HIMOTO
Люфтят в установленном дифе в корпус, тачка ни разу не разбиралась, покупалась новой, на 1 покатушке был лобовой краш, заменил рычаги, откатал 2 щтатных акума, после чего заметил люфты. Люфт на выходе чашки из корпуса дифа. Сегодня снова откатал на люфтованых чашах 1 акум, колеса крутятся нормально, ничего не заедает и не хрустит. Прыжки на 20 см от земли держит. Есть ли смысл разбирать корпус дифа, или продолжать катать пака машинка едит?
Из корпуса дифа 3 чашки выходят. Две на колеса одна на центральный кардан. Те что на колеса, могут люфтить в тех же пределах, что люфтят на снятом дифе. Если подшипник в корпусе не люфтит, забить, забыть и катать.
На той что на центральный кардан люфта быть не должно иначе скоро захрустят шестерни, та что на дифе и та что на хвостовике.
Не соглашусь тёзка.
Решил обслужить дифы, точнее установил новые, в которых свёл к минимуму люфты чашек приводов путём добавления регулировочных шайб по 0,2 мм.
Я пытался, даже после добавления 0,1 мм начинало клинить сателлиты, плюнул.
начинало клинить сателлиты
У меня нормально получилось, т.к. шайбы подкладывал под Э-клипсу, т.е. шестерня к сателлитам “не приближалась”.
регулировочных шайб по 0,2 мм
Размер подскажите
Размер подскажите
Маленькие внутренний 5мм, кольцо по больше внутренний 10мм. А широкое - родная шайба дифа.
никому родные кости(89,5мм 08029/08059) в бронтозавре не мешают? а то они упираются в чашки когда машинка в низ проседает и не дают сильней опуститься, особенно при отрицательном развале ход подвески вниз вообще никакой.
никому родные кости(89,5мм 08029/08059) в бронтозавре не мешают? а то они упираются в чашки когда машинка в низ проседает и не дают сильней опуститься, особенно при отрицательном развале ход подвески вниз вообще никакой.
Мешают, отсюда гнутые кости и сломанные кулаки, заколхозил верхние тяги и проблема ушла, к тому же езда боком и перевороты стали безопасней для дисков и полуосей.
Мешают, отсюда гнутые кости и сломанные кулаки, заколхозил верхние тяги и проблема ушла, к тому же езда боком и перевороты стали безопасней для дисков и полуосей.
если тяги удлинять то развал будет положительным, что не есть хорошо. Лучше попробовать кости покороче (06022 87мм) но боюсь вываливаться будут. Никто не пробовал такие кости?
попробовать кости покороче (06022 87мм) но боюсь вываливаться будут.
Читал, что проблема с выпаданием костей решается с помощью ваты/поролона внутри чашки. Сам не пробовал.
проблема с выпаданием костей решается с помощью ваты/поролона внутри чашки
в точку !
но лучше использовать кусочки средней по жесткости резины она и держит кости и деформируется умеренно при крайних ходах подвески когда кость далеко входит в чашку.
если тяги удлинять то развал будет положительным, что не есть хорошо. Лучше попробовать кости покороче (06022 87мм) но боюсь вываливаться будут. Никто не пробовал такие кости?
Тяги сделал нужной длины(нулевой развал), удлиняется тяги только в момент максимального сжатия подвески(при приземлениях). Ось является лишь направляющей и ограничителем минимальной длины тяги. Резина приклеена к наконечникам в растянутом состоянии и при обычной езде колеса не заваливаются. Клей держит отлично, можно кости вынимать отгибая колесо.
Тяги сделал нужной длины(нулевой развал), удлиняется тяги только в момент максимального сжатия подвески(при приземлениях). Ось является лишь направляющей и ограничителем минимальной длины тяги. Резина приклеена к наконечникам в растянутом состоянии и при обычной езде колеса не заваливаются. Клей держит отлично, можно кости вынимать отгибая колесо.
интересное решение.
интересное решение.
Делалось в первую очередь для продления жизни дискам и полуосям, частенько лопались и гнулись при боковых ударах. А кости можно подточить, точнее пины(именно они и идут вроспор), пару миллиметров выиграть можно, ну и поиграться с перестановкой верхних тяг, в определенном положении будет зажимать кость меньше.
можно кости вынимать отгибая колесо.
Интересно, с какой скоростью вы катаетесь? У меня кости вывалились бы на первом же повороте (60км/ч).
Интересно, с какой скоростью вы катаетесь? У меня кости вывалились бы на первом же повороте (60км/ч).
С максимальной, никуда ничего не выпадает, кость можно извлечь только отогнув колесо применив хорошее усилие, резина достаточно упругая. Еще раз повторюсь… при обычной езде колеса не заваливаются, упругости резины хватает. Может вы не поняли конструкции? вечерком видео сниму.
приветствую, господа.
Подскажите пожалуйста, размер HEXa у Монстра Bowie? -сам нашел= 12
Какой подойдёт диск?
Резину можно переварить (снять) и приклеить на новый диск?
После 5 минут катания сломался диск. Наверно я слишком сильно завернул колёсную гайку.
такие подойдут?
ru.aliexpress.com/item/…/32300619548.html
или такие
ru.aliexpress.com/item/…/32512067348.html
12 хекс, по идее подойдут, первые получше
такие подойдут?
Второй комплект тихоходный (для трофи), может не подойти вообще (у него колесный диск маленький)
Первый лучше: резина скоростная, но плоский профиль зацепления сильно ухудшает возврат на прямую после поворота (далеко не все шасси комфортно управляются на этой резине, про бовика сказать точно не могу, но скорее всего управляемостью он не блещет)
приветствую, господа.
Подскажите пожалуйста, размер HEXa у Монстра Bowie? -сам нашел= 12
Какой подойдёт диск?
Резину можно переварить (снять) и приклеить на новый диск?
После 5 минут катания сломался диск. Наверно я слишком сильно завернул колёсную гайку.
такие подойдут?
ru.aliexpress.com/item/…/32300619548.html
или такие
ru.aliexpress.com/item/…/32512067348.html
как выше сказали, второй вариант для трофи, на трагги вообще не пойдет.
вот такой вариант еще есть, резина как в первом варианте, а диски покрепче должны быть. Себе хочу такие взять.
кстати, в хоббикинге распродажа акумов, доставка всего 300р (не реклама). Себе два таких взял, за 2500 с доставкой