HIMOTO
Bzzpchelka, спасибо за видео, интересно! На счет перегрева двигателя особо не стоит беспокоиться до 80 градусов, а это довольно горячий. Мой движок оснащен активной системой охлаждения (вентилятор), но там тоже есть тонкости… Кстати тебе однозначно радиатор с вентилятором пойдет на пользу. Вообще критическая температура для моего двигателя 120 градусов, но все равно парит когда палец на нем нельзя держать)))) Поставь на двигатель радиатор с вентилятором и не парятся, все будет норм.
Спасибо за добрые слова)
та я уже подумываю над радиатором! пока руки не дошли! хочется на 3s попробовать его погонять, но боюсь это последний заезд будет_)
критическая температура для моего двигателя 120 градусов
А что за двигатель, если не секрет? Хочется такой заиметь.
Порвать-не порвет, но валить будет хорошо.
Миш, у меня Viper на 3900, знаешь как прет. Молнея!!! И стоит меньше 100 баксов. Пиньончик только пришлось 13 ставить
А что за двигатель, если не секрет? Хочется такой заиметь.
да по моему любой б/к двигатель довольно устойчив к высоким температурам, просто не везде указывается, например в характеристике двигателя на моей маленькой машине указано:
- Рабочая температура: 80°
- Max температура 130°
да по моему любой б/к двигатель довольно устойчив к высоким температурам
К сожалению, это только по-твоему… Производитель и практика дают другие данные.
www.hobbywing.com/uploadfiles/…/HW-SM312ENG.pdf
Я не разогревал не один свой двигатель до 80-100 градусов, просто меня парит когда на нем палец держать нельзя, поэтому делаю систему охлаждения, для кого пассивной хватает, а кому только активная помогает…
К сожалению, это только по-твоему… Производитель и практика дают другие данные.
ДАННЫЕ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ:
- Рабочая температура: 80°
- Max температура 130°
Ну на практике повторюсь, не грел до 100…))
Производитель и практика дают другие данные.
Про температуру “ядра” двигателя ничего не сказано - с учетом воздушных зазоров и полной герметизации двигателя она может быть и 150 градусов.
150 может пообещать только китай
150 может пообещать только китай
Так и Китай не советует более 80 греть.
Тут можно почитать про характеристики неодимовых магнитов.
Как видно из таблицы есть магниты, которые можно греть и до 200 градусов, но при этом у них меньше магнитная энергия (их сила) и они будут крутить ротор с меньшей эффективностью, чем магниты выдерживающие 80 градусов.
Получил перед праздниками новый движок, в замен 550 коллекторному, машина поехала намного шустрее) Из минусов, то что дергается при старте, и родной аккумулятор 2A/h высаживает не за 15 минут, а за 5 =) Но новый LiPo уже на подходе. Пиньон который советовали заказать, тоже приехал, оказался точно такой же как и родной на 15 зубьев, думаю поставить на 12 или 11, иначе по бездорожью колеса отлетят. Вопрос к владельцам Bowie/Katana, где можно приобрести алюминиевые запчасти?
Опять свой колхозный бампер уничтожаю.
Вопросы:
-
Что делать со сорванными винтами? То есть винт идет по резьбе. Но в итоге крепко затянуть его нельзя, не схватывает в конце. Таким образом закручивать его можно вечно.
-
Приму предложения как крепить бампер. Раньше стояли куски стоковой пластиковой основы. Я так понимаю надо длинные винты найти и фигачить напрямую от бабочки к бамперу. Насколько это будет надежно? Или может какие-нибудь металлические стержни найти, то тогда не знаю, как их к бабочке крепить
Что делать со сорванными винтами?
Если сорвало в пластике, то на один раз хватит капнуть циакрина и завернуть без энтузиазма, клей схватится, будет держать, но после разборки надо будет снова капать клей. И само собой это не так прочно, как нормальная деталь. Если сорвало в металле, то тут особо ничего не поделаешь, только переход на более крупную резьбу.
