Kyosho Inferno: GT, MP9, ST, 777, NEO, Landmax
Всем привет! Я недавно к своей Электро багге добавил ДВС траггу. Хотел спросить - силовая ДВС без проблем встанет с СТшки на баггу? Хочу летом попробовать поменять местами
Да должно все норм встать, может моторамки для двс подшаманить придется.
Мотор правда достанет скорей всего, умно редкостное., пока осла не взял, постоянные геморои.
Мне всегда казалось - что крепления моторамы японцы вообще лет 10 не меняли, а того и больше - так что сам мотор то подойдет, а вот бак и другая ДВС атрибутика - под вопросом, хотя на картинках все вроде как одинаково расположено:
Значит не пойдет, без колхоза
Зачем заморачиваться с дорогущими моторамами - есть “народный” конверс - от HPI Trophy - стоит даже у нас копейки 😉 Правда есть небольшие траблы с верхней крышкой, распоркой - над диффом.
Да должно все норм встать, может моторамки для двс подшаманить придется.
Мотор правда достанет скорей всего, умно редкостное., пока осла не взял, постоянные геморои.
Двиган ке-25 пока показывает себя с хорошей стороны, правда катал всего пару раз. Настроил вроде нормально, едет Трагга очень бодро! Правда сначала я взял топку инсейн, на ней не смог даже сделать так, чтобы она просто ехала. Потом залил Байрона 20ку и сразу нашли общий язык с двигателем, поехала хорошо
А вообще обеими машинками очень доволен и менять их не собираюсь. Хотя последние года полтора ни одна шась у меня долго не задерживалась.
По поводу бака и другого, как раз не стоит заморачиваться, там все норм.
Да несколько покатух мотор радовал, но потом бээээ…
Ослик какой выбрал? Я вот думаю на будущее, если менять двиг, то на LRP 0.28 или 0.32
28-й то зверь и едет на дыбах постоянно, а вы 32-й еще рассматриваете.
КЕ25 прошел 3 галлона байрона 20 и все ок.
Радует, что едет после 3х галонов, у меня после половины галона начал мозг выкручивать.
Осел 28xz, стоял, обкатал, настроил и вобще забыл про иглы, валил по самое не балуйся. Там еще на трубу раскошелился.
С наступающим всех!!!)))
Поздравляю всех форумчан😃
Серж, епта, спасибки, но те надо пихаться в герметизации, там ты БОГ.
PS. Поздравлялки получил.
Где-то выше было обсуждение баков трагги и багги. У меня вот так получилось: спереди - бак от баггушки (Киошо, но модель не знаю), за ним - трагга Инферно US Sports ST2.
Трагговый чуть больше по объёму и внутри чуть другой
внутри чуть другой
А крепежные отверстия то на шасси совпадают?!
А крепежные отверстия то на шасси совпадают?!
Да. Крепеж - 1:1
Замечательно! Значит перекинуть ДВС с трака на багги получится вообще без проблем 😃
Супер! Значит точно попробую))
Значит перекинуть ДВС с трака на багги получится вообще без проблем
у багги дека короче .
точно попробую))
Только если будите трак в электро переделывать - осторожнее с пином - ставьте без фанатизма - 12-14 зубьев 😉
А то один знакомый погорел, поставив 25 😈
багги дека короче
Нуу, сказал человек, что крепежные отверстия совпадают, так что… 😉
Да и разницы там 2 см…
Но у трагги вроде запас как раз остаётся после двига, посмотрю сегодня
По тому, что у меня на руках:
- ДВС - на трагге стоит gxr28sg, на багги - gx21. Крепления у них разные. У 28-го - моторама, 21-й крепится напрямую к деке. У трагги на деке есть отверстия и под мотораму, и под 21-й.
- выпуск и труба - одинаковые.
- баки - крепления одинаковые, объём разный. У трагги он “повыше”. Тут вопрос - не упрется ли он в баггийный корпус?
По остальному не подскажу, но, думаю, что блок центродифф+тормоза+качалки тоже взаимозаменяемы.
Если нужно - могу сфотографировать и измерить
Мне вот кажется двиг, бак, труба, тормоза точно должны встать. Вопрос только по боксу под бортовик и приемыш - на изначально ДВС Киоши багге он другой формы, разделён на два бокса как бы, а на трагге он двойной большой
Пиньен на траггу мне кажется край на 15 зубьев надо)