Inferno GT - замена двигателя
Хочу поменять неработающий родной двигатель на MAX-21VG-PX . Мне говорят, что кроме моторамы нужна еще вот такая штука, а её сейчас нет в наличии. Как то можно без этого, или никак? Кто как двигатели устанавливал?
Сменить прийдется не только 2 детали составляющие мотораму, но и колено выпускное и колокол.
Хочу поменять неработающий родной двигатель на MAX-21VG-PX
А этого двигателя тоже нету в москве ((( я его везде искал нинашел ,купил 30 тый 😃
А этого двигателя тоже нету в москве ((( я его везде искал нинашел ,купил 30 тый 😃
Ну по ссылке сходи, там он есть 😃
А как все таки двигатель ставить то? Форум читал, конкретики как то мало, все что то самопальное ставят… или переделывают… Я что то не пойму, эти самые Шайбы опоры двигателя для чего? Разве просто на мотораму не поставится? Если нет, то вместо что нибудь можно использовать?
нет, на мотораме мотор выставляется в продольном направлении, а с помощью этих хреновин в поперечном.
… а её сейчас нет в наличии.
Они вообще переехали в Куркино, но на пути очень большущый контейнер и будет всё - даже круче чем прежде 😉 (инфа сегодняшняя).
И ещё : Ваш не работающий моторчик там легко сделает за 5 мин. - появилась служба (сам сегодная узнал, хотя всегда з.п. брал только там, но надо покапатся на ихнем сайте и конкретно “ткнуть” пальцем на запчасть 😵 )
А на кой этот неработающий и глючный ацтой приводить в чувства? Только попусту тратить бабки…
Нужна моторама, шайбы, Маховик, шайба на вал двс, втулка и длинный болт или прямые руки чтоб отпилить вал двс до резьбы.
Можно ничего не пилить.
forum.modelsworld.ru/viewtopic.php?t=1794&postdays…
ставил вот этот двигатель.
в итоге вот что поменял, и переделал (не сам, помогли):
- колено выхлопа и сам выхлоп поменял
- маховик поменял
- сцепление поменял (на 3х кулачковое)
- также пришлось отрезать вал, т.к. иначе не налезает колокол и ещё к томуже упирается в бак.
- дорезали резьбу на валу под переходник на колокол.
- и уменьшали диаметр вала у основания двига, т.к. не до конца садился маховик.
- колокол старый остался.
- ну и естественно моторама.
и это всё после того, как в ХЦ сказали, что этот двигатель без проблем встаёт на InfernoGT.
примерно такаеже петрушка была и с VZBшником, тоже вал отпиливали.
так, что для начала надо померить двиг на шасси и посмотреть как всё встаёт.
а потом уже брать.
Дело не в моторе! В доке к машинке же указано, что при замене мотора кроме моторамы еще и колоко менять надо! Где его покупать конечно загадка… И гайку которая стопорит маховик
В доке к машинке же указано
там много чего указано.
там также указано, что этот двиг который я ставил, без проблем встаёт на шасси, с половиной зап. частей от штатного двигла. однако по факту всё совсем не так.
Дорого времени суток, господа.
Понимаю, что вопрос не по теме, но касательно Инферны ГТ, наблюдается избыточная поворачиваемость вправо и недостаточная - влево;
на машине стоит всё “стоковое”, в чем может быть причина?
С уважением.
Дорого времени суток, господа.
Понимаю, что вопрос не по теме, но касательно Инферны ГТ, наблюдается избыточная поворачиваемость вправо и недостаточная - влево;
на машине стоит всё “стоковое”, в чем может быть причина?С уважением.
Что -то мне тоже так кажется…
Я недавно менял родной хлам на OS 30VG, эту штуку мне выточил мастер в хобби центре, причем бесплатно, обратись туда
в хобби центре мастер мне сам вытачивал
ставил на свою инферну 21 ВГ, брал у хобистов, там сразу мне отрезали кален вал до резбы БЕСПЛАТНО сувал 100руб. не взяли)))))
купил мотораму выпускной колектор И ВСЕ.
ставил мотор сам, маховик старый, колокол старый, сцепление старое, немного пришлось разширить крепежные отверстия на двигле штоб подогнать положение а то закусывало зубци.
незнаю зачет там что вытачивать на каленвале и дорезать резбу 😃
Да не так там было 😃
Читал, читал, так и не понял без отрезания вала С 2-Х ступкой не как не обойтись?
Ну уж очень интересно!
Можно гайку другую … (тогда вал остаётся)
Но угодать длинну очень сложно. Всё зависит какое сцепление, какой маховик … регулировки ни какой нету (осевой). Можно другую рамму, но отверстие сразу не совпадает. Кароче: пилить точить - вряд ли угодаете, а если так, то Вам повезло!
(много одинаковых моделей и у всех по разному - мотор обычно надо отодвигать в зад на 2 …5 мм)
В 2х ступке обично не хватает 2 мм ! (хоть тресни)
У меня проблема в нехватки дленны вала мотора, а гайка, как я понимаю у всех стандартная и маховик тоже. Если будет уже маховик, то его не как не закрепить, надо будет подкладывать шайбы под гайку (а в этом смысла нет), а если гайка короче, то колоко сцепления упадет прямо на кулочки сцепления. Плюс у меня колокол не от штатного мотора, а наборный, у которого маленькие подшипники. А еще по слухам удленнитель не накручивается (если отпелить) на резьбу длинновальный моторов (ПО СЛУХАМ). Если я ошибаюсь, исправте меня, желательно показать на картинках.
Если придется пелить раму то это не самое страшное, напильник всех спасет 😁.
Радилась у меня одна идейка. Надо не большой переходничек вытачить, как бы удленнить каленвал. Но это пока только идея, будем думать дальше.
С уважением.
ЗЫ. Интересно выслушать мнения бывалых
Всё уже выточено до нас . Заказываем и радуемся - не надо пилить вал , просто удлиняем его .
Огромное спасибо , будем пробывать!