фигачить напрямую от бабочки к бамперу
Тогда при первом же хорошем ударе погнет/вырвет саму бабочку. Надо делать деформируемый элемент. У меня на монстре стоит спереди бампер от шорта, а между бампером и бабочкой трубка пластиковая чуть согнутая. конструкция уже пережила с десяток хороших лобовых ударов и кучу небольших. Если надо, пишите в личку, скину фото.
Опять свой колхозный бампер уничтожаю.
- Закручивать с фиксатором резьбы.
- Судя по фото у вас итак бабочка кривая (или может так ракурс не удачно сделан), а вы хотите чтобы её совсем завязало узлом или вырвало если будет жесткая связь с бампером…
Спасибо! Возьму тогда www.ebay.com/…/HOBBYWING-EZ...item27dbae90db(не реклама)
порвет машинку мягко сказано, моя hsp xstr просто в хлам =))) зато с таким комбо можно хоть на край света =)
Вопрос к владельцам Bowie/Katana, где можно приобрести алюминиевые запчасти?
Пока дешевых нигде не нашел. Есть на Украинских сайтах, но не бюджетно! Не считать рекламой …com.ua/…/ziphimoto10-1_filter_D0_A2_D0_B8_D0_BF_f… да и в наличии нет пока
Пока дешевых нигде не нашел. Есть на Украинских сайтах, но не бюджетно! Не считать рекламой radiomodel.com.ua/м�%B...BD_D1_8B_D0_B5 да и в наличии нет пока
Спасибо за ссылку, что не бюджетно это точно. Интересно как там с доставкой обстоят дела.
Господа, помогите советом.
прикупил новый акк но он как-то не хорош себя ведет (так же как старый)
вывесил машинку и решил проверить просадку напряжения при старте (газ в пол) проседает что на новой что на старом на 0,6-0,8v (на 3S) мерить решил ак как отсечька срабатывает когда на акб 3,7v на банку а стоит на 3
В чем вопрос, это у меня акки дерьмо (отдача в 20С) или они посрели и внутернее сопротивление вырасло и они далеко на 20С
как посчитать внутрение сопротивление на коленке?
я так понял надо взять разницу напряжения под нагрузкой и без нагрузки и поделить на ток, вот токлько как померить этот ток (мой мультиметр больше 10А мерить не может) ибо регуль у меня или 45 или 60 и при старте он может и 80 кушать
если считать что с аков снималось 45А (мне кажеться что при старте снимается больше) то мое сопротивление 20мОм на акк - это много или мало? как у вас?
(при разрядк током 0,4а просадок нет (тестер только сотые доли показывает))
при покатушках и прыжках погнул шток 1 амортизатора и 2 задних алюминиевых кулака. Кулаки пасатижами выправил а вот шток как не пытался - выправить не получилось (выправляя пасатижами загнул его еле заметной змейкой при попытке довести его до прямого стотояния при помоши бруска и молотка превратил в брусок с прямоугольным сечением (на глаз не заметно но шток отказался пролезать в дырку)
как вы выправляете амортизаторы?
себе поеду покупать
Вопрос про масло - на ХК какая то старнная вязкасть 3000 7000 я так понимаю оно почти равно 30 и 70 буржуйскому или встетаке это 300 и 700 - ?)))
Вопрос про масло - на ХК какая то старнная вязкасть 3000 7000 я так понимаю оно почти равно 30 и 70 буржуйскому или встетаке это 300 и 700 - ?)))
3000 и 7000 это вязкость измеренная в cst. Для перевода можно пользоваться калькулятором. В wt это примерно будет 190wt и 385wt.
Для перевода можно пользоваться калькулятором.
Вот в этом то и вопрос, калькулятор зачетный, пользовался
по теории получается что 7000 это жиденькое масло в дифы а люди тут в ветке его лить в аморы предлагают (если что я про это масло hobbyking.com/…/__23204__TrackStar_Silicone_Shock_…)
вот и спрашиваю. не рисуют ли китайцы лишний нолик
по теории получается что 7000 это жиденькое масло в дифы а люди тут в ветке его лить в аморы предлагают
Если модель 3,5-4кг весом, то вполне можно. Какое надо для вашего авто я, к сожалению, подсказать не могу…
Нолик там не лишний)