E-REVO
ну а если у меня на E-revo 1/10 будет 1 такой и 1 такой стоя ть не чего не будет не порвёт нечего ? и куда назад ставить старый образец ?
Старый лучше в перед поставить… у него там нагрузки меньше.
Советую пока они разобраны подсчитать количество зубъев га главной паре. На всякий случай… 😃
а чем заливать каким маслом ?
Я лью 50к.
оба или перед , ??
Я сначала лил в оба. Потом когда писятка кончилась на перед лил 30ку.
Блин, сегодня свою Ревку в открытый колодец загнал. Еду по траве у тротуара, раз и машинка исчезла 😮. Ну думаю, яма какая-нибудь. Подхожу ближе, смотрю - колодец без крышки 😮. Ну все, приехали, думаю я. Заглядываю - лежит вверх колесами на кабелях (их куча была, перекрывали весь колодец). Фух, полез доставать, благо не глубоко было, около метра. Повезло. Это был бы Эпик Фейл, если бы машинка провалилась дальше. Даже не знаю, что бы я делал.😕
Парни, подскажите, суть такая - захрустел задний диф, поменял шестерню, выехал, 5 минут и опять захрустела, разобрал, шестерня погрызана, стал искать в чем проблема, оказывается не все подши проверил, тот который внутри развалился(забыл про него), все поменял, выехал, покатал все нормально, сегодня опять, еду назад, начинаю тормозить и хруст, блин, я уже не знаю чего делать. Может кто чего подскажет?
Возможно не совсем в той теме пишу)
Имеется E-revo 1:16.
Хочу поставить LiPO акки,но не знаю какие (не очень разбираюсь,но вроде как слишком “сильные” на такую реву не поставишь)
Ещё было бы просто замечательно,если бы вы обьяснили, почему так?
Возможно не совсем в той теме пишу)
в точку. не в этой теме. тебе в другой масштаб, там по аккам расскажут, ну или прочитать ту тему, там это раз сто обсудилось уже.
Стабильно и одновременно умерли подши в дифах… рассыпавшийся подш является катализатором смерти главной пары.
Хруст при торможении - лезть в передний диф, хруст при газе - лезть в задний…
Заглядываю - лежит вверх колесами на кабелях (их куча была, перекрывали весь колодец). Фух, полез доставать
Повезло. Это был бы Эпик Фейл…
Реально повезло. Кабеля могли оказаться под напряжением и можно было остаться там на них лежать. Рядом с ревой
В сам колодец я естественно не лазил, только руку протянул до ближайшего колеса (сам я не маленький, руки длинные). Моя профессия так или иначе связана с липестричеством, поэтому я понимал, что может быть если я туда весь залезу.
Блин, сегодня свою Ревку в открытый колодец загнал. Еду по траве у тротуара, раз и машинка исчезла . Ну думаю, яма какая-нибудь. Подхожу ближе, смотрю - колодец без крышки . Ну все, приехали, думаю я.
Внимание вопрос!: с какой скоростью должна двигаться е-рева, чтобы “пролететь” над открытым колодцем…
Варианты ответа:
- 70 кмч
- 100 кмч
- больше 100 кмч
- это не возможно
3-4
- это не возможно
Если там нет никакого импровизированного трамлина…
Внимание вопрос!: с какой скоростью должна двигаться е-рева, чтобы “пролететь” над открытым колодцем… Варианты ответа: 1) 70 кмч 2) 100 кмч 3) больше 100 кмч 4) это не возможно
Да, если нет никаких трамплинов, то однозначно вариант 4 =)
Вот такое себе заказал - без комментариев 😛
к чему вообще такой хуморной опрос?
и эти батарейки?)
к чему вообще такой хуморной опрос? и эти батарейки?)
Да ни к чему… Тему поддержать оффтопом немного
ну а батарейки то? =)
ну а батарейки то? =)
По понтоваться, что у него батарейки от самого трахуса 😁 я вообще завязал с батарейками, и поставил 5 аккумуляторов…
И еще, я тут аммортизаторы перебирал, масло менял и все такое… вообще когда собрал задние, то при сжатии штока, они не отжималисть вообще, хоть и в статьях читал что должны отжиматься, вообщем незнаю как это должно работать, собрал дальше и поставил короче…
А вот когда передние начал перебирать, то тут все как поплану пошло, штоки стали сами по себе разжиматься, причем один амморт нехило так разжимается, больше чем на 10мм, другой вообще в 2 раза меньше, я тут удивился, как они так заработали, и почему с задними так не прокатило? в чем косяк?
Масло у меня 50Wt спереди и сзади, сальники все новые, порши “2” впереди, “3” сзади…