HIMOTO
как заряжать родной аккумулятор? Заряжал его 7 часов, но такое ощущение что он не зарядился… Не едет.
Подробней бы…какой аккум…какая зарядка…как заряжали…
Акк Himoto 2000mAh, зарядник ytde-090-250 output 9v 250mA 2.25VA. Покатал первый раз минут 5-7, машинка стала помедленней ехать и я поставил акк заряжаться часов на 7. Индикатор на зарядке не горел ни разу, однако сама она была теплая. Вот такая ситуация. Мультиметра под рукой нет, не могу посмотреть идет ли ток с зарядника, может провода где переломлены.
Мотор(колекторный) напрямую на ак подъсоедени(поярность можно не соблюдать) и посмотри как он закрутится. По наблюдениям сделай вывод о степени заряженности. Но лучше вольтметром конечно.
П.С. Если есть на зарядки светодиод - он при зарядке горит красным, когда зарядится - зеленым. Если его воткнуть в разетку без аккумулятора - будет гореть зеленым. Если горит красным(с подключенным аккумулятором) то контакт с аккумулятором есть.
Мотор(колекторный) напрямую на ак подъсоедени(поярность можно не соблюдать) и посмотри как он закрутится. По наблюдениям сделай вывод о степени заряженности. Но лучше вольтметром конечно.
П.С. Если есть на зарядки светодиод - он при зарядке горит красным, когда зарядится - зеленым. Если его воткнуть в разетку без аккумулятора - будет гореть зеленым. Если горит красным(с подключенным аккумулятором) то контакт с аккумулятором есть.
Спасибо за советы! Индикатор не горел ни разу. Аккумулятор должен нагреваться?
Аккумулятор должен нагреваться?
Обычно он должен нагреваться под завершение зарядки,если это NI-Mh аккум. А лучше купить умную нормальную зарядку, то что идет в комплектах с моделями это так называемые ночники, которые долго заряжают.
Акк Himoto 2000mAh, зарядник ytde-090-250 output 9v 250mA 2.25VA. Покатал первый раз минут 5-7, машинка стала помедленней ехать и я поставил акк заряжаться часов на 7.
Этого акка мне где-то так и хватало. Минут 10 тапка в пол, ну и ещё 5 в пол “газа”. Заряжал этим ночником всю ночь. Первые расходы - нормальный акк с зарядником.
Вскрыл зарядку, оторвался провод, припаял-сейчас заряжается. Умер один родной амортизатор. Серва медлительная, надо бы пошустрее, подскажите хорошую серву, пожалуйста. А на счет зарядки еще: у меня 9 вольтовая на 250 мА, в инструкции написано использовать 7.2В на 500мА, где правда?
Бери себе с х\к зарядник (Рекомндую х\к 150 ватник там токи разряда 25 ват у мелких 5 ват пока живые гидраты самое то на разряд) ПОтом один фиг менять систему на липоли зарядник будет в тему…
Я ради интереса ездил летом на полностью путсых амортах на бронте… Было весело прыгает как мячик рулится фигово но весело…
Аморты бери с х\к тоже ну или с паркера там по 160 за пару алюминевых… Крышки от наших амортов по резъбе подходят к тем и наши лучше…
Хорошие быстрые и слильные сервы лучше подключать через отдельный бек чтоб малоли не погорел регуль… (Хотя ето относительная перестраховка)
А какую зарядку посоветуете чтобы в дальнейшем ее использовать под липо? И правильно ли я понимаю, что липо питают бк систему?
И правильно ли я понимаю, что липо питают бк систему?
Липо и с колекторами можно пользовать, только на скорость или на что то еще это не повлияет)) а зарядку …ну например Imax B6 самая так сказать распространенная, надумаешь приобретать если, учти что блок к ней идет отдельно, есть зарядки и с встроенным блоком, в общем все зависит от толщины кошелька))
Понял, спасибо! А что означает в липо акках обозначение 2s-3s, и 20,25-45C?
А что означает в липо акках обозначение 2s-3s, и 20,25-45C?
2S 3S 4S и т.д. это количество "банок"в аккуме Li-Po, отсюда получаем вольтаж аккума, одна “бынка” 4.2 вольта. 20С…30С…и т.д. это токоотдача аккума, сам еще толком не разобрался на что ЭТО влияет, почитав много тем так и не понял, так как везде мнения расходятся…но учти!!! это вещи будут актуальны только для Безколекторных систем(регулятор+мотор), на колекторнике эти параметры ни как не отразятся)))
P.S. лайт версия ответа)))
S - количество банок(секций) в аккумуляторе. Рабочее напряжение одной банки 3,7В
20С… 30С - это токоотдача аккумулятора . т.е. какой максимальный ток может оттдавать акум. “С” - это емкость аккумулятора.
Например аккумулятор 3000мАч 2S 30С - напряжение 2S=2*7,4=7,4В отдаваемый максимальный ток 30С= 30*3000=90000мА=90А
2S=2*7,4=7,4В
тут вроде будет равно 14,8.
2S=3.7*2=7.4 разве не так?
2S=3.7*2=7.4 разве не так?
все верно)) ну а на деле даже не 7.4, а полный заряд равен 8.4
Поздравляю Всех с наступившим Новым годом!
Спасибо всем за развернутые ответы, стало понятно что к чему! На х/к заказал амморты. Первые покатушки по легкому снегу-асфальту показали, что надо защищать внутренности от грязи. Взял пластик от коробок с игрушками у ребенка и оклеил им с помощью скотча по кругу борта, еще не испытывал, интересно как будет держаться и на сколько сильно будет греться… В целом впечатление о машинке хорошее, шустро и понятно едет. Подзакусывает(проскальзывает на пару зубьев)серво, надо разобрать посмотреть. Каким образом крепится приемник на корпус, болтиков не видно, неужто на клей или 2х ст. скотч?
Обычно на двухсторонний скотч!
S - количество банок(секций) в аккумуляторе. Рабочее напряжение одной банки 3,7В
20С… 30С - это токоотдача аккумулятора . т.е. какой максимальный ток может оттдавать акум. “С” - это емкость аккумулятора.
Например аккумулятор 3000мАч 2S 30С - напряжение 2S=2*7,4=7,4В отдаваемый максимальный ток 30С= 30*3000=90000мА=90А
Сори ошибся 2S= 2*3,7=7,4
Липо и с колекторами можно пользовать, только на скорость или на что то еще это не повлияет))
дня два, три потом моторчик менять 😃
три потом моторчик менять
значит я щастливчек)))))
дня два, три потом моторчик менять 😃
Это смотря как повезет и как ездить!