РЕВО (REVO) - вопросы и ответы (часть 1)
Спур- большая пластиковая черного цвета шестерня. затяни ее попробуй…только не сильно…сламаешь там все…или погнуть можно…
подскажите, что это такое, куда ставить нужно и нужно ли вообще www.amainhobbies.com/product_info.php/…/138712 сам не смог сообразить.
спур затянут… чего разбирать можно? ))
SAB
www.traxxas.com/PDF-Library/TRX33_explode.pdfвсе из схемы понятно
картинка…
Рекомендую ставить наоборот, сталкивался с ситуацией отрывания “ушей” башмаков. Установка наоборот её исключает.
HELP
двигатель крутится, только машинка начинает трогаться - двигатель раскручивается до оч высоких оборотов и не едет. и как-то тормозит либо никак либо оч плохо…
- Смотреть, вращается ли при этом колокол и спур??☕
- С неработающим двигателем вращать спур вручную и смотреть, что происходит…
Согласен с BALAL. Имхо схема есть недочет Трахуса. Когда кулачки волочатся, то работают на отрыв от шпилек, кончик кулачка разрывает, но если развернуть наоборот, то работают наоборот на прижимание к шпилькам.
З.Ы. Кстати, факт разворота кулачков в Steve Slayden Pit Pass описан, только Стив как официальный тест-пилот Трахуса естественно не написал, что в стоковом положении их разрывает, своей фирме антирекламу зачем делать? 😃 Сказано, что в развернутом положении сцепление резче включается.
подскажите, что это такое, куда ставить нужно и нужно ли вообще www.amainhobbies.com/product_info.php/…/138712 сам не смог сообразить.
Защитные пластины, прямая замена стоковым. Монтируются под нижними крабами. Имхо пустая трата денег. Фраза “Вы устали от изнашивания стоковых пластин” умиляет 😃 Моим уже почти 4 года и живут припеваючи
Рекомендую ставить наоборот, сталкивался с ситуацией отрывания “ушей” башмаков. Установка наоборот её исключает.
- Смотреть, вращается ли при этом колокол и спур??☕
- С неработающим двигателем вращать спур вручную и смотреть, что происходит…
по поводу башмаков - предыдущие как раз вырвало… но если поставить наоборот - колокол не разорвет? ведь будет в распор…
- вращается.
нашел одну неполадку - потерялся винт, кот держит тягу, идущую от переднего дифференциала… надеюсь, после вкручивания винта все будет ок…
но если поставить наоборот - колокол не разорвет?
Существенной разницы быть не должно, не разорвёт. А вот башмаки не вырвет! (В смысле, меньшая вероятность такого.)
- вращается.
нашел одну неполадку - потерялся винт, кот держит тягу, идущую от переднего дифференциала…
Раз вращается - сцепление непричём…
Если есть межосевой дифференциал, то потеря привода любого одного колеса приведёт к такому эффекту (это про потерянный винт)…
к кому можно подъехать в мск чтоб движок посмотрели есть предположения что ему кирдык
Рекомендую ставить наоборот, сталкивался с ситуацией отрывания “ушей” башмаков. Установка наоборот её исключает.
Так у меня уши в хлам, и были!!! 😦
а я поставил как на картинке!
Но все равно нона ревет и не едет!
Фуф, осилил тему полностью.
Прошел почти год с момента покупки ревы, но кататься времени не было, поэтому в прошлом месяце со второго раза закончил процесс обкатки, и начал морально готовиться к настройке двигателя )
В прошлые выходные решил немного покататься по пересеченной местности, но притаившаяся в траве бетонная плита (точнее ее небольшая часть) не дала мне осуществить задуманное, в итоге вырван левый driveshaft (карданный вал?), сломан toe link, также придется заменить половинку переднего булкхеда. Вобщем появился повод перебрать диффы, тем более что масло для них уже в пути. Заказал все поломанное на импакте, жду.
Защитные пластины, прямая замена стоковым. Монтируются под нижними крабами.
осмотрел всю шасську и так и не понял где стоят стоковые, у меня Slayer. не пинайте сильно, ткните где они стоят или каталожный номер стоковых пластин.
Существенной разницы быть не должно, не разорвёт. А вот башмаки не вырвет! (В смысле, меньшая вероятность такого.)
Раз вращается - сцепление непричём…
Если есть межосевой дифференциал, то потеря привода любого одного колеса приведёт к такому эффекту (это про потерянный винт)…
спасибо всем большое, оказалось дело все в потеряном винте…
еще пара вопросов(может быть покажутся дурацкими, уж простите))
1 - тормоз настраивается тягой с пружинкой? и никак больше?
2 - сервы на руле после включения не трещат, а повернешь колеса туда-сюда на месте, начинает трещать… это значит тяга одной из серв больше тяги у другой?
еще вопрос
при переключении на 2ю скорость происходит потеря в мощности… надо обоготить или обеднить смесь?
и тк термометра нет, то признаки перегрева не знаю. Просто глохнет при активных покатушках, это перегрев? как я понимаю, в этом случае надо обоготить (тк масло в топливе берет на себя температуру), так?
да
да
это к какому вопросу? к “надо обоготить”?
обогощать до какой степени? пока нормально не поедет, без провалов и перегревов?
Родственный вопрос:
Кто знает, какой на Т-МАХХе СПУР стоит?
3958
3956
3957
Взял стандартный! Штатный что на Т-МАХХ что на РЕВо 3958!
Дайте плиз номер пуллстартера на реву. На карте у меня только изи старт.
Встал вопрос о замене штатного движка на рево 3.3.
Стартовый стол пока купить нету возможности, поэтому ищутся варианты с иззи стартером, пулстартером.
На повестки три движка - RB 523 OS 21VG и Sirio S27
OS21VG- судя по отзывам прекрасный двиг, живучий, держит насторойки, но - требует покупки трубы, манифолда, конвершен кита и пул стартера ( изи стартер как я понял на него не подходит) что в сумме получается более 300$
За эти деньги можно взять RB523 который без проблем встает на Риво, и идет уже со всеми причиндалами за 300$ Из минусов - опять придется пользоваться изи стартером или покупать пул стартер. Также в этой теме говорили что этот двиг требует тонкой настройки с чем пока у меня проблема. Также писали что этот движок смол блок??? и исходя из этого шансов его убить новичком больше…
Sirio S27 идет уже с пул стартером, стоит не дорого, требует конвершен кит? и трубу. Живучий мотор, но очень резвый и требует тонкой работы ручкой газа иначе можно сорвать/порвать все мыслемые и немыслимые шестерни. Тапочки, как владелец данного мотора, если не трудно, можно осветить этот вопрос поподробней?
В коробке стоит прямоход.
Сам склоняюсь к покупке 523, исходя из того что просто, удобно и относительно не дорого. Но вот темы про заусенцы и необходимость уметь тонко настраивать этот движок заставляют задуматься. Или это все предрасудки?
Вообщем комрады, вынесите вердикт начинающему ревоводу.
Спасибо.
Проблема (двигатель)
заводится нормально, но когда начинаю в начале катания ехать, глохнет, если сразу на газ нажать(если постепенно медленно нажимать, то начинает ехать норм).
бывает, что просто так глохнет, останавливаю машинку, а она глохнет. Нужно настраивать холостой ход? случайно покрутил винт на карбюраторе, там, где серва двигает заслонку, это критично?
из трубы когда стоит на месте брызгает топливо(следы на асфальте остаются), хотя белого дыма при катании нет. в чем может быть проблема?