arrma 4x4 3s blx : granite, big rock, senton, typhon. 1/10.
Оооййй спасибо!!! Сколько полезника узнал!!! Буду капаться!!!
Сегодня по рекомендациям опытных людей, а именно Jaso, решил подлить масла в редуктора! Ну и конечно эта эпопея затянулась на целый день! Так же последовательно проверял все подшипники, не доставал только те, которые стоят на шестерне в самом дифе! Они там в масле им всего хватает! Но вот к моему удивлению пара подшипников были в очень плачевном состоянии, внутренние в кулаке, один в переднем, один в заднем! Это на секундочку 8 акков! А я читал про 50, ну думается через 50 там бы ваще труха была бы…
Короче, решил я заморочится с их разбором и смазыванием! Вот мне интересно, кто нибудь, когда нибудь заморачивался со смазкой родных подшипников? Вообщем если нет, то уже могу с полной уверенностью сказать, что нихрина никакой там смазки нет! Ну или ваще как от долгов насыпали… Смешно блин! Конечно никуда они долго вращаться и не собирались… Вот от сюда два варианта, : 1 либо менять их через 25-30 акков от силы, либо 2 смазывать всеееее что будут туда ставиться. Причем лично мне видится абсолютно все, что дорогие, что с Алибабы. Так воот, яповторюсь заморочился с родными… Долго, нудно, но можно!
😃
А я читал про 50,
От условий катания зависит. Летом в сухую погоду одно. Зимой после снега и ночевкой в ванной другое ))
В ступица (кулаках) и в узле привод/диф даже раньше.
Зависит от условий эксплуатации.
В китайских fushi подшипниках смазки не стабильно. Бывает больше или почти совсем нет. В них я тоже смазки кладу. С резиновыми пыльниками это намного быстрее.
У fasteddybearings получше со смазкой, есть еще Avid, но там доставка еще дороже.
Самый дорогой узел мотор/слиппер сцепление. Пыль от шестерни спура летит в мотор, передний подшипник забивается. В слиипере тоже.
На 61 Акке летом заклинил и развалился подшипник, на второй вскрывал на 47 акке уже хрустел передний.
Так воот, яповторюсь заморочился с родными… Долго, нудно, но можно!
Родные (в кулаках) смазывал по другому. На все не хватило терпенья))
У шприца обрезал иголку, прижимал через кусочек резинки и давил пока с другой стороны не полезет.
Ну вот и пришел Arrma Granite BLX. Ну что сказать, после S-Maxx просто - космос. На 2S стартует постоянно с вилибаром. Появились первые вопросы:
- Пульт TTX300 не нашел регулировку расходов, её что нет? Есть 3 крутилки - триммер руля, триммер вперед/назад, максимальные углы поворота.
- Отсечка для батареи по питанию - это когда машинка начинает очень медленно ехать?
- По батарейке, чтобы долго прожила, как я понял, нужно не катать после отсечки (у меня после этого зарядник показывает 10%) и заряжать до 90%? То есть использывать серединку в 80% всего? Батарея Gens 5000. Заряжаю на 2,5А, это норм? Мне говорили, что и 5А безопасно?
- Что за 2 квадратные кнопки на ручке пульта?
Поздравляю!
не нашел регулировку расходов
Двойных расходов газа нет. Только руля. Крайние точки руля из режима программирования можно настроить.
Отсечка для батареи по питанию - это когда машинка начинает очень медленно ехать?
В целом да. Но бывает упрешься куда-то и на малом газу пытаешься ехать. Регуль выключается, (серва работает). Тестером lipo смотришь все ок.
Выкл/вкл и опять можно ехать. Вообще регуль настроен нормально, и если lipo сели до 3,3В то уже не поедет никак. Можно попробовать выкл/вкл регуль. Если почти сразу начинает ехать медленно, значит пора заряжать.
По батарейке, чтобы долго прожила
Общие правила такие:
В заряженном на 100% состоянии не хранить. Только в стоардже 3,8В на банку. 2S соответственно 7,6В всего.
Заряжать током не более 1С. Для 5000мАч это 5А. Нормальный зарядник сам снижает силу тока к концу зарядки.
Хотя есть Lipo у которых сам производитель пишет что можно заряжать токами 3-5С. Но обычно это 1С.
Что за 2 квадратные кнопки на ручке пульта?
Третий канал в приемнике. Можно подключить свет, звук, гироскоп и тд ))
Можно на 2,3,4 положения или пропорционально (плавно).
Можно на 2,3,4 положения или пропорционально (плавно).
Не понял, можно поподробнее.
Не понял, можно поподробнее.
Что то планируете дополнительное подключать?
Из коробки они не работают. И 3 канал свободный в приёмнике.
В мануале ттх300 про 3 канал и его настройку есть описание.
PS При настройки третьего канала, можно запрограммировать 3 канал на 2 положения (и переключать между ними) вкл/выкл например.
3 или 4 положения (сервопривод например или гироскоп).
Пропорционально, от одной крайней точки до другой с плавным перемещением.
Что то планируете дополнительное подключать?
Пока нет. Может свет в дальнейшем.
Странно, что нет регулировки расхода, на RH и то есть такая крутилка.
- Отсечка для батареи по питанию - это когда машинка начинает очень медленно ехать?
- По батарейке, чтобы долго прожила, как я понял, нужно не катать после отсечки (у меня после этого зарядник показывает 10%) и заряжать до 90%? То есть использывать серединку в 80% всего? Батарея Gens 5000. Заряжаю на 2,5А, это норм? Мне говорили, что и 5А безопасно?
- Что за 2 квадратные кнопки на ручке пульта?
Вооо самое время спросить у нового владельца то что волновало меня!!!
Скажите сколько по времени происходит покатуха, и сколько показывает вольтаж в каждой банке, когда авто уже не хочет ехать?
Вооо самое время спросить у нового владельца то что волновало меня!!!
Скажите сколько по времени происходит покатуха, и сколько показывает вольтаж в каждой банке, когда авто уже не хочет ехать?
Чуть позже напишу. Статистики мало пока.
Пришел чехол от Дасти. Подскажите, как крепили, куда клеили липучку? Если на защиту, то сзади не к чему приклеить и не затянется никак соответственно.
Аррма Гранит
У Дасти сто канал на ютьюбе и там прямо с картинками показано куда клеить )))
Вооо самое время спросить у нового владельца то что волновало меня!!!
Скажите сколько по времени происходит покатуха, и сколько показывает вольтаж в каждой банке, когда авто уже не хочет ехать?
Сегодня выкатали 3 аккума: 2х5000 и 1х6000 мАч.
Откатали 1.5 часа в максимальных режимах по бездорожью. Отсечка срабатывает на 3.5В, когда в аккуме 4-6% заряда.
Перед каталкой заменил стоковые рычаги на РПМ и установил чехол ДМ.
И правильно сделал. Собралась группа, машин 20, носились по буграм, земле, прыгали, врезались, крутились через голову, как колесо, короче жесть. Один раз на полном ходу врезались с 1:8, лобовое, под углом, очень жёстко. Но всё целое. Короче от прочности Аррмы я в шоке, можно брать 😃
В китайских fushi подшипниках смазки не стабильно.
Блин… На 3к. рублей заказал разных размеров, в общей сложности более 60 шт. Проверять перед установкой на наличие смазки?
Проверять перед установкой на наличие смазки?
В идеале, даже для новых подшей…
Аккуратно снять уплотнительные кольца, промыть подшипники от старой смазки в спитре, бензине, керосине… забить подшипники спец смазкой и закрыть уплотнительные кольца.
Лучше использовать специальную ватерпруф (типа для водной техники) смазку, особенно в подшипниках кулаков и корпусах дифференциалов. С такой смазкой, подши реально долго ходят без обслуживания.
Сегодня выкатали 3 аккума: 2х5000 и 1х6000 мАч.
Откатали 1.5 часа в максимальных режимах по бездорожью. Отсечка срабатывает на 3.5В, когда в аккуме 4-6% заряда.
Перед каталкой заменил стоковые рычаги на РПМ и установил чехол ДМ.
И правильно сделал. Собралась группа, машин 20, носились по буграм, земле, прыгали, врезались, крутились через голову, как колесо, короче жесть. Один раз на полном ходу врезались с 1:8, лобовое, под углом, очень жёстко. Но всё целое. Короче от прочности Аррмы я в шоке, можно брать 😃
Лобовые столкновения бампера Tbone очень помогают переживать. Возьмите. Зимой могут и ломаться (хотя для Вас зима не очень актуальна ), но летом практически вечные.
Проверять перед установкой на наличие смазки?
Я не проверяю. Вскрываю и забиваю ))
В последний раз в ступицы(кулаки) и дифы (со стороны привода) забил морской смазки люквимоли. Хотя она и не для подшипников.
Но держится хорошо со снегом и душем после покатух.
PS
Перед каталкой заменил стоковые рычаги на РПМ
Временно стояли передние рычаги сток. Так за 4 выезда сломал пару родных рычагов. Один кулак, один С-хаб.
Все в результате боковых ударов в жесткие предметы. Температура -5, -10
C RPM рычагами если и ломает, то только кулаки. А они и дешевле и меняются быстрее.
Сегодня выкатали 3 аккума: 2х5000 и 1х6000 мАч.
Откатали 1.5 часа в максимальных режимах по бездорожью. Отсечка срабатывает на 3.5В, когда в аккуме 4-6% заряда.
Тоже катал вчера шорта 3s blx. У меня отсечка на 3.8 срабатывает. Дико бесит. В мануале не нашёл, что можно отсечку настраивать… Вообще аккумулятор жрет аррма как сотона… 😃
В мануале не нашёл, что можно отсечку настраивать…
Она и не настраивается. 3,4В видел в ттх, но ближе к этой цифре видел только летом.
У меня отсечка на 3.8 срабатывает.
Стоит аккуму чуть побыть в холодной сумке, рюкзаке - тоже самое.
Сумку холодильник купил и бутылку с теплой водой и акки кладу туда ))
Получше немного.
PS Но Бек там на 4А, что не так уж и плохо. Но только на 6В ))
Какие колеса посоветуете для асфальта на Гранита? Штатную жалко точить, да и ни к чему такая объёмная резина на асфальте, управление страдает.
Может быть будет полезно.
Arrma Granite.
Защита места, на которое приходится большинство ударов.
Какие колеса посоветуете для асфальта на Гранита?
С хексом 14мм выбор не такой большой. Duratrax с таким хексом делает. Можно по выбирать у них.
Например DuraTrax Bandito MT 2.8 DTXC5251. Как раз для асфальта, но они не сильно меньше родных.
Можно взять хексы на 12 от аррмы например, тогда выбор больше. Или на 17" от hr.
С хексом 14мм выбор не такой большой. Duratrax с таким хексом делает. Можно по выбирать у них.
Например DuraTrax Bandito MT 2.8 DTXC5251. Как раз для асфальта, но они не сильно меньше родных.
Можно взять хексы на 12 от аррмы например, тогда выбор больше. Или на 17" от hr.
Понятно. С текстами на 17 вопрос, они же могут не подойти по внутреннему отверстия и штифту.