Tamiya DF-03Ra
с этим всё ок, просто на стоковом моторе магниты значительно слабее, вот и катился он при этом легче 😉 Этот даже при выкл. тяжелее проварачивается.
На выходных покатал машинку по трассе и не только 😃 Мотор то что надо 😉 Я доволен! Но без происшествий не обошлось 😦
- На днише, под сервой есть дыра (за чем не понятно) я её залепил герметиком. Не помогло, он провалился во внутрь и начерпал воды. Итог - глюк приемника. Буду думать чем заделать 😉
- Я поменял все тяги на регулируемые. Верхние тяги рычагов постоянно слетают с шарнира при нагрузке, например при прыжках. Что делать пока не придумал, но возвращаться к стоковым не хочется.
Вот и я стал обладателем данного аппарата. Появился такой вопрос, хотелось бы заменить рулевую на алюминий, стоит ли покупать вот это www.xmodels.ru/catalog/147/4517/ , подойдёт ли? И ещё вопрос, хочу купить блок управления фарами www.xmodels.ru/catalog/123/4458/, но использую ли-по 3 банки, наверное блок не расчитан на это напряжение?
Я пока другой рулевой не видел, так что стоит 😉 У меня стоковая рулевая уже разболталась, люфт. Только в наличии, по ссыле, нет 😦 И свет тоже такой хочу, так как он дешевле тамиевского, а по описанию ни чем не хуже 😉
Если кто знает где можно прикупить эти девайсы, подскажите, плз.
Сегодня гонял по асфальту на ровне с багами ДВС (стоит б.к. Velineon), не хватает устойчивости в поворотах, хотелось бы занизить не много. Как это сделать, что докупить по мимо шоссейных колес? И кажется мне что это шасси уже чем ТТ? Или просто вылет колес нулевой и поэтому уже?
Сравнил с ТТ-хой, по ширине одинаковые. А чтоб не кувыркалась надо настроить максимально жесткую подвеску. Все амоты переставить в крайние положения и поставить короткие наконечники на поршни амортов. У меня не переворачивалась даже на ралийной резине.
Какой вылет родных дисков? Нигде на них не написано, хочу заказать такой кузов www.xmodels.ru/catalog/153/2588/, с каким вылетом нужно брать диски к нему? Сейчас расстояние между колёсами = 18 см. А кузов 20 см, видимо диски такие подойдут? www.xmodels.ru/catalog/148/4698/ Естественно подвеску буду занижать и делать жесче.
Всем привет. Купил себе DF-03 MS. Есть к вам вопрос. У всех на первичном вале, на которые надевается спур, есть заметный люфт во всех плоскостях?
нет, у меня нет люфта. Стоит как влитой. У меня даже подшипник еле вошел в корпус коробки, я про тот что на этом валу
??? очень странно. Я посмотрел на этот подшипник, он сам как то люфтит немного. Причем не понятно почему. У меня все подшипники этого типа так себя ведут. А у тебя какая шаська??
DF-03Ra Не наю мож я просто не приглядывался, но и подшипники вроде нормальные. У меня люфтит только рудевая, причем чем дальше тем больше. В ней подшипников небыло, вот и разбалтывается. + в зазоры между частями рулевой забивается песок, как наждачкой растачивает.
Чуть не забыл 😉 Все открытые подшипники, после покатушек, купаю в керосине 😃
Так у нее по сути из открытых только внутренние ступичные подши. Остальные все более или менее прикрыты. А какой у тебя номер подшипника который стоит в том месте? может быть у мен ядругие какие то? мне они показались ен стандартными. Я хочу себе купить рулевую 3райсинг с подшипниками. Можем скооперироваться при заказе с РСМАРТА чтобы подешевле вышло.
народ подскажите а на асфальте как себя ведет? ну естественно если резину поставить слики и подвеску настроить, и клиренс опустить, есть шанс на равне со стоковой тт-шкой погоняться? или будет сильно проигрывать?
только не отвечай те “да нафиг надо шасси не для этого, купи лучше тт, и.т.д…”
хочю именно это шасси чтоб именно ралли погонять по бездорожъю, но иногда хочется и с другом покатать по асфальту а у него тт1
2Dss:
Там два разных стоят, один МА24, другой МА25. По заказу я только ЗА, у меня у самого ни как 😉
2ТАНК:
На асфальте отлично 😃 Я делал клиренс 11-12 мм, подвеску пожестче и все ок 😉 с ТТхами гонялси, точнее с одной. Все будет зависеть от мотора и передаточного. ТТха немного выигрывает по устойчивости из-за низкого центра тяжести. ДФку можно опустить ниже тогда еще посмотрим кто кого 😃 правда пока с этим не морочился.
Ага тоесть если позаморачиваться с настройками то на любительском “дворовом” уровне можно не хуже ттхи готять да? Это просто отлично значит точно беру эту шаську 😃)) спасибо
Да, именно 😃 Сегодня ещё раз убедился в этом, ещё и подрифтить можно 😉
такой шаськи хватит надолго. руки больше значат, когда сам начнёш рулить на уровне, поймёш что тебе надо.
для начала всё равно на чём ездить. мы с товарищем гоняли. трасса несложная, восьмёрка, но не круглая а с прямыми и 4-мя поворотами разного радиуса. я на багги DF-03 на шоссейных колёсах, он на ТА-05 ременной. движки у обоих тамия RZ. шли вровень, позиции менялись в основном из-за промахов на поворотах.
Сегодня затянул наконец то серво сейвер, люфт уменьшился, но теперь по прямой проблема. После поворота на право едешь прямо и её ведёт влево, и на оборот, повернёшь влево и едешь прямо ведёт на право. В чём может быть причина? И как её можно занизить?
у меня на тамиевском сейвере такая же хрень была. поставил 12кг серву с металл.редуктором (НХТ12) и простой рычаг, без сейвера. рулит идеально. стучал ап стены, гонял по офф-роаду, сломал поворотный кулак, серва терпит.
Понятно, серва стоит простая -sanwa sam102. На десятку ДВС взял сегодня springrc sm-s4315m, по паспорту вроде 15 кг, наверное ошибка, хотя крутит как зверь! А как подвеску занизить без “колхоза” ?