WLtoys 12423/12428
Я смазал белой смазкой, по консистенции как смалец. На заводе в станках используют
Я смазал белой смазкой, по консистенции как смалец
Не вкурсе что такое смалец:(, ПМС есть, дочке вискомуфту перебирал;), разберусь, оживлю это китайское чудо, тогда проверю😆, Есть еще кондиционер метала, его не смыть просто такB-), по вязкости тоже мед, похож на гипоидку.
Мне тоже пришли шестерни. Собрал пока только передний диф. Жутко туго диф крутится руками… нормально это? Внутри дифа пазы осей совместились и литиевой смазкой капнул.
Парни, обкатку метал шестерней надо со смазкой проводить или на сухую?
Народ, от чего запитать миниатюрный кулер на этот регуль ru.aliexpress.com/item/…/32820246554.html?terminal…. Кулер снял с подобного, но более дорогого регулятора, который вышел из строя. На старом регуляторе был разъем для него, а у этого нет.
Народ, от чего запитать миниатюрный кулер на этот регуль ru.aliexpress.com/item/…/32820246554.html?terminal…. Кулер снял с подобного, но более дорогого регулятора, который вышел из строя. На старом регуляторе был разъем для него, а у этого нет.
Смотря какое напряжение питания для куллера. Если 12в, то сразу можете от раз’ема питания
Перепаивал на T-Plug. Родной разъем на нем “tamiya” У нас его найти оказалось сложно. Заказал просто уже по месту t-plug и перепаял.
Сегодня ставил новую сервопривод (три контакта) JX pdi-hv2546mg, новый приемник R6FG для Radiolink RC4GS и новый регулятор ESC hobbywing quicrun 1060.
В результате моторчик не реагирует на курок аппы.
Серва крутит, как надо, гироскоп даже работает, а вот газ-тормоз никак. На ESC мигает светодиод красный - инструкция говорит, что это значит, что он не может откалиброваться.
Моторчик штатный. Проверял, подавая питание напрямую - крутиться работает.
Что я мог упустить? Может настройка аппаратуры какая-то еще есть недоступная для меня? Я только в самом начале пути и мало чего понимаю.
Нижний и верхний придел газа на аппе установите крайние. Энд поинт
До время первоначальной калибровки на аппе должны быть сделаны:
- Триммер газа в нуле (как и субтриммер)
- Отключена функция A.B.S
- Отключена функция скорости газа THSPD
- Отключены экспоненты газа THEXP
Возможно потребуется реверс канала газа.
Я вчера всё подключал, правда движок не родной, но аппаратура такая же. Ничего не колибровал, но реверс газа пришлось сделать.
Вообще понравилось, что поменял всю электронику, диффы, амортизаторы и не пришлось ничего колхозить. Все стало на свои места, машинка едит очень хорошо. Сегодня откатал 4 аккумулятора
Поставим в дифи метал шестерни, очень все туго, а если смозать литолом?
Говорят литол нельзя, разедает пластмасу.
До время первоначальной калибровки на аппе должны быть сделаны:
- Триммер газа в нуле (как и субтриммер)
- Отключена функция A.B.S
- Отключена функция скорости газа THSPD
- Отключены экспоненты газа THEXP
Возможно потребуется реверс канала газа.
Проделал все манипуляции по инструкции - ответа нет, на курок не реагирует. Нижний и верхний предел ставил в 100%. Реверс тоже менял. Что можно увидеть вольтметром, если снимать показания с силовых проводов, идущих с регулятора на моторчик? Подозреваю, все же, что мне приехал дохлый ESC, ну или я что-то в процессе установки сам испортил (полярность, может, в какой-то момент попутал).
Попробуй поменять местами регуль и рулевую серву в приемнике. Если и в первом канале не будет от руля работать регуль, то он труп… Если от курка газа не будет работать серва, то не исправен приемник/аппа.
Ребята, хочу пополнить ваши ряды и купить пацанам р/у машинку!
Читаю ветку 3-й день и понимаю, что читать ещё долго, надо уже что-то заказать, глядишь, пока придёт, дочитаю ))
Уже было почти заказал модель 12428, но заметил, что есть ещё две модели С и B. Из различий вижу только, что у этих двух пульт с дисплеем, зато усиливающая пластина только у 12428 модели и подозреваю, что появилась она не с проста.
Не могу понять логику, если С и B более свежие модели (кстати, знает кто-нибудь, какая из них новее?), то почему у них нет такой усиливающей пластины?
И вообще, если кто-то держал все три модели в руках, какую бы посоветовал и почему? Какие между ними отличия?
Почему-то не смотря а то, что у С и В есть дисплей, все-равно самая обсуждаемая модель остается просто зелененькая 12428 (без букв).
Ещё заметил, что у некоторых обладателей 12428 есть триммер газа, а у некоторых нету, как не пролететь и купить с ним? или это как повезёт и только на удачу?
Ещё заметил, что многие запчасти на 12428 покупают от FY-03, вроде как они надежнее и качественнее, но не пойму, а почему тогда не покупают сразу FY-03 или кроме покатушек важен сам процесс “колхозить”? )) только не в обиду
Вот столько вопросов, а пока читаю дальше, а пацаны ждут, когда папа созреет и что-то уже наконец-то закажет…
усиливающая пластина очень полезна. иногда такие камни попадаются под ней, что корпус бы точно не выдержал.
Я на свою дополнительно сделал защиту. Реально работает.
Народ, а что скажете про такой девайс для подключения двух акумов?. Не навредить акумам или машине?
Не навредит при паралельно подключеном.
Ребят, знает кто нибудь номер корки по каталогу для 12423 ? Что-то не могу найти в продаже. (
Решил поставить вот такую серву. БК еще в пути
Уже было почти заказал модель 12428, но заметил, что есть ещё две модели С и B. Из различий вижу только, что у этих двух пульт с дисплеем, зато усиливающая пластина только у 12428 модели и подозреваю, что появилась она не с проста.
У меня синяя (букву не помню). Ребенок выбрал, так как у нее светодиоды в фарах и сзади красные габариты горят. Да и на машину больше похожа, а не на багги. Экран на дисплее синей разменивается на запасное колесо, которое есть у зеленой. Если вы про железяку спереди под днищем, то она есть и у этой - сантиметров 5 длиной. Так, что просто выбирайте, что нравится. Внутренности одинаковые.