HIMOTO
Неет, крутилки исключено
Пошил чехлы на аморты.
Подскажите что может так трещать в переднем дифе? Когда одно из колес крутится с другой скоростью или заблокировано, раздается треск, как будто что то задевает или не зацепляется. Диф разбирал, внутри все цело, обновил смазку, проблема не ушла. Кстати проблема появилась после покатушек по грязи, хотя может просто совпало.
HSP Bront
Возможно, коническая шестерня на валу не цепляется за дифф. Попробовал бы покрутить без верхней крышки - глядишь, увидел бы, где трещит. Или видео выложи.
Тыкните пальцем как отключить уведомление на мыло о новых сообщениях. Заколебало это
внимательно изучи уведомление, там все есть 😃
А, понял, не по той ссылке ходил
Когда на газ жмешь, через какое то время оде эти штуки выпадают, это заднии, если что)
Подскажите, что делать и где заказать можно
меня Himoto Katana e10хtl
Тебе нужна стопорная шайба размером, если не ошибаюсь, на 2,5мм. Покупаешь в любом доступном магазине крепежа. Или найди её в инструкции схему дифференциала и закажи по номеру из инструкции.
Далее разбираешь дифференциал, вставляешь эту чашку на место и надеваешь стопорную шайбу на внутренний “конец”.
Судя по видео погода у вас зачётная )))) машине тоже 5 баллов !
Наконец то я осуществил мечту детства:
Минус, что снимала жена на свой телефон - качество конечно не очень.
Давто хотел и наконец то записал видео в котором поделюсь полезным опытом.
Спалил серву на маверике, пока жду новую, стоит обновить или смазать подшипники? Модель покупал БУ. Люфты везде(((( заказал шайбы и другие верхние рычаги, вот думаю делать что с подшипниками или нет.
вот думаю делать что с подшипниками или нет.
Ответ в первой части вопроса! Или ТО уже не в тренде…
На моей памяти от проверки / чистке / смазке / замене ещё ни кто не пострадал.
Ответ в первой части вопроса! Или ТО уже не в тренде…
На моей памяти от проверки / чистке / смазке / замене ещё ни кто не пострадал.
тогда в догонку второй вопрос - как собственно смазывать подшипники? модель первая, первая конверсия в БК, не понял как загонять смазку под пыльник шайбу…
второй вопрос - как собственно смазывать подшипники?
Тогда уж сразу и третий, ЧЕМ?
На этот счёт мнений и утверждений столько же, сколько видов и типов самих подшипников.
Очень кратко…
Если подшипник качения разборный, с цветной крышкой, то иголкой от центра наружу подцепляем и снимаем крышки. Бензин, керосин, промывка, продувка (раза три) с вращением от пальца - так вылетает вся грязь! Пинцет, или хоть гвоздь, внутрь и по внешней обойме пальцем щёлк!, там по звуку вращения будет понятно стоит ли его смазывать. Далее проверка люфта (без приборов!). Далее смазка Кастрол ЛМХ (зеленый солидол) не более 1/3 от состояния “битком”, ну и сборка!
Если крышки металл, то там на внешней обойме внутри есть паз, в котором стопорное кольцо (аккуратно, оно пружинное)
Как то так! Метод опробован годами, нареканий нет, но долго и аккуратно ковыряться надо.
Вжиик, красавчик. Но непонятно как ты катаешь час, обычно же полчаса это край. И несколько раз не посчитал Да
Камрады,всем привет. Подскажите пожалуйста,на himoto bowie хочу колеса поменять на пошире,любые с 12м хексом пойдут? Кто что ставил себе? от каких моделей? Желательно не очень дорогие учитывая стоимость модели.
Спасибо всем.По форуму нашел только от траксаса вроде ставят,может еще что есть интересное ?
внимательно изучи уведомление, там все есть 😃
Тоже мучился этим вопросом и выключал все что возможно , один фиг шлет уведомления на почту, вышел из положения отметив как спам , теперь все идет в папку со спамом и удаляется все одним кликом
Господа, вновь поднимаю старую тему - кто как поборол блокировку колёс при затягивании колёсной гайки? Сам в сути вопроса думаю разобрался - при затягивании гайки получается следующая весч - ступица зажимается одновременно с двух сторон. С одной стороны его зажимает плоская часть полуоси вместе с подшипником, а с другой колёсный хекс. Происходит это по вине хекса или полуоси, а точнее её отверстия под пин. Хекс, когда одевается на пин, не должен касаться подшипника, либо должен касаться, но не иметь какой либо возможности надавить на него. Хексы все примерно одинаковые, в итоге надо искать какую-то полуось, в которой отверстие под пин находится на мм выше. Короче задачка та ещё. Должен быть какой-то простой выход из ситуации, но я его не вижу. Можно сточить хекс пластиковый, но у меня такое не живёт - бк 3s 6Ah рвёт хексы. Может быть знает кто металл хексы, где пины не утопают глубоко и нет выступа под подшипник?