E-REVO
Хотелось бы поконкретней получить ответ по поводу аммортов. Какие конкретно подойдут из перечисленных на ревку, а если они не от неё то артикул на подходящие.
Tra7665 это от 16го масштаба. 5460 отличаются только аннодировкой. Если брать,то Х. Они все без пружин. Их надо отдельно брать. А так можно по нашей барахолке пробежаться. Я там видел уже собранные.
С аммортам кое как разобрался. Подскажите какие будут самые жесткие? Может с каких других моделей подходят?
С других не подойдут. Как вариант можно использовать внутренние пружины от клапанов классики (ВАЗ 2101-7) 😃
Дело не в цене. Если с клапанов жестче то другое дело. Нашел с синей полоской индекс 5.9. Это самые жесткие или есть жестче?
Ещё вопросик возник. На моделях у людей наблюдаю пружины с двумя цветными полосками означающими жесткость а в магазинах нахожу только с одной. Есть какая-то разница или просто по причине кризиса изготовитель на краске экономит?
Ребят зацените колхоз)
Металл 2 мм, покраска порошковая.
Передний и задний колхоз держится всего на двух белых болтах в булку?
Все верно, они в потай и на срез не работают.
Бюджет: 80 руб на лист металла 60 х 80 см и пачка сигарет =)
И около 40 минут работы болгаркой и дрелью
Краш-тест проводили? Меня терзают смутные сомнения, что перед вырвет от первого удара. 😃
Еще не собрал полностью шасси, не пробывал.Но вообще езжу аккуратно в принципе. Мне хватит) если башить дико - все поотрывает, ниче не спасет, в идеале булки металл надо.
Если ездить аккуратно и не ловить “морковки” и “свечки” то и стока хватает:) а так поломать может и от легкого удара об бордюр…
От удара об бордюр он подскочит вверх, и врядли сломает, покажет время. По большей части делал для защиты от царапок на стоковой защите)
Время покажет… 😃
Добрый день. поставил недавно два диффа, с косыми зубьями. Диффы совершенно новые, с ебея. Катаю вчера. Все отлично. 4s, потом 6s, потом 4s, потом хруст! Машина едет. Привод не пропал. Когда шестерни в диффах сыпались, привод пропадал, здесь норм! Не стал искушать судьбу, на “операционный стол”. Подшипник внутренний, в хлам! Его там не осталось! Шестерни целы. Так этот подшипник, ещё бы чуть-чуть, разломил бы корпус! Уже появились трещины. Ставлю другой корпус и вперёд, на 4s. Разбираю, подшипник хрустит! Разобрал передний дифф, там как в сказке, все отлично. У кого-то было такое, как решили???
Косые пары от boom racing?
С азии заказывал…
Наверное да.
С азии заказывал…
Наверное да.
Я расширял отверстие гравером под подшипник большего диаметра ставил туда 6x13x5, но главное аккуратно не переборщить… а потом от разлетевшегося подшипника брал внутреннее кольцо, подтачивал его ширину и одевал между этими подшипниками, получалось так Хвостовик-большой подшипник-кольцо-подшипник перед карданом центральным, делал шиммирование, перед тем как прикрутить центр кардан одевал кольца тонкие что бы кардан продольно не ходил внутрь дифа вообще, тем самым получался грубо говоря эффект втулки и за счет кольца и всего прочего внутренняя часть подша никуда не двигается вообще и не разваливается. А так вообще HR уже выпустила новый корпус для этого дела, я так понял эта болезнь от косых пар, у них сразу в комплекте 2 подша кольца для шиммирвоания и кольцо для вставки между этими подшипниками. Но увы это для ревы)))) на свой саммит я жду когда же они разродятся… Можно не рассверливать отверстие, а попробовать просто поставить кольцо от разлетевшегося подшипника его в таком случае и подпиливать не надо ширину, оно четко встает между ними. Без этого подши будут лететь чуть ли не каждую покатушку.
Мне для e-revo! Буду искать! Хороший вариант!
Мне для e-revo! Буду искать! Хороший вариант!
Кольцо внутреннее от подша ставишь между цедыми и все норм, пару паков - полет нормальный
Заказал металические корпуса для диффов, месяца через 1.5 придут. Надеюсь что диффы, станут “вечными”. Косозубая пара, с “Азии”, отличного качества. В смазке были и стружка и шарики, все зубья целы. Дифф не вставал, работал.