Есть владельцы LC Racing 1/14 ?
Закрути слиппер сильнее. Должно помочь
Да, вскрытие покажет конечно)
У меня это первая авто модель, так что я особо не в курсе как она должна себя вести. Может так и должно быть, слиппер вроде как для того и сделан чтобы при перегрузке мотор крутил в холостую.
Собственно так и происходит - придавил к полу и полный газ, оно дернется и начинает жужать мотором (или шестернями??). Раньше так не жужал потому что слабый аккум стоял.
Я бы сначала проверил спур, он проверяется очень легко, буквально пару болтов и пластиковая крышка.
Основные причины вывода его из строя, неправильно выставленный зазор между спуром и пиньеном(шестерня на валу мотора).Если зазор выставлял правильно, проверь затяжку рамы мотора, лучше посадить на фиксатор.
Незакрученный слипер при блокировке дает характерный свист.
Главное не перекручивать, если сильно перекрутить начнут выходить из строя комплектующие трансмиссии.
Если кто может дайте вес базового колеса MT LC Racing.
Вот, кому интересно неплохие колеса для наших моделек, довольно недорого и по размеру/весу хорошо.
Только внешний диаметр не 90 а 87, остальное как в описании.
Если кто может дайте вес базового колеса MT LC Racing.
Мое колесо от монстра весит ровно 54г
Спасибо за советы, зазор у меня с завода и слиппер я тоже еще не трогал. Буду перебирать, настрою по твоим советам.
По вскрытию оказалось звук издавало соединение центрального кардана с передним диффом - раскрутился болтик фиксатор головки кардана в стакане. В результате отвалился передний мост, всмысле момент перестал передаваться на передние колеса, ехал только на заднем.
Кстати, слиппер с завода был затянут намертво, а шестерни спур/пиньон в порядке
По вскрытию оказалось звук издавало соединение центрального кардана с передним диффом - раскрутился болтик фиксатор головки кардана в стакане. В результате отвалился передний мост, всмысле момент перестал передаваться на передние колеса, ехал только на заднем.
Кстати, слиппер с завода был затянут намертво, а шестерни спур/пиньон в порядке
Ну это видно, когда не крутит передний привод, не раскручивая модель видать. У меня даже мелкий 7 лет, периодически проверяет его работу после ударов и аварий.
Можно подкрутить этот винтик (гужон) не раскручивая модель, но нужно его сажать на фиксатор, иначе через пару аккумов опять раскрутится.
Я так его затягивал, что пару 1.5 мм отверток хороших сломал по первости, потом начал на фиксатор сажать.
А по вашими описанным симптомам это был спур или слиппер, ну так мне показалось 😃 Искренне хотел помочь.
У меня на обих траггах спур-пиньен выставленно было отлично с коробки, первая правка зазора после лобового удара в бордюр на 3s когда мотор почти с рамы выпал от удара(думаю скорость была 70-80 км/ч, гнал по дороге (7 утра, прямая метров 200 и поворот) и внезапно из-за поворота появилась встречка, уходил, опыта было мало и в бордюр).
Кстати пока научился ставить зазор за следующую неделю 3 спура в помойку 😃.
А вот слиппер на одной хорошо был выставлен, а на другой я его долго крутил туда сюда, пока все настроил под себя.
Это видимо как повезет.
Рад, что у Вас все заработало.
Нравится вам машинка ?
Да, машинка нравится, крепкая и живучая.
Ослабленный винтик и издавал этот металлический скрежет под нагрузкой, пока окончательно не ослаб и передок перестал ехать. Посадил на фиксатор, ослабил слиппер и пока все хорошо.
Спасибо за советы!
Ребята, хочу замутить охлаждение на мотор, но куллер вместе с радиатором невлазит. Что лучше сделать куллер на хомуты к мотору или радиатор без кулера?что будет эффективнее отводить тепло, как думаете?
Ребята, хочу замутить охлаждение на мотор, но куллер вместе с радиатором невлазит. Что лучше сделать куллер на хомуты к мотору или радиатор без кулера?что будет эффективнее отводить тепло, как думаете?
Например, видеокарты, материнки и тд идут только с радиатором или радиатор с вентилятором. А просто вентилятор, я такого не видел…
Думаю, будет логично радиатор без вентилятора, но обязательно с термопастой )
А что выбрали Вы?
Вентилятор. Фиг вы притрете адекватно радиатор к мотору, а вентиль будет дуть.
Вентилятор. Фиг вы притрете адекватно радиатор к мотору, а вентиль будет дуть.
Квадратный нет, а радиатор для мотора подобрать по размеру можно.
а если мотор с рёбрами? )))
И второй вопрос - сколько градусов мотор?
Подскажите, пожалуйста, а родная корка на трагги живет?
Неубиваек нет на них?
Подскажите, пожалуйста, а родная корка на трагги живет?
Неубиваек нет на них?
Родная умирает со временем, я неубивайки у прободи заказывал. Свою как пример отправлял, обратно свою и две неубивашки
Например, видеокарты, материнки и тд идут только с радиатором или радиатор с вентилятором. А просто вентилятор, я такого не видел…
Думаю, будет логично радиатор без вентилятора, но обязательно с термопастой )
А что выбрали Вы?
У меня на обоих траггах стоит по вентилю 30х30 на регуле и на моторе.
Пин 18, 3s,панч 9 ,проблем нет.
Без вентиляторов испытывал трудности с перегревом и на регуле и на моторе иногда.
Борода тему качает 😁
А Ярик сним на форуме общается 😁
Раскачать топик на 188 страниц)
машинка lc-mth-clr
есть родной акум 7.2V 1100mAh Ni-MH
и Gens Ace Ni-MH 7,2 В 5000 мАч EC3 6C (B-5000-7.2V-NiMH-Tamiya)
они оба вмещаются. их можно последовательно соединить что бы вольтаж увеличить (для скорости) или лучше не надо?
или куда с этим вопросом?
Бортовая электроника не оценит шутку и сгорит нафиг.
И включать последовательно банки разной емкости - плохая идея в принципе.
машинка lc-mth-clr
есть родной акум 7.2V 1100mAh Ni-MH
и Gens Ace Ni-MH 7,2 В 5000 мАч EC3 6C (B-5000-7.2V-NiMH-Tamiya)
они оба вмещаются. их можно последовательно соединить что бы вольтаж увеличить (для скорости) или лучше не надо?
или куда с этим вопросом?
Никогда и ни при каких обстоятельствах нельзя подключать вместе разные акумы. Ни последовательно, ни параллельно.
Лучше уходить от использования NiMh акумов и переходить на LiPo.
И по моему акум в 5000мАч это очень дофига по весу для модели 1/14.
Никогда и ни при каких обстоятельствах нельзя подключать вместе разные акумы. Ни последовательно, ни параллельно.
Ваще-та вот именно в этом случае (одинаковый тип и количество банок последовательно) - можно. Но смысла нет.
И по моему акум в 5000мАч это очень дофига по весу для модели 1/14.
1800-2300.
1800-2300 если 3s.
Большая ёмкость и по размеру не встанет нормально.
Да и лучше пару 2200, чем один 4400 взять.
Ваще-та вот именно в этом случае (одинаковый тип и количество банок последовательно) - можно. Но смысла нет.
Должно совпадать не только количество банок и тип акумов, но их ёмкость.
Не путайте параллельное с последовательным!
ёмкость.
…должна совпадать при последовательном соединении. При параллельном - безразлично, хоть 1 к 100 соотношение емкостей.