WLtoys 12423/12428
Потенцеометр это то что,под платой управления,рядом с мотором?Туда припаять провода от пятиштырькового разьема как на старой серве?
Кто чем шестерёнки смазывает? У меня силикон по консистенции как крем, но при работе разжижается похоже, через подшипник кардана в заднем мосте подтекает. Нужна смазка, что бы не слетала с шестерён от центробежной силы, липкая должна быть и на холоде не дубеть. Присматриваюсь к liqui moly Thermoflex Spezialfett, холод держит, для пластика пригодна, непонятно только что с липкостью.
И ещё вопрос, у всех ходовая собрана на обычных винтах с обычной метрической резьбой или только мне так повезло? Очень сложно их закручивать в пластик не сорвав резьбы в отверстии. Два винта выкрутились из чёрного пластика вместе с резьбой, снял с них пружинку из пластика. Много разборок шасси не выдержит. Первый раз встречаю винты вместо саморезов в пластике.
Смазываю всегда Циатимом-201 для кинематики. Не течет, не дубеет.
Да,силиконовая смазка,даже самая густая начинает течь…
Это как в автомобиле, есть норма, уровень. Если колбасить масло по полной, то вылезет все и любое.
Это как в автомобиле, есть норма, уровень. Если колбасить масло по полной, то вылезет все и любое.
Это да,но тут меняется вязкость,оно как плавится…
Можете опробовать. Смазка для кинематики температурный режим от -60 до +90 тем более это не силикон. Меняю его каждые 20-25 покатушки. Если найду что то получше то поменяю.
Можете опробовать. Смазка для кинематики температурный режим от -60 до +90 тем более это не силикон. Меняю его каждые 20-25 покатушки. Если найду что то получше то поменяю.
А ост остатков старого чем чистишь, промываешь? Или просто добавляешь?
Меняю его каждые 20-25 покатушки.
Чем обусловлена такая частая замена? На шестернях держится или его тоже скидывает центробежной силой? Если всё герметить, то замена смазки становиться довольно трудоёмкой операцией.
Думаю может просверлить отверстие в корпусе переднего и заднего редукторов и винтом заглушить. Смазывать можно будет аэрозольной смазкой с трубочкой через отверстие. Ну а дифы только разборка.
Машинка 50 баксов,дифф 3,5 бакса в сборе с чашками ,с переднего диффа все подходит на задний,даже корзина…зачем париться, герметить…смазку раз в месяц везде поменял(смотря как ездить)можно и раз в неделю.Мосты разбираются лекго и быстро,особенно задний.Спур-пиньон 2.5 доллара…мыть ппотирать сушить))
А ост остатков старого чем чистишь, промываешь? Или просто добавляешь?
Чищу салфеткой с 40% спирта, тоесть водка. Потом заново замазываю новым.
Чем обусловлена такая частая замена? На шестернях держится или его тоже скидывает центробежной силой? Если всё герметить, то замена смазки становиться довольно трудоёмкой операцией.
Думаю может просверлить отверстие в корпусе переднего и заднего редукторов и винтом заглушить. Смазывать можно будет аэрозольной смазкой с трубочкой через отверстие. Ну а дифы только разборка.
Зимой тапка в пол , все на максимум. Нагрузка на привода большая, смазываю спуры,кардан перед покатушками. Высаживаю сразу 3-4 акума по 2000-2500 ma. Потом мойка сушка и вытираю все наружные привода от уже черной смазки. Потом как новенькая сверкает на полке.
Машинка 50 баксов,дифф 3,5 бакса в сборе с чашками ,с переднего диффа все подходит на задний,даже корзина…зачем париться, герметить…смазку раз в месяц везде поменял(смотря как ездить)можно и раз в неделю.Мосты разбираются лекго и быстро,особенно задний.Спур-пиньон 2.5 доллара…мыть ппотирать сушить))
У меня такое предчувствие, что при частых переборках начнутся проблемы с винтами, которые перестанут держаться в пластиковой резьбе. Было бы всё собрано на нормальных саморезах для пластика, не беспокоился и перебирал раз в месяц.
Да вроде с перетягиванием резьбы проблем нету. Главное чтобы отвертка была маленькая и узкая, и не переусердствовать. Одним словом крутящий момент чувствовать. Задний мост разбирал раз 12-15 и никаких проблем. Шестерни меняю часто, но это не страшно они сейчас по 60 руб.
Да вроде с перетягиванием резьбы проблем нету. Главное чтобы отвертка была маленькая и узкая, и не переусердствовать. Одним словом крутящий момент чувствовать. Задний мост разбирал раз 12-15 и никаких проблем.
Задний мост собран на винтах М2,5 они нормально держаться. А вот М2 уже проблемы, при первой разборке тачки два винта выкрутились из пластика вместе с резьбой, стянул с них типа пружинки пластиковой. На каждом колесе по паре винтов тоже сорвал. Соответственно затянуть теперь их невозможно, да и выкрутить проблема.
Собственно я спрашивал, но никто конкретно не ответил. Возможно только у меня ходовая на винтах собрана, а не саморезами. Элементы корки прикручены к каркасу саморезами, 1 колесо собрано на саморезах, а остальные 4 уже на винтах. Ходовая вся тоже на винтах, обычных, для металла которые, с мелкой резьбой. Отсюда делю вывод, что крепёж используют китайцы тот, что есть под рукой, а не то что нужно.
Купим саморезы и переделаем если что.А китайцы да,они такие))все равно прийдется разбирать и часто
У меня тоже на винтах,тоже пару винтов с пластиком выкрутились,я фиксатором пользуюсь!Благо важные узлы нормальными винтами закручены!Главное как писали выше не перетягивать!!!Такой машиной обладают начинающие rcишники,поэтому будем разбирать,изучать,добавлять ,модернизировать!Очень приличное качество для такой цены!
я фиксатором пользуюсь
Фиксатором резьбы? Так он бесполезен для винтовых соединений с пластиком. Кроме того фиксатор резьбу заполнит на винте и засохнет, а при последующем закручивании этот винт убьёт мягкую пластиковую резьбу. Фиксатор резьбы, для разборных соединений который, синий, предназначен для металла, что бы винт с небольшим усилием закручивался по всему ходу резьбы, это не даёт винту выкручиваться от вибрации. А в пластик и так винт заходит с усилием и от вибрации не выкрутится.
Вот мне интересно, можно ли на нашей тачке использовать аккумы 9,9В и 11,1В ? Мотору точно ничего не будет, а на какой диапазон напряжений рассчитана электроника неизвестно.
Чем амортизаторы заправить? Покупать масло специальное за 6,5$ жаба не позволяет, ПМС-400 не найти, а то, что у меня залито дубеет на морозе.
Тут говорят, что можно заливать силиконовую из хоз. магазина. Ну и при - 15 и ниже вообще лучше не гонять, т.к. все становится хрупким.
Фиксатор резьбы можно использовать с пластиком, когда резьба уже сорвана, о чем и пишет Борис. Так что все от условий зависит.
Здравствуйте я тоже приобрел данную модель и пока жду её хочу спросить а какого размера отсек для аккумулятора и можно ли поставить аккумулятор вместо противовеса
Wltoys 12428
Здравствуйте я тоже приобрел данную модель и пока жду её хочу спросить а какого размера отсек для аккумулятора и можно ли поставить аккумулятор вместо противовеса
90Х38Х15 со штатным креплением аккума; 90Х25Х54-без него. А аккум в противовес чему??
вместо противовеса
Там места под нормальный аккумулятор нет. Да и как менять/заряжать его?
В штатное место влезает аккум на 2000-2500мАН, чего хватит на минут 20-25 погонять.
Ребята, дайте ссылку на задний родной кардан для 12428, не могу найти. Нашел только это ru.aliexpress.com/item/…/32769698653.html, но продавец какой-то тухлый и не отправляет. Скорее всего буду делать отмену заказа.
Ребята, дайте ссылку на задний родной кардан
Здесь шестерни для дифа за 600 руб!
хочу заказать акк не могу выбрать ru.aliexpress.com/item/…/32434677609.html
илиhttp://https://ru.aliexpress.com/item/MOS-2S-lipo-battery-7-4v-2600mAh-30C-For-rc-airplane-free-shipping/32734367014.html?spm=2114.14010208.99999999.283.ige0af не реклама
есть еше но не знаю влезет нет ru.gearbest.com/multi-rotor-parts/pp_238819.html
Здесь шестерни для дифа за 600 руб!
Да, это очень похоже на развод. Я видел данный лот.