pilotage cyclone EP 1:10 модификации
------- Поставил липоли на первого циклона, вошли впритык в штатное место. Что-то мне не по себе, смотрю на эту конструкции - как то совсем никакой защиты. Реально вообще долбануться батареями с последующими взрывами и пожарами? С липолями дела раньше не имел.
мы ездим…видимо нам везет. на нимхах не интересно
никакой защиты дополнительно не ставили?
кусок пластиковой бутылки в виде эрзац-днища. все
Использовал пластик от упаковки, мотор закрыл копроновым носком
А электронику?
есть темы соответствующие. но лично я не заморачивался. довольствуюсь тем фактом что все это хозяйство прикрывается самой рамой.
Мотор бесколлекторный надо ставить, он герметичный, в носке не нуждается:)
Это помогает от механических повреждений,хотя пару раз поймал лужи,вроде обошлось.Но в снег нерискую,проблема с зап. частями.
---------- В связи с появлением асфальта из под снега затестдрайвил циклона с бк EZrun 9T, поставленным зимой. Нажал на газ и только рот успел открыть, модель уже кувыркалась где-то там далеко:) Слава богу, только сервосейвер слетел. Мотор бешеный 😃
Батарейки 6 ячеек NiCd 1,8 Ач хватило буквально на несколько минут, хотя на зарядке взяла 2,1 Ач. На улице минус 3, но батарею не морозил, после катания весьма горячая. Трансмиссия новая, подшипники тоже, накат вполне приемлемый. Что за фигня, зачем так быстро садится батарейка, или это нормально?
---------- В связи с появлением асфальта из под снега затестдрайвил циклона с бк EZrun 9T, поставленным зимой. Нажал на газ и только рот успел открыть, модель уже кувыркалась где-то там далеко:) Слава богу, только сервосейвер слетел. Мотор бешеный 😃
Батарейки 6 ячеек NiCd 1,8 Ач хватило буквально на несколько минут, хотя на зарядке взяла 2,1 Ач. На улице минус 3, но батарею не морозил, после катания весьма горячая. Трансмиссия новая, подшипники тоже, накат вполне приемлемый. Что за фигня, зачем так быстро садится батарейка, или это нормально?
2S 5000мАч в режиме гонки на ШортКорс траке съедается за 10 минут почти полного газа по оффроад трассе.
---------- В связи с появлением асфальта из под снега затестдрайвил циклона с бк EZrun 9T, поставленным зимой. Нажал на газ и только рот успел открыть, модель уже кувыркалась где-то там далеко:) Слава богу, только сервосейвер слетел. Мотор бешеный 😃
Батарейки 6 ячеек NiCd 1,8 Ач хватило буквально на несколько минут, хотя на зарядке взяла 2,1 Ач. На улице минус 3, но батарею не морозил, после катания весьма горячая. Трансмиссия новая, подшипники тоже, накат вполне приемлемый. Что за фигня, зачем так быстро садится батарейка, или это нормально?
Обычно на б/к ставят литий. Марганцевые батареи-прошлый век 😁
3900Kv мотор замного будет, улетишь и не соберешь
--------------- у меня 4300 kV, вполне нормально, если в пол не давить
Липо так липо. Купил по ошибке три ячейки вместо двух, 2500 мАч. Выдержат шестерни (тамиа стоковые)?
--------------- у меня 4300 kV, вполне нормально, если в пол не давить
Липо так липо. Купил по ошибке три ячейки вместо двух, 2500 мАч. Выдержат шестерни (тамиа стоковые)?
Да выдержат, минут 5-10. 3 ячейки, это и правда- улетит и не соберешь. Вообще не соберешь.
становится интересно:) Скоро отчитаюсь (запасная трансмиссия есть) 😃
а новый или старый циклон то?
а новый или старый циклон то?
------------- старый
ыыыы…капец ослику 😃
4300, 3S
капец точно 😃
----------- А что будет то? (какие запчасти запасти?)
ахз. но интересно. когда я воткнул в циклона липолю то на второй батарее у него кончилась ведомая шестерня.
а если приколы-подколы убрать в сторону то: в принципе у него внутри все достаточно большое и он вроде как не должен так уж сразу весь развалиться. но это при условии что он собран из японских запчастей. а вот с оригинальными… да к тому же свинчен на каких-то невнятных шурупчиках. в общем сижу на трибуне с ведром попкорна