет кататься МИНИМУМ 20-30минут. С оговоркой, что вес в итоге не превысит 3,5кг. Теория теорией, но на шорте дохлый акум орион 4200 (2200 реальные остались) 25С с сопротивлением 8ом прекрасно себя чувствует, а новенький акум 1000 30С с сопротивлением 3ом греется и дуется. По привычной формуле орион выдаёт около 50А (делаю поправку на его несвежесть) а тысячник 30А. При том, что силовая на шорте потребляет порядка 40-50А в среднем, по тому калькулятору у меня и орион должен пухнуть.
к примеру, заезд на ковре, 5 минут, высасывает из Шорти пака (Турниджи 4200мА, 65С, длина 96 мм, 4.5-5.5 миллиом), на ХобиВинге 4000 и Текно шорт= 2200 мА, а на глине с акумом 5600мА (SMC 6500мА, 70С, 138 мм-стандартный хард кейс, сопротивление 2.3-2.9 миллиом), я езжу 10 минут.
Всё логично и арифметически правильно. Время катания определяется емкостью акума и незначительно его токоодачей (токоотдача определяет будет ли просадка напряжения в самом конце под нагрузкой).
с акумом 5600мА (SMC 6500мА,
Это как? О_о
Это как? О_о
это значит, что когда акум был новый, то он всё равно не выдавал 6500, а 6300-6400, а старый теперь выдаёт 4500мА.
это говорит о том что на заборе написано, как и на хобикинге написано, что 1.2.миллиома сопротивление.
Теория теорией, но на шорте дохлый акум орион 4200 (2200 реальные остались) 25С с с
я не знаю среднего темпа, в том темпе, что мы ездим, на глиняной трассе, с прямиками и трамплинами, больше 12 минут у меня ни разу не получалось с 6500мАч, Ёмкости.
Готов поспорить на бутылку хорошего пива, что в данном конфиге в среднем покатушечном темпе данная телега на этих акумах будет кататься МИНИМУМ 20-30минут.
пишите марку пива, и определитесь 20 или 30 минут, я напишу 15 минут на вазелине, в гонке, предел.
а Андрюха измерит время.
Давайте так, я напишу сколько времени оно ездит и какие последствия с аккумами, когда дойдет до тестов, ток тему не захламляйте спорами плиз 😃
Вот закончил с обшивкой клетки передними подкрылками:
Спасибо за ссылку на интересную историю с аккам. Почитал, посмотрел, и в общем то ничему не удивился)) Отличная подборка статистики разных паков и везде одна история - если паки 20-30С то и реальные “С” близки к этим показателям, не важно, китайские паки или брендовые. Как только начинаются гордые 40-50-60+С, тут же разница с реальностью растет в разы, опять же без оглядки на происхождение паков, за некоторыми исключениями, чаще GENS-ы показывают выдающиеся результаты (немного попахивает некоторой ангажированностю;)).
В принципе все это я и раньше подспудно подозревал, так что всего лишь лишний раз убедился в своей правоте😇
Правда у меня остался одни не выясненный момент, каким образом они получили свой таинственный коэффициент “FOM”? И почему не обнародуют методику или формулу?
Сорри за офф))
По проекту: все красиво выходит, не совсем понятно, как будет открываться “бензобак” с акками? Болты имхо не сильно удобное решение.
все красиво выходит, не совсем понятно, как будет открываться “бензобак” с акками?
я посмотрел на это, но промолчал, тоже интересно,
Вот закончил с обшивкой клетки передними подкрылками:
очень круто!
По проекту: все красиво выходит, не совсем понятно, как будет открываться “бензобак” с акками? Болты имхо не сильно удобное решение.
я посмотрел на это, но промолчал, тоже интересно,
хех, я ждал этих вопросов 😃 есть одна идея, которая пока до идеала не доведена даже в мыслях, поэтому не хочется спойлить раньше времени. Попробую к концу недели сделать решение и покажу на фотках, но забегая вперед скажу, что акки выниматься будут только при ТО 😉
но забегая вперед скажу, что акки выниматься будут только при ТО
Да это вообще нормально, хотя и не совсем универсальное решение. Сам со своим проектом бьюсь над этой проблемой - “как сделать так, чтобы из полностью закрытой ванны из под под каркаса доставить пакки ничего особо не разбирая при этом”. Причем мне как раз нужен удобный универсальный вариант, так как с шаськой 1/5 20 кг. не всегда удобно оставлять акки внутри.
так зачем их доставать, если проще сделать разъём для зарядки длиннее.
я на 10-ке багги так и поступил, провода длинные поставил и акки не трогаю.
можно в удобном месте перемычку поставить, вынул -разъём зарядки воткнул.
так зачем их доставать
Одно дело донести до зарядки 1/10 багги с паками и совсем другое донести 20+ кг модель;). А ситуация такова, что донести зарядку до модели тоже не всегда выходит, ну и еще кое-какие нюансы есть.
Всем привет!
Сегодня доделал-таки “бензобак” так, как задумывал изначально. Также сделал передний отбойник и в общем-то, осталось уже совсем не много перед тем, как можно будет делать тест-драйв.
Что касается обновления, то думаю на фото будет все понятно, кроме одной детали, все провода распаяны так, что перед “заправкой” нужно всего лишь отсоединить коннектор, который идет к регулятору.
А что за провод идет по передней левой стойке?
а сзади 2 отверстия-это под ЗУ?, а почему они одинаковые, есть предложение, чтобы они были разными, регулятор жалко, перепутать недолго
А что за провод идет по передней левой стойке?
Это антенна от приемника, закрепил, чтобы не телепалась попросту.
а сзади 2 отверстия-это под ЗУ?, а почему они одинаковые, есть предложение, чтобы они были разными, регулятор жалко, перепутать недолг
Именно под ЗУ. Я планирую пометить разным цветом окружности вокруг входов, чтобы не путать, ну а вообще перед зарядкой в любом случае, как я написал выше, провод от самого регуля будет отключаться.
провод от самого регуля будет отключаться.
во время отключения провода, тебе звонит телефон, ты отвлекаешься и думаешь, что уже отсоединил провод, … ПЫХ, дым и веселуха! мой случай, только я перепутал при подключении регуля, метки стояли цветовые… короче теперь сделал так, что провода один короче, другой длиннее, не перепутать, если ак уже установлен