GS Xut
Интересно как будет с запчастями. Будут ли запчасти подходит к первому ксюту…
Рычаги остались без изменений, также поворотные кулаки и задние кулаки. Корпуса редукторов по ходу не отличаются от первого ксюта. Другая дека, более узкая ( = легкая)
Больше интересуют цифры, в частности общий вес и изменился ли вес трансмиссии. Кстати реальных фото пока нет 😦
Интересно можно ли будет поставить аморт башни от него на 1й ксют чтоб амморты так опустить…
Что интересно - колёсные хабы опять узкие, как раньше… Антикрыло другой формы… Интересно, выпустят конверскит Advanced => II Pro
Гайка на сервосейвере сверху ещё в адванседе появилась
Интересно можно ли будет поставить аморт башни от него на 1й ксют чтоб амморты так опустить…
Стоковые??? (на картинке вроде бигборы стоят)
А если немного креатива добавить то можно и самому такие кронштейны замутить мне только интересно в чём смысл занижения аморов?? в центре тяжести или нетолько ???
Сомневаюсь что конверс киты будут. Им интереснее полную шаську продавать.
Да стоковые или нет не важно, главное чтоб башня крепилась к бабочке так же 😃
Кстати посоветуйте амморты на замену стоковым в ртр ксюте.
Да стоковые или нет не важно, главное чтоб башня крепилась к бабочке так же
а в чём же всётаки суть этого изменения ?
суть в понижении цт
об этом кстати чуть выше писали
бабочки думаю что подойдут. скорее всего корпуса диффов идентичны CLX. Шестеренки и привода думаю что тоже аналогичны CLX(ну только привода длиннее будут) значит скинут вес немного.
А положение амортизаторов… вроде как такой конфиг только на ровных трассах хорошо работает. но тут есть возможность поставить аморты “традиционно”, что в принципе неплохо )
Ну да выбор есть и это хорошо. Да и смотриться так прикольнее 😃
Работа подвески сильно изменяется в таком положении… Кто щупал РЕВО тот поймёт.
А кто не щупал? Я только видел. В чем отличия?
Да и у ревы они вообще как то через задницу стоят 😃
ну смотреться оно может как угодно. главное чтобы ехало.
я на багге пробовал так ставить - мне не понравилось как едит. тестил раменках, может в крыле было бы лучше.
В любом случае тестить надо… Производитель просто добавил вариантов тонкой настройки…
Кто щупал РЕВО тот поймёт.
У рево немного другая система рычагов которая давит на аморы (может я конечьно не прав поправьте)
И я где то вычитал что чем больше угол наклона стоек тем жоще подвеска (может это из за самих амортизаторв)
про наклон амортов
rc-auto.ru/articles_models/id/329/
Красотища! Обязательно куплю! 😉
я на багге пробовал так ставить - мне не понравилось как едит. тестил раменках, может в крыле было бы лучше.
Братан так на ксюте делал, в крыле ездил в основном, ему нравилось. Вот тоже его работа, саважик стал ездить почти как трагги. Аморты от Ксюта
а что изменилось то?
кроме бабочек,и способа крепления амортизаторов?
передняя подвеска осталось той же,с темиже вечными люфтами.
оси рычагов - снова нуждаються в доработке…вобщем получился адванседовый адвансед =),я думал замутят что то типа CLX!!!а они…
А может стоит подождать реальную модель?
На картиночках что угодно можно нарисовать …
Рама длиннее стала (отчётливо видно по сервоплате), раньше серва газа была вплотную с радиобоксом, теперь там дырка есть. Задняя распорка чё-т не внушает доверия…
там как на Сlx - задняя распорка работает совместно с моторамой
Наткнулся в микромашине: Cro-Moly 14mm Knuckle Pivot Ball Turnbuckles (4)
но не до конца понял, как крепить??? C дальней от нас стороны обычно бывает шарик, а тут резьба
lesha.spb Этот шарик точно так-же накручен на локтайт. Если не хочешь снимать сто старых, купи вот эти www.micromachine.ru/product_info.php?cPath=20&prod…
У меня такой вопрос:) чем можно заменить (материал) тормозные колодки у ксюта, а то что то тормоза мне ненравяться… плохо настраиваються и работают через раз 😮 или это просто из за мороза они так тупят